O declínio do setor da robótica continua enquanto executivo da Boston Dynamics adia IPO para depois de 2027
- Um representante da Hyundai confirmou que a Boston Dynamics não realizará uma oferta pública inicial (IPO) em 2027.
- A unidade continua deficitária, com prejuízos de 528,4 mil milhões de won só em 2025.
- Os analistas esperam agora que a entrada em bolsa ocorra mais perto de 2029 ou 2030.
Segundo a Reuters, um alto funcionário do Hyundai Motor Group confirmou que a Boston Dynamics não abrirá o seu capital em 2027.
O responsável afirmou que o principal produto da empresa, o humanoide Atlas, ainda não tem uma implementação comercial em grande escala e a unidade continua a dar prejuízo.
A Boston Dynamics abrirá o seu capital em breve?
O Hyundai Motor Group (KS: 005380) confirmou que a sua divisão de robótica, a Boston Dynamics, não entrará em bolsa em 2027. Um documento da Hyundai Glovis, que detém uma participação de 11,25% na empresa, revelou um prejuízo de 528,4 mil milhões de won ao longo de 2025.
O declínio da empresa entre 2021 e 2025 totaliza aproximadamente 1,7 triliões de won (1,4 mil milhões de dólares).
O analista Kim Joon-sung, da Meritz Securities, afirmou que a Hyundai precisa de construir um histórico trace melhorar as capacidades dos robôs antes de os vender em grande escala. Disse ainda esperar que a oferta pública inicial (IPO) ocorra em 2029 ou 2030, mas a própria Hyundai recusou divulgar uma data ou uma meta de avaliação.
Analistas, como Kim Hyun-su, gestor de investimento da IBK Asset Management em Seul, duvidam que a Hyundai consiga atingir o seu objetivo de produção de 30.000 humanoides Atlas por ano até 2028.
A empresa partilhou este objetivo durante uma sessão de relações com investidores organizada pelo JPMorgan Chase, onde afirmou também que planeia implantar mais de 25.000 robôs Atlas nas fábricas da Hyundai Motor e da Kia.
De notar que a Boston Dynamics obtém atualmente a maior parte das suas receitas com o Spot, o seu robô quadrúpede, e com o Stretch, uma máquina de descarregar caixas, e não com o humanóide Atlas. O Serviço de Imigração e Alfândega (ICE) planeia investir pelo menos um milhão de dólares em robôs da Boston Dynamics para melhorar a “segurança dos agentes que utilizam estes equipamentos”.
Como estão a correr os anúncios com robôs humanoides no mercado?
Cryptopolitan noticiou recentemente que o preço das ações da fabricante chinesa Unitree Robotics caiu para menos de 500 yuans, eliminando mais de 240 mil milhões de yuans em valor de mercado desde o seu pico inicial.
Após odent, a Comissão Reguladora de Valores Mobiliários da China (CSRC) informou informalmente as empresas de robôs que precisam de demonstrar receitas recorrentes, redução de perdas ou inovação tecnológica real antes de tentarem abrir o capital.
Em julho, o presidente executivo da Hyundai, Chung Euisun, aumentou a sua participação pessoal para 25% com um aporte adicional de 120 mil milhões de won, como parte de um plano para comprar a restante participação do SoftBank e dar ao Hyundai Motor Group o controlo total da empresa antes da sua oferta pública inicial (IPO). Esta aquisição pelo SoftBank está avaliada em aproximadamente 500 mil milhões de won, cerca de 371 milhões de dólares.
A Boston Dynamics foi avaliada em cerca de 30 triliões de won no mercado privado, e os analistas de mercado esperam que a empresa ultrapasse os 100 triliões de won após a sua entrada em bolsa na NASDAQ.
Os analistas da Samsung Securities estimam o valor atual da empresa entre 50 e 100 triliões de won, enquanto a IBK Securities prevê um valor de até 141 triliões de won até ao final da década, com uma receita próxima dos 11 triliões de won.
As ações da Hyundai Motor subiram 25% este ano, mas caíram em relação ao pico atingido após a apresentação comercial do Atlas na CES em Las Vegas, em janeiro.
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Perguntas frequentes
Por que razão a Boston Dynamics está a adiar o seu IPO?
Um alto responsável da Hyundai afirmou que o humanóide Atlas ainda não atingiu uma implantação comercial em grande escala e que o negócio continua a gerar prejuízos, registando uma perda de 528,4 mil milhões de won em 2025 e cerca de 1,7 triliões de won em perdas acumuladas de 2021 a 2025.
Quando é que os analistas prevêem que a Boston Dynamics abra o seu capital?
Os observadores do setor acreditam que uma abertura de capital é improvável antes de 2029 ou 2030, bem depois da janela de 2027 que a Hyundai agora descartou e da estreia prevista para aproximadamente 2028 pelos mercados.
Qual seria o valor potencial da Boston Dynamics na sua oferta pública inicial (IPO)?
As estimativas variam bastante: os analistas da Samsung Securities colocam o valor atual entre os 50 triliões e os 100 triliões de won, a IBK Securities projeta até 141 triliões de won até ao final da década, e o The Korea Times noticiou previsões de mercado que ultrapassam os 100 triliões de won após a entrada em bolsa no Nasdaq.
Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação para blogs e cobertura de eventos no universo das criptomoedas. No Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, reportando e analisando os últimos desenvolvimentos em DeFi, RWA, regulamentação de criptomoedas, IA e tecnologias de ponta. Ela se formou em Administração de Empresas pela Universidade Arcadia.
