Il Primo Ministro giapponese afferma che il Giappone metterà sul tavolo tutte le opzioni per affrontare i dazi di Trump

- Il primo ministro giapponese Shigerushibha affermato che il Giappone metterà "tutte le opzioni sul tavolo" per affrontare i dazi di Trump.
- Trump ha imposto una tariffa del 25% sulle auto e sui componenti di automobili importati a partire dal 2 aprile.
- Ildent degli Stati Uniti ha sostenuto che l'industria era stata indebolita dalle importazioni eccessive che minacciavano la base industriale nazionale e le catene di approvvigionamento americane.
Il Primo Ministro giapponese Shigerushibha rivelato giovedì che il Paese prenderà in considerazione "tutte le opzioni sul tavolo" per affrontare i dazi sulle importazioni imposti da Washington. L'amministrazione Trump ha imposto dazi del 25% sulle importazioni di automobili negli Stati Uniti.
Ishiba ha sostenuto che Tokyo era il maggiore investitore negli Stati Uniti e che non aveva senso imporre dazi a tutti gli stati. Ha anche esortato il parlamento a considerare la soluzione migliore per l'interesse nazionale del Giappone.
Tokyo intende mettere "tutte le opzioni sul tavolo" in risposta ai dazi statunitensi
Il Primo Ministro giapponese ha dichiarato che "tutte le opzioni" sono sul tavolo dopo che ildent degli Stati Uniti Trump ha annunciato dazi del 25% su tutte le importazioni di automobili, prendendo di mira i maggiori fornitori mondiali, tra cui gli alleati asiatici chiave Giappone e Corea del Sud.
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— Kristie Lu Stout✌🏽 (@klustout) 27 marzo 2025
Il primo ministro giapponese Shigerushibha riconosciuto che Tokyo è pronta a mettere "tutte le opzioni sul tavolo" per affrontare le politiche commerciali rafforzate dell'amministrazione Trump. Mercoledì ildent degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto una tariffa del 25% sulle auto e sui camion leggeri importati dal Giappone negli Stati Uniti a partire dalla prossima settimana.
"Il Giappone è il Paese che investe di più negli Stati Uniti, quindi ci chiediamo se abbia senso per (Washington) applicare tariffe doganali uniformi a tutti i Paesi. È un punto che abbiamo sollevato e continueremo a sollevare."
– Shigeru Ishiba, il Primo Ministro del Giappone
Ildent del Partito Liberal Democratico (LDP) ha rivelato che il Paese stava "mettendo sul tavolo tutte le opzioni" per valutare la risposta più efficace. Non ha specificato quali possibili misure Tokyo potrebbe adottare per contrastare le politiche commerciali di Washington.
I dati del Ministero delle Finanze hanno rivelato che le automobili rappresentavano il 28,3% delle esportazioni totali del Giappone verso gli Stati Uniti nel 2024, la quota maggiore tra tutte le voci. I dati hanno anche mostrato che l'industria automobilistica rappresenta circa il 3% del prodotto interno lordo (PIL) giapponese. L'industria automobilistica di Tokyo è stata il motore dei recenti aumenti salariali nel Paese, poiché le case automobilistiche distribuiscono gli enormi profitti realizzati all'estero ai propri dipendenti.
Takahide Kiuchi, economista esecutivo del Nomura Research Institute (NRI), ritiene che un aumento del 25% dei dazi sulle auto negli Stati Uniti farà scendere il PIL giapponese di circa lo 0,2%. Kiuchi ha sostenuto che "i dazi di Trump hanno il potenziale di spingere immediatamente l'economia giapponese verso un deterioramento".
Toyota Motor Corp., la più grande casa automobilistica al mondo per consegne, ha perso il 4% a Tokyo, mentre Honda Motor Co. ha perso fino al 3%. Nissan Motor Co. ha perso circa il 3,5%, mentre Mazda Motor Corp. ha perso oltre il 5% dopo l'annuncio dei dazi di Trump. Le case automobilistiche hanno anche registrato la performance peggiore nell'indice Topix Transportation Equipment, poiché automobili e ricambi auto rappresentano oltre un terzo dei prodotti di esportazione del Giappone.
I dazi sulle case automobilistiche potrebbero portare a un aumento dei prezzi delle auto per i consumatori statunitensi, circa la metà dei quali acquista dall'estero. Ladent e CEO di Autos Drive America, Jennifer Safavian, ha affermato che "I dazi imposti oggi renderanno più costoso produrre e vendere automobili negli Stati Uniti, portando in ultima analisi a prezzi più alti, minori opzioni per i consumatori e meno posti di lavoro nel settore manifatturiero negli Stati Uniti".
Trump intensifica la guerra commerciale con dazi del 25% sulle automobili
*TRUMP ANNUNCIA DAZI AUTO DEL 25% SU TUTTE LE AUTO NON FATTE NEGLI USA
Guarda il lato positivo.
Se la vostra Toyota Camry costasse il 25% in più, forse il Giappone sarebbe finalmente incentivato a proteggere il nostro confine meridionale.
— Spencer Hakimian (@SpencerHakimian) 26 marzo 2025
Ildent degli Stati Uniti Donald Trump ha imposto una tariffa del 25% sulle auto e sui componenti di automobili importati. Mercoledì, nello Studio Ovale, ha dichiarato che le tariffe avrebbero "restituito" denaro ai paesi stranieri che ci hanno "rubato il lavoro" e "la salute"
Ildent si è impegnato a rilanciare il settore manifatturiero negli Stati Uniti e ha sostenuto che i dazi avrebbero "stimolato una crescita come non si era mai vista prima". Trump ha anche affermato in una nota informativa che i dazi, che entreranno in vigore il 2 aprile, avrebbero "protetto e rafforzato" l'industria automobilistica statunitense. Ha inoltre sostenuto che il settore era stato indebolito da importazioni eccessive che minacciavano la base industriale nazionale e le catene di approvvigionamento americane.
Trump ha sottolineato che le industrie automobilistiche straniere, sostenute da sussidi ingiusti e politiche industriali aggressive, si sono espanse mentre la produzione statunitense è rimasta stagnante. Ha anche suggerito che gli importatori che importano veicoli e componenti nell'ambito dell'accordo Stati Uniti-Messico-Canada avrebbero la possibilità di certificare quale parte dei loro prodotti è di fabbricazione statunitense, in modo da pagare i dazi solo sui "contenuti non statunitensi"
presidentedent dell'Unione europea Ursula von der Leyen ha dichiarato: "I dazi doganali sono tasse: dannosi per le imprese, ancora peggiori per i consumatori, sia negli Stati Uniti che nell'UE". Leyen ha inoltre ribadito che l'UE continuerà a cercare soluzioni negoziate, tutelando al contempo i propri interessi economici.
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Collins J. Okoth
Collins Okoth è un giornalista e analista di mercato con 8 anni di esperienza nel settore delle criptovalute e della tecnologia. È un analista finanziario certificato (CFA) e ha conseguito una laurea inmaticattuariale. In passato ha lavorato come autore e redattore per Geek Computer e CoinRabbit.
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