Gefälschte Angebote zur Durchfahrt durch Hormuz erreichen Reedereien, deren Schiffe westlich der Meerenge festsitzen. Das griechische Risikobewertungsunternehmen MARISKS warnte am Montag vor Nachrichten unbekannter Akteure, die eine sichere Passage durch Hormuz gegen Zahlung der Gebühren in Bitcoin oder Tether versprechen.
Die Nachrichten gaben vor, von iranischen Behörden zu stammen, doch MARISKS dementierte dies. Wie Sie vielleicht wissen, halten die USA an ihrer Blockade iranischer Häfen fest, während der Iran seine Blockade der Seestraße Hormus, über die vor dem völkerrechtswidrigen Krieg zwischen Trump und Israel etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgaslieferungen transportiert wurden, zunächst aufgehoben und dann wieder verhängt hat.
Während der Waffenstillstandsverhandlungen schlug Teheran auch die Erhebung von Gebühren für Schiffe vor, die eine sichere Durchfahrt anstreben. Hunderte Schiffe und rund 20.000 Seeleute sitzen weiterhin im Golf fest.
Betrüger jagen gestrandete Schiffsbesitzer mit gefälschten Krypto-Gebührenangeboten
MARISKS erklärte, die gefälschte Nachricht fordere Unternehmen auf, zunächst Dokumente einzureichen, woraufhin die iranischen Sicherheitsdienste das Schiff überprüfen und eine Gebühr in BTC oder USDT festsetzen würden.
Erst nach Zahlung des Kaufpreises, so hieß es in der Nachricht angeblich, dürfe das Schiff die Meerenge zu einem festgelegten Zeitpunkt ungehindert passieren.
„Nachdem Sie die Dokumente eingereicht und Ihre Eignung von den iranischen Sicherheitsdiensten geprüft wurde, können wir die in Kryptowährung (BTC oder USDT) zu entrichtende Gebühr festlegen. Erst dann kann Ihr Schiff die Straße von Hormus zum vereinbarten Zeitpunkt ungehindert passieren.“
MARISKS teilte mit, dass mindestens ein Schiff möglicherweise dem Betrug zum Opfer gefallen sei und vermutet, dass auch ein Schiff, das am Samstag die Meerenge verlassen wollte und unter Beschuss geriet, betroffen war. Reuters erklärte, diese Behauptung nicht bestätigen und die Unternehmen, die die Nachrichten erhalten hatten, nichtdentzu können.
Am 18. April, Cryptopolitan Es wurde berichtet , dass der Iran die Straße von Hormus kurzzeitig wieder geöffnet hatte, allerdings nur unter Auflagen. Und ja, mindestens zwei Schiffe, darunter ein Tanker, meldeten später angeblich , dass iranische Boote auf sie geschossen und sie zur Umkehr gezwungen hätten.
Iran greift Schiffe auf der Insel Hormuz an und löst damit indische Proteste aus
Der Schiffsverkehr durch Hormuz nahm am Wochenende kurzzeitig zu, verlangsamte sich dann aber wieder. Laut Daten der LSEG durchquerten am Samstag mindestens 20 Schiffe die Meerenge, darunter Öltanker, Massengutfrachter und Containerschiffe.
Eines der Schiffe war der Tanker FPMC C Lord, der zwei Millionen Barrel saudisches Rohöl mit Ziel Taiwan transportierte. Am Sonntag war der Schiffsverkehr nahezu zum Erliegen gekommen. Am Montag stiegen die Ölpreise um etwa sechs Prozent, während der Schiffsverkehr weiterhin gering blieb. Mindestens sieben Schiffe nutzten die Route an diesem Tag.
Das britische Zentrum für maritime Handelsoperationen (UK Maritime Trade Operations Centre) teilte mit, dass die iranischen Revolutionsgarden am Samstag einen Tanker beschossen hätten, während ein unbekanntes Projektil ein Containerschiff traf. Bei den Schiffen handelte es sich offenbar um indische Schiffe.
Neu-Delhi teilte dem Iran seine tiefe Besorgnis mit, nachdem zwei Schiffe unter indischer Flagge in der Straße von Hormus angegriffen worden waren. Am Sonntag beschoss die US-Marine ein iranisches Frachtschiff im Golf von Oman, woraufhin Marinesoldaten die Kontrolle darüber übernahmen.
Trump erklärte, das Schiff habe versucht, die US-Seeblockade gegen den Iran zu durchbrechen. Washington reagierte auch mit einer Verschärfung der Ölsanktionen. Am Freitag verlängerte die Trump-Regierung eine einmonatige Ausnahmeregelung für russisches Öl auf See. Zwei Tage zuvor hatte Finanzminister Scott Bessent erklärt, die Ausnahmeregelung werde nicht verlängert.
Eine ähnliche einmonatige Ausnahmeregelung, die es dem Iran erlaubte, Rohöl und Rohölprodukte zu exportieren, lief am Sonntag aus. Indien, ein wichtiger Abnehmer russischen Rohöls seit Moskaus Invasion in der Ukraine 2022, hat drei weitere russische Versicherer für den Transportschutz hinzugezogen.
Damit erhöht sich die Gesamtzahl auf 11 russische Firmen, die von Indien anerkannt werden, obwohl sie nicht der International Group of P&I Clubs angehören, die für die meisten Tanker eine Haftpflichtversicherung für Verletzungen und Aufräumarbeiten anbietet.
Zur Wahrheit sagte Trump: „Die Operation Midnight Hammer war die vollständige Zerstörung der Nuclear-Dust-Anlagen im Iran. Daher wird die Bergung ein langer und schwieriger Prozess sein. Der Fake-News-Sender CNN und andere korrupte Mediennetzwerke und -plattformen verweigern unseren großartigen Piloten die Anerkennung, die ihnen gebührt.“
