중국, 일본, 한국, 트럼프 관세에 대한 전략 논의 위해 회담 개최

중국, 일본, 한국은 토요일 도쿄에서 고위급 회담을 열어 워싱턴발 향후 대책을 논의했다. 트럼프 대통령이 재집권했고, 4월 2일부터 새로운 관세를 부과할 예정이다.

이제 2주도 채 남지 않았습니다. 이에 동아시아 3대 경제국 외무장관들이 어떻게 대응할지 논의하기 위해 한자리에 모였습니다. 긴장이 고조되고 무역 갈등이 빠르게 심화되는 가운데, 이들은 직접 만나 회담을 진행했습니다.

왕이 중국 외교부장은 고 말했다. 그는 일본 외무성에서 열린 3자 회담 후 이같이 밝혔다.

일본의 이와야 다케시와 한국의 조태열도 그와 함께 그 자리에 있었다. 단순한matic 의례 방문이 아니었다. 양국 정상 간의 미래 정상회담을 위한 토대를 마련하고자 했던 것이다. 하지만 시간이 얼마 남지 않았다. 세계 경제는 여전히 어려움을 겪고 있고, 트럼프 대통령의 다음 관세 부과는 코앞으로 다가왔다.

장관들은 구체적인 관세 명칭을 언급하지는 않았지만 무역에 대한 우려를 진정시키려 노력했다

일본 관계자들에 따르면 회담 의제에 트럼프 대통령의 관세 문제가 공식적으로 포함되지는 않았지만, 논의될 것이라는 점은 예상됐던 것으로 보인다. 왕이 외교부장은 특정 국가를 언급하지는 않았지만, "우리는 다자주의와 자유무역을 지지하며, 경제 블록과 세계화를 더욱 포용적인 방향으로 발전시키기 위해 노력한다"고 말했다

그 발언은 미국을 직접적으로 겨냥한 것은 아니었지만, 겨냥한 의도가 분명했다. 일본 외무성은 회담에 앞서 지역 협력과 북한 문제에 집중할 것이라고 밝혔지만, 참석자 모두 워싱턴을 염두에 두고 있었음이 분명했다.

중국과 일본은 토요일에 직접 경제 회담을 재개했다. 이는 6년 만에 이루어진 일이었다. 두 회담이 같은 날 열린 것은 상황이 얼마나 시급한지를 보여준다. 베이징과 도쿄는 과거 우호적인 관계를 유지해 온 것은 아니다.

중국은 후쿠시마 원자력 발전소에서 처리된 폐수를 방류하기 시작한 후 일본산 해산물 수입을 금지했습니다. 이 금지 조치는 여전히 유지되고 있습니다. 또한 양국은 동중국해의 영유권 분쟁 섬들을 두고 갈등을 겪고 있으며, 양측 모두 해당 지역에 함정과 항공기를 배치해 순찰하고 있습니다.

하지만 일본은 중국과의 관계를 끊을 여유가 없습니다. 일본은 여전히 ​​중국이 필요합니다. 중국은 일본의 최대 무역 파트너이며, 일본 기업들은 중국 시장과 깊은 연관이 있습니다. 긴장이 고조되는 상황에서도 대기업들은 여전히 ​​중국에서 수익을 올리고 있습니다. 일본무역진흥기구(JETO)의 이시구로 노리히코 회장은 "대기업들이 여전히 중국에서 이익을 내고 있기 때문에 일본은 중국과 사업을 계속할 수밖에 없다"고 말했습니다

그는 일본 기업들이 중국에 대한 신뢰를 잃어가고 있다는 우려에 대해 언급하며, 2024년 말 조사 결과 더 많은 일본 기업들이 신중한 태도를 보이고 있다고 밝혔습니다. 지정학적 위험, 강화된 규제, 그리고 중국 기업들과의 치열한 경쟁이 일본 기업들로 하여금 중국에 대한 투자 위험을 재고하게 만들고 있다는 것입니다.

일본 외무성은 토요일 회담에서 후쿠시마 사태와 중국의 전반적인 경제 환경이 모두 논의 대상이었다고 확인했습니다. 이와야 외무상은 앞서 이번 주 초 도쿄가 실질적인 성과를 원한다는 입장을 분명히 했습니다. 그는 "이번 기회를 통해 중국과 협력 분야를 확대하는 동시에 양측의 우려 사항을 단계적으로 해소해 나가기를 기대한다"고 말했습니다.

중국과 일본의 과거는 오늘날 양국 간 긴장 관계에서 계속해서 불거지고 있다

이번 회담은 과거의 상처가 완전히 아물지 않은 지역에서 열렸습니다. 일본과 중국은 수 세기 동안 경쟁 관계를 이어왔습니다. 양국은 서로의 문화와 경제에 영향을 미쳤지만, 동시에 피비린내 나는 전쟁도 벌였습니다. 일본은 20세기 초 중국 일부 지역을 침략했고, 난징 대학살은 중국에서 여전히 잊히지 않는 기억입니다. 이러한 역사 때문에 양국은 서로를 완전히 신뢰하기 어렵고, 특히 군사적 긴장이 고조될 때는 더욱 그렇습니다.

