중국, 라틴아메리카 경제 유대 강화

중국은 라틴아메리카 경제와의 유대를 강화하기 위해 경제 발전을 이루었습니다. 이러한 유대는 중국이 축소되는 경제에서 수출을 통해 탈출하려는 노력을 반영합니다. 이 아시아의 경제 강국인 중국은 해당 지역에서의 무역 활동을 촉진하기 위해 인프라 개발을 시작하고 무역 협정에 서명했습니다. 

중국 정부는 중국과 라틴아메리카 국가 간 무역 관계 확대에 관심을 보였습니다. 이 아시아 국가는 축소되는 경제를 구제하기 위한 노력의 일환으로 라틴아메리카 지역에서 무역 관계를 강화하기 위해 경제 정책과 인프라를 도입했습니다. 지난 20년 동안 중국과 라틴아메리카 간 무역은 25배 성장했습니다. 

중국, 라틴아메리카 국가들과 양자 협정 확대

이 아시아 경제 강국과 지역 간 양자 무역은 2000년 120억 달러에서 2020년 3,150억 달러로 급증했습니다. 2022년 기준 라틴아메리카와 중국 간 무역량은 4,800억 달러 이상의 역대 최고치를 기록했습니다. 일부 경제학자들은 중국이 양자 협정과 무역 정책을 강화함에 따라 향후 수년간 이 숫자가 더 성장할 것으로 믿고 있습니다.

역사적인 중국의 라틴아메리카 참여는 에콰도르, 칠레, 페루를 포함한 5개국과 관련이 있습니다. 에콰도르의 전 산업·무역·투자·수산부 장관은 두 국가 간 관계가 에콰도르가 농업 강국으로서 성공하는 데 핵심적이라고 말했습니다. 

전 장관은 이 협정이 다른 시장으로의 수출보다 국가에 더 많은 세수를 창출한다고 강조했습니다. 중국 와 에콰도르 간 협정은 에콰도르 수출의 99%에 대해 관세 제한 또는 무관세 환경을 촉진합니다.

최근 시진핑 중국 주석은 중국 해운 회사 코스코가 대다수를 소유한 35억 달러 규모의 페루 대형 항구를 개통했습니다. 

중국 외교부 린젠 대변인은 이 항구가 운송 비용을 20% 절감하고 운송 시간을 23일 단축할 것이라고 강조했습니다.

“프로젝트의 1단계가 완료되면 페루에서 중국으로의 해상 운송 시간이 23일로 단축되어 물류 비용이 최소 20% 절감될 것입니다. 이는 페루에 연간 45억 달러의 수익을 창출하고 8,000개 이상의 직접 일자리를 제공할 것으로 예상됩니다.”

~ 린젠

이 항구는 아시아 국가를 라틴아메리카 지역과 직접 연결하는 운송로를 통해 라틴아메리카로 중국을 개방합니다. 또한 이 항구는 주요 농업 및 철광석 수출 강국인 브라질과 같은 다른 국가들에도 서비스를 제공할 것으로 예상됩니다. 

중국은 축소되는 경제를 구제하기 위해 라틴아메리카와의 무역을 강화합니다

국제 비즈니스 스콜 석좌 교수에 따르면, 중국은 수출을 증가시켜 축소되는 경제를 구제하려고 시도하고 있습니다. 

윌리엄 라인시는 이 경제 거대국이 상품, 광물, 농산물이 풍부한 서반구와 같은 미개척 지역을 주목하고 있다고 믿습니다. 제품. 중국과 페루 간 무역은 2012년 110억 달러에서 2022년 330억 달러로 두 배 이상 증가했습니다. 

미국은 찬차이 항구가 베이징의 해군에 사용될 수 있다는 보안 우려를 제기했습니다. 미국은 또한 페루 개발에서 중국의 역할이 증가하는 것에 대해 우려를 제기한 것으로 보고되었습니다. 

이 소식은 당선인 도널드 트럼프가 관세를 특히 중국산 제품에 대해 증가시키겠다고 약속한 시점에 나왔습니다. 트럼프는 중국산 제품에 대해 60%에서 100% 사이의 관세와 미국 무역 파트너로부터의 모든 수입품에 대해 10%에서 20% 사이의 세금을 제안했습니다.