Le ralentissement du momentum en robotique se poursuit alors qu’un dirigeant de Boston Dynamics repousse le IPO au-delà de 2027
- Un responsable de Hyundai a confirmé que Boston Dynamics ne lancera pas d'offre publique initiale en 2027.
- La division reste non rentable, avec des pertes de 528,4 milliards de wons rien qu'en 2025.
- Les analystes s'attendent désormais à une introduction plus proche de 2029 ou 2030.
Un haut responsable du Hyundai Motor Group a confirmé que Boston Dynamics ne se cotera pas en bourse en 2027, selon Reuters.
Le responsable a déclaré que le produit phare de l’entreprise, l’humanoïde Atlas, n’a toujours pas de déploiement commercial à grande échelle et que l’unité continue de perdre de l’argent.
Boston Dynamics se cotera-t-il bientôt en bourse ?
Hyundai Motor Group (KS: 005380) a confirmé que son activité robotique, Boston Dynamics, ne se cotera pas en bourse en 2027. Une déclaration de Hyundai Glovis, qui détient une participation de 11,25 % dans l’entreprise, a révélé une perte de 528,4 milliards de won tout au long de 2025.
Le déclin de l’entreprise de 2021 à 2025 s’élève à environ 1,7 trillion de won (1,4 milliard de dollars).
L’analyste de Meritz Securities, Kim Joon-sung, a déclaré qu’Hyundai doit établir un véritable historique et affiner les capacités des robots avant de les vendre à grande échelle. Il a également indiqué qu’il s’attend à un lancement en bourse en 2029 ou 2030, mais Hyundai elle-même a refusé de donner une date ou une valorisation cible.
Les analystes, par exemple Kim Hyun-su, directeur principal des investissements chez IBK Asset Management à Séoul, sont sceptiques quant à la capacité d’Hyundai à atteindre son objectif de production de construire une capacité annuelle d’usine pour 30 000 humanoïdes Atlas d’ici 2028.
L’entreprise a partagé cet objectif lors d’une session de relations investisseurs organisée par JPMorgan Chase, où elle a également déclaré qu’elle prévoit de déployer plus de 25 000 robots Atlas dans les installations de fabrication de Hyundai Motor et Kia.
Il est à noter que Boston Dynamics gagne actuellement la majeure partie de son argent avec Spot, son robot à quatre pattes, et Stretch, une machine de déchargement de cartons, et non avec l’humanoïde Atlas. Immigration and Customs Enforcement (ICE) prévoit de dépenser au moins un million de dollars sur des robots Boston Dynamics pour améliorer la « sécurité des agents » pour ce matériel à pattes.
Comment les introductions en bourse d’humanoïdes se portent-elles sur le marché ?
Cryptopolitan a récemment signalé que le cours de l’action du fabricant chinois Unitree Robotics a chuté en dessous de 500 yuans, effaçant plus de 240 milliards de yuans de valeur papier par rapport à son pic au lancement.
À la suite de cet incident, la Commission de régulation des valeurs mobilières de Chine (CSRC) a informé de manière informelle les entreprises d’humanoïdes qu’elles doivent démontrer des revenus récurrents, une réduction des pertes ou une innovation technologique réelle avant de tenter une introduction en bourse.
En juillet, le président exécutif d’Hyundai, Chung Euisun, a cherché à augmenter sa participation personnelle à 25 % avec un supplément de 120 milliards de won, dans le cadre d’un plan pour racheter la participation restante de SoftBank et donner à Hyundai Motor Group la pleine propriété avant son introduction en bourse. Ce rachat de SoftBank est évalué à environ 500 milliards de won, soit environ 371 millions de dollars.
Boston Dynamics a été évalué à environ 30 billions de won en privé, et les observateurs du marché s’attendent à ce que l’entreprise dépasse les 100 billions de won après une introduction en bourse au NASDAQ.
Les analystes de Samsung Securities évaluent la valeur actuelle de l’entreprise entre 50 et 100 billions de won, tandis qu’IBK Securities prévoit jusqu’à 141 billions de won d’ici la fin de la décennie, avec des revenus approchant les 11 billions de won.
L’action Hyundai Motor a augmenté de 25 % cette année, mais elle a reculé par rapport à un sommet établi après la révélation commerciale d’Atlas au CES à Las Vegas en janvier.
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FAQ
Pourquoi Boston Dynamics retarde-t-il son IPO ?
Un haut responsable de Hyundai a déclaré que le humanoïde Atlas n'a pas encore atteint un déploiement commercial à grande échelle et que l'entreprise continue de perdre de l'argent, enregistrant une perte de 528,4 milliards de wons en 2025 et environ 1,7 trillion de wons de pertes cumulées entre 2021 et 2025.
Quand les analystes s'attendent-ils maintenant à ce que Boston Dynamics devienne une société cotée ?
Les observateurs du secteur estiment qu'une introduction en bourse est peu probable avant 2029 ou 2030, bien après la fenêtre de 2027 que Hyundai a désormais exclue et le lancement prévu vers 2028 anticipé par les marchés.
Quelle pourrait être la valeur de Boston Dynamics lors de son IPO ?
Les estimations varient considérablement : les analystes de Samsung Securities situent la valeur actuelle entre 50 et 100 billions de wons, IBK Securities prévoit jusqu'à 141 billions de wons d'ici la fin de la décennie, et The Korea Times a rapporté des prévisions de marché dépassant 100 billions de wons après une cotation au Nasdaq.
Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