시진핑 주석은 2013년 집권 이후 중국의 국방비를 대폭 증액해 왔습니다. 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI) 자료에 따르면, 중국의 국방비는 10년 만에 두 배로 늘어났습니다. 이에 일본도 자체적인 군사력 증강으로 대응했습니다. 도쿄는 2022년 국내총생산(GDP)의 2%에 해당하는 국방비 증액을 목표로 하는 5개년 계획을 발표했습니다. 이 계획의 총비용은 약 43조 엔, 즉 2,730억 달러에 달합니다. 전후 일본은 안보를 미국에 의존해 왔습니다. 오늘날에도 이러한 관계는 지속되고 있지만, 미국은 특히 대만 인근에서 중국의 군사 활동에 대응하기 위해 일본의 군사력 증강을 적극적으로 지원하기 시작했습니다.

도쿄는 대만의 안보가 일본에 직접적인 영향을 미친다고 주장합니다. 2022년 일본은 중국이 일본의 배타적 경제수역(EEZ)에 탄도미사일을 발사했다고 비난했습니다. 이는 중국이 대만 해협 인근에서 군사 훈련을 실시하던 중 발생한 사건입니다. 중국 해경 함정과 전투기는 일본이 실효지배하는 동중국해의 분쟁 섬 인근 해역을 자주 드나들고 있습니다. 중국은 이 섬들이 자국 영토라고 주장합니다. 이에 일본 방위성은 해당 지역에 미사일 기지를 추가 배치하는 것으로 대응했습니다. 일본의 우려는 분명합니다. 대만을 둘러싼 분쟁이 발발할 경우 일본이 빠르게 휘말릴 수 있다는 것입니다.

중국과 러시아의 협력 강화는 일본을 불안하게 만들고 있다. 두 나라는 일본 인근 해역에서 합동 공중 및 해상 훈련을 실시해 왔다. 2024년 8월에는 중국 군용기가 일본 영공을 침범했다. 도쿄는 즉각 공식 항의했지만, 중국 역시 반격에 나섰다. 중국은 지난 7월 일본 구축함이 자국 영해를 침범했다고 주장했다. 이처럼 양국 간의 공방은 점점 더 빈번해지고 있다.

지난해 일본이 발표한 군사백서에는 중국이 1,000번 이상 언급되었다. 백서는 중국이 핵무기부터 사이버 전쟁 도구에 이르기까지 모든 것을 개발하고 있다고 경고했다. 이에 대해 베이징은 일본이 역사를 잊고 군국주의로 회귀하고 있다고 비난했다.

일본 기업들, 사업 위험 증가에 따라 중국 시장 전략 재고

1970년대 후반, 일본은 중국을 미래의 제조업 중심지로 여겼습니다. 파나소닉과 도요타 같은 기업들은 중국에 공장을 세웠고, 유니클로 같은 의류 브랜드는 중국에서 제품을 조달해 전 세계에 판매했습니다. 이러한 관계는 성공적이었습니다. 일본은 값싼 노동력을 얻었고, 중국은 기술과 일자리를 얻었습니다. 오랫동안 서로에게 이득이 되는 것처럼 보였습니다.

하지만 상황이 바뀌었습니다. 이제 중국 기업들은 고급 제품 분야에서 일본과 정면 승부를 벌이고 있습니다. 더 이상 저가 제품만 만드는 것이 아닙니다. 중국 브랜드들은 일본 제품과 견줄 만한tron제품, 자동차, 반도체를 생산하고 있습니다. 일본은 이제 제조업체라기보다는 중국에 부품을 공급하는 공급업체의 역할을 하고 있습니다.

중국 브랜드인 셰인(Shein) 같은 기업들이 일본 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다. 동시에 BYD 들은 중국뿐 아니라 전 세계적으로 도요타, 혼다와 경쟁하고 있습니다. 일본 기업들은 이러한 경쟁 속에서 압박감을 느끼고 있습니다. 일본무역진흥기구(JETO)가 2024년 11월에 실시한 설문조사에 따르면, 중국에 진출한 일본 기업 중 2024년에도 수익을 낼 것으로 예상한 기업은 58.4%에 불과했습니다. 이는 심각한 하락세입니다. 미쓰비시자동차와 일본제철처럼 이미 사업을 축소하거나 아예 철수한 기업들도 있습니다.

중국에서 사업을 하는 것도 점점 더 위험해지고 있습니다. 중국의 새로운 방첩법으로 인해 일본 투자자들이 주저하게 되었고, 최근 몇 년 동안 여러 일본인이 중국에 억류되기도 했습니다. 이로 인해 기업 임원들은 중국 출장이나 직원 파견에 더욱 신중해졌습니다.

도쿄tron 과 니콘처럼 일본 반도체 공급망에서 가장 큰 두 기업을 포함한 기술 기업들도 새로운 수출 통제 조치로 타격을 입으면서 압박을 받고 있습니다. 미국은 일본에 압력을 가해 중국에 대한 고성능 반도체 제조 장비 수출을 차단하도록 했습니다. 이러한 규정은 일본 기업에 직접적인 피해를 줍니다. 일본 기업들은 중국이 최첨단 반도체를 생산하는 데 필요한 핵심 장비나 화학 물질을 판매할 수 없게 되었습니다.