Ofertas falsas de autorização para atravessar o Estreito de Ormuz estão afetando empresas de navegação com embarcações retidas a oeste do estreito. A empresa grega de gestão de riscos MARISKS alertou na segunda-feira que agentes desconhecidos enviaram mensagens prometendo passagem segura pelo Estreito de Ormuz mediante pagamento de taxas em Bitcoin ou Tether.
As mensagens alegavam vir de autoridades iranianas, mas a MARISKS afirmou que não. Como você deve saber, os EUA mantiveram o bloqueio aos portos iranianos, enquanto o Irã suspendeu e depois reimpos o bloqueio ao Estreito de Ormuz, a rota marítima que transportava cerca de um quinto do petróleo e gás natural liquefeito do mundo antes de Trump e Israel iniciarem uma guerra ilegal por opção.
Durante as negociações de cessar-fogo, Teerã também propôs a cobrança de pedágio para navios que buscam trânsito seguro. Centenas de navios e cerca de 20.000 marinheiros ainda estão retidos no Golfo.
Golpistas perseguem armadores em situação precária com ofertas falsas de pagamento em criptomoedas
A MARISKS afirmou que a mensagem falsa está instruindo as empresas a enviarem documentos primeiro, e que os serviços de segurança iranianos irão inspecionar a embarcação e estipular uma taxa a ser paga em BTC ou USDT.
A mensagem alegava que somente após o pagamento, o navio teria permissão para atravessar o estreito em um horário determinado, sem interferências.
“Após o fornecimento dos documentos e a avaliação da sua elegibilidade pelos Serviços de Segurança Iranianos, poderemos determinar a taxa a ser paga em criptomoeda (BTC ou USDT). Somente então sua embarcação poderá transitar pelo estreito sem impedimentos no horário previamente acordado.”
A MARISKS afirmou que pelo menos uma embarcação pode ter caído no golpe e acredita que um navio que tentou deixar o estreito no sábado e foi alvejado por disparos provavelmente foi vítima. A Reuters disse que não conseguiu verificar essa afirmação nemdentas empresas que receberam as mensagens.
Em 18 de abril, Cryptopolitan Relataram que o Irã reabriu brevemente o estreito, mas apenas com inspeções. E sim, pelo menos duas embarcações, incluindo um petroleiro, relataram posteriormente que barcos iranianos dispararam contra elas e as forçaram a retornar.
O Irã ataca navios no Estreito de Ormuz, provocando protestos na Índia
O tráfego de navios pelo Estreito de Ormuz aumentou brevemente durante o fim de semana, mas voltou a diminuir em seguida. Dados da LSEG mostram que pelo menos 20 navios cruzaram o estreito no sábado, incluindo petroleiros, graneleiros e navios porta-contentores.
Um deles era o petroleiro FPMC C Lord, que passou transportando 2 milhões de barris de petróleo bruto saudita com destino a Taiwan. No domingo, o tráfego praticamente parou. Na segunda-feira, os preços do petróleo subiram cerca de 6%, enquanto o tráfego permaneceu baixo. Pelo menos sete navios utilizaram a rota naquele dia.
O Centro de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido informou que a Guarda Revolucionária do Irã disparou contra um petroleiro no sábado, enquanto um projétil não identificado atingiu um navio porta-contêineres. Os navios eram aparentemente indianos.
Nova Délhi disse ao Irã que estava profundamente preocupada após dois navios com bandeira indiana terem sido atacados no Estreito. No domingo, a Marinha dos EUA disparou contra um navio cargueiro iraniano no Golfo de Omã, e os fuzileiros navais assumiram o controle da embarcação.
Trump afirmou que o navio estava tentando romper o bloqueio naval americano ao Irã. Washington também tomou medidas em relação às sanções ao petróleo. Na sexta-feira, o governo Trump renovou uma isenção de um mês para o petróleo russo em alto-mar. Dois dias antes, o secretário do Tesouro, Scott Bessent, havia declarado que a isenção não seria renovada.
Uma isenção semelhante, com duração de um mês, que permitia ao Irã exportar petróleo bruto e derivados, expirou no domingo. A Índia, uma das principais compradoras de petróleo bruto russo desde a invasão da Ucrânia por Moscou em 2022, adicionou mais três seguradoras russas à sua apólice de seguro marítimo.
Com isso, o total chega a 11 empresas russas reconhecidas pela Índia, embora elas não façam parte do Grupo Internacional de Clubes de P&I, que oferece cobertura de responsabilidade civil para reclamações por lesões e limpeza para a maioria dos navios-tanque.
Sobre a verdade, Trump disse: “A Operação Martelo da Meia-Noite foi uma obliteração completa e total dos depósitos de poeira nuclear no Irã. Portanto, a remoção desses depósitos será um processo longo e difícil. A CNN, emissora de notícias falsas, e outras redes e plataformas de mídia corruptas não dão aos nossos grandes aviadores o crédito que eles merecem.”
