ナイジェリアの経済苦境は永遠に終わらないかもしれない：燃料補助金の廃止は価値があったのか？

皆さん、注目はナイジェリアに集まっています。踊り出したくなるような理由ではありません。巨額の燃料補助金のおかげで、 enj十年も世界有数のガソリン価格を享受してきた母国が、ついに電力供給を断つことを決断しました。これは画期的な転換であり、世界の大物たちがうなずいて承認しました。しかし、私は今、頭を掻きながら、これが名戦略家の動きなのか、それとも一か八かの賭けに出たギャンブラーの動きなのか、自問自答しています。

ボラ・ティヌブ氏が5月に大統領に就任すると、彼は華々しくそれを実行した。就任初日に燃料補助金を廃止し、世界銀行をはじめとする関係者がこれに賛同した。これはナイジェリア経済の安定と財政的自由への切符となるはずだった。それと同時に、ティヌブ氏は前中央銀行総裁による、質の低いコメディの再放送のように一貫性のなかった通貨ペッグ制に別れを告げることを決意した。

そのアイデアは単純だった。市場に任せればいい。しかし、月日が経つにつれ、その「単純な」計画は複雑な裏側を露呈し始めた。補助金削減から9か月が経ち、ナイジェリア国民は苦境に立たされている。しかも、それは軽い痛みではない。燃料価格は急騰し、3倍になり、他のほとんどすべての物価も上昇した。 ナイラ 急落し、通貨ペッグ制が廃止されて以来、対ドルで約70％も価値を失った。

さて、これは単にガソリン価格が上がるだけの問題ではありません。補助金削減がドミノ効果を引き起こしました。食料品価格は？高騰しています。輸送費は？ご想像の通り、どんどん上がっています。インフレ率は30%に迫り、食料品のインフレ率はさらに35.4%と、まさに悪夢です。まさに悪夢です！

専門家も机上の空論を語るアナリストも、眉をひそめている。この痛みはすべて計画の一部だったのだろうか？ソンガイ・アドバイザリーのアデダヨ・アデムワグン氏は、補助金削減は確かにそうだが、セーフティネットなしでそれを実行するのは全く別の話だと指摘する。IMFは市場主導型のアプローチを提案したが、「貧困層への適切な補償措置」の必要性も強調した。しかし、どこかの時点で、そのメモは紛失してしまったようだ。

中央銀行は、新体制の下、既に高い18.75%という政策金利をさらに引き上げると予想されています。この動きは、既に厳しい状況にあるナイジェリア国民にとって、さらなる苦境に陥る可能性が高いでしょう。

政府側は、歳入増加と、その節約分を社会福祉事業に充てると約束している。しかし、これらの取り組みの実施状況と透明性は厳しく精査されている。批評家は、政府歳入増加が国民への具体的な利益に繋がっておらず、非効率性と腐敗への批判も上がっていると指摘している。

ティヌブ首相の経済再生計画の重要な要素である外国投資は、せいぜい低調にとどまっている。当初は改革に熱意が寄せられたものの、投資家は通貨の不安定さとインフレ率に追いつかない金利に阻まれ、依然として慎重な姿勢を崩していない。

街頭レベルでは、安価なガソリンの終焉が人々の心に響いている。多くのナイジェリア人にとって、手頃な燃料は、それまで懐疑的な目で見てきた政府の唯一の恩恵だった。段階的な廃止や補助金関連の汚職の取り締まりが行われないまま、燃料価格が急騰したことは、国民にとって大きな痛手となっている。

将来については不透明だ。圧力を緩和するために補助金の再導入が静かに検討されているものの、公式な承認の兆しはどこにもない。一方、賃金引き上げと公共サービスの改善を求める声が高まり、全国的なストライキの脅威も高まっている。

ナイジェリアの経済改革への道のりは、野心と苦悩、そして長引く疑問の物語です。国がその余波に苦しむ中、議論は激しさを増しています。「改革は果たして価値があったのか？」いや、おそらく価値はなかったでしょう。