일본 총리, 트럼프 관세 대응을 위해 모든 옵션을 테이블에 올리겠다고 발언

일본의 기시다 후미오 총리는 목요일 워싱턴의 수입 관세에 대응하기 위해 “테이블에 있는 모든 옵션”을 고려할 것이라고 밝혔습니다. 트럼프 행정부는 일본산 자동차의 미국 수입에 대해 25%의 관세를 부과했습니다.

기시다 총리는 도쿄가 미국 내 최대 투자국이며, 모든 주에 관세를 부과하는 것은 말이 안 된다고 주장했습니다. 또한 그는 의회에 일본 국가 이익에 가장 좋은 것을 고려해야 한다고 촉구했습니다.

도쿄, 미국 관세에 대응해 ‘모든 옵션’을 테이블에 올리기로

도널드 트럼프 미국 대통령이 전 세계 최대 공급국인 주요 아시아 동맹국인 일본과 한국을 겨냥해 모든 자동차 수입품에 25% 관세를 발표하자, 이시바 시게루 일본 총리는 '모든 옵션이 테이블 위에 있다'고 말했습니다.

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— 크리스티 루 스튜트✌🏽 (@klustout) 3월 27일, 2025

일본의 기시다 후미오 총리는 트럼프 행정부의 강화된 무역 정책에 대응하기 위해 도쿄가 “모든 옵션”을 테이블에 올릴 준비가 되어 있다고 인정했습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 수요일 다음 주부터 일본산 수입 자동차 및 경트럭에 대해 25%의 관세를 부과한다고 발표했습니다.

“일본은 미국에 가장 많은 투자를 하는 국가이므로, (워싱턴)이 모든 국가에 균일한 관세를 적용하는 것이 합리적인지 의문이 듭니다. 이것이 우리가 지속적으로 주장해 온 점입니다.”

– 기시다 후미오, 일본 총리

자유민주당(LDP) 당수는 가장 효과적인 대응책을 고려하며 “모든 옵션”을 테이블에 올리고 있다고 밝혔습니다. 그는 도쿄가 워싱턴의 무역 정책에 대응하기 위해 취할 수 있는 구체적인 조치를 명시하지 않았습니다.

재무성의 데이터에 따르면, 자동차는 2024년 일본의 대미 총 수출에서 28.3%를 차지했으며, 모든 품목 중 가장 큰 비율을 차지했습니다. 이 데이터는 또한 자동차 산업이 일본의 국내총생산(GDP)의 약 3%를 차지하고 있음을 보여주었습니다. 도쿄의 자동차 산업은 해외에서 거둔 막대한 이익을 직원들에게 분배하면서 최근 일본의 임금 인상을 견인해 왔습니다.

노무라 리서치 인스티튜트(NRI)의 수석 경제학자 기우치 다카히데는 미국의 자동차 관세가 25% 증가하면 일본의 GDP가 약 0.2% 하락할 것이라고 믿습니다. 기우치는 “트럼프 관세가 일본의 경제를 즉시 악화시킬 잠재력이 있다”고 주장했습니다.

세계 최대 자동차 제조사인 도요타 모터스는 도쿄에서 4% 급락했으며, 혼다 모터스는 최대 3% 하락했습니다. 닛산 모터스는 약 3.5% 손실을 보였고, 마쯔다 모터스는 트럼프의 관세 발표 후 5% 이상 후퇴했습니다. 자동차 및 자동차 부품이 일본 수출 제품의 3분의 1 이상을 차지함에 따라 자동차 제조사들은 토픽스 운송 장비 지수에서 가장 낮은 성과를 보였습니다.

자동차 제조사에 대한 관세는 해외에서 구매하는 소비자가 절반 이상인 미국 소비자에게 자동차 가격을 인상시킬 수 있습니다. 오토스 드라이브 아메리카의 대표이사 제니퍼 사파비안은 “오늘 부과된 관세는 미국에서 자동차를 생산하고 판매하는 비용을 높여 궁극적으로 더 높은 가격, 소비자를 위한 선택지 감소, 그리고 미국 내 제조업 일자리 감소를 초래할 것”이라고 주장했습니다.

트럼프, 자동차에 25% 관세로 무역 전쟁 확대

*트럼프, 미국산이 아닌 모든 자동차에 25% 관세 발표

밝은 면을 보세요.

토요타 캠리가 25% 더 비싸진다면, 일본이 마침내 남부 국경을 확보하도록 인센티브를 줄지도 모릅니다.

— 스펜서 하키미안 (@SpencerHakimian) 3월 26일, 2025

도널드 트럼프 미국 대통령은 수입 자동차 및 자동차 부품에 25%의 관세를 부과했습니다. 그는 수요일 백악관에서 관세가 “우리의 일자리를 빼앗고”, “우리의 건강을 빼앗아 온” 외국 국가들로부터 돈을 “회수”할 것이라고 말했습니다.

대통령은 미국의 제조업을 부활시키겠다고 약속하며, 관세가 “전례 없이 성장을 촉진”할 것이라고 주장했습니다. 트럼프는 또한 사실 시트에서 4월 2일 발효될 관세가 미국 자동차 산업을 “보호하고 강화”할 것이라고 언급했습니다. 그는 또한 이 산업이 미국의 국내 산업 기반과 공급망을 위협하는 과도한 수입으로 인해 훼손되었다고 주장했습니다.

트럼프는 불공정 보조금과 공격적인 산업 정책에 힘입어 외국 자동차 산업이 확장되는 동안 미국 생산은 정체되어 있다고 강조했습니다. 그는 또한 미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA)에 따라 차량 및 부품을 수입하는 수입업자들이 제품의 미국산 비율을 인증하여 “비미국산 콘텐츠”에만 관세를 지불할 기회를 가질 것이라고 제안했습니다.

유럽연합(EU) 위원장 우르술라 폰 데어 라이엔 는, “관세는 세금입니다. 기업에는 나쁘고, 소비자에는 더 나쁩니다. 미국과 EU 모두에서요.” 라이엔은 또한 EU가 경제 이익을 보호하면서 협상적 해결책을 계속 모색할 것이라고 주장했습니다.