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미국 소비자들은 미국 관세로 인한 비용의 96%를 부담한다

에 의해넬리우스 이레네넬리우스 이레네
읽는 데 3분 소요
트럼프 대통령은 모든 미국 시민에게 2,000달러의 "관세 배당금" 수표를 지급할 것이라고 밝혔습니다
  • 미국 관세의 대부분은 외국 판매자가 아닌 미국 소비자와 기업이 부담합니다.
  • 외국 기업들은 비용을 낮추는 대신 가격을 그대로 유지하고 상품 출하량을 줄이는 경우가 많습니다.
  • 관세 비용은 대부분 미국 내에 머물러 구매자에서 정부로 이전됩니다.

최근 연구에 따르면 지난해 높은 관세로 인한 비용 부담의 대부분은 미국 구매자와 미국으로 상품을 수입하는 기업에 전가되었습니다. 재정적 압박은 거의 모두 국내에서 발생했습니다.

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미국 관세로 인해 미국 소비자들은 일상용품을 더 비싸게 구매하게 된다

미국 관세로 인한 재정적 부담의 대부분은 가계와 기업 사실이 분석팀의 방대한 해운 기록 분석 결과 밝혀졌습니다. 이들은 trac2024년 초부터 2025년 말까지 전 세계 항구를 오간 약 4조 달러 규모의 화물 운송량을

화물이 항구를 떠나는 빈도, 송장 변경 횟수, 그리고 항로가 새로운 목적지로 향하는 경로 등을 관찰함으로써 패턴이 드러났습니다. 이러한 변화를 통해 해외 판매자들이 경쟁력 유지를 위해 운임을 인하했는지, 아니면 미국 내 구매자들이 컨테이너가 미국 해안에 도착했을 때 더 높은 비용을 지불해야 했는지를 알 수 있었습니다.

구매자들이 지불해야 하는 금액의 약 4%는 해외 공급업체에 돌아갔습니다. 소폭의 가격 인하로 이를 만회했지만, 새로운 미국 관세에는부족했습니다. 해외 기업들은 관세 인하보다 이윤 확보가 더 중요했기에 가격 인하를 주저했습니다. 그 결과, 거의 모든 부담(96%)이 미국 수입업체와 국내 소비자들에게 전가되었습니다. 국경을 넘는 과정에서 관세가 인상되었고, 해외 부품을 사용하는 공장들은 더 많은 비용을 지출했으며, 이러한 비용 증가는 점차 소비자에게 전가되어 결국 소비자들이 쇼핑할 때 체감하게 되었습니다.

물가가 상승했음에도 불구하고, 그 영향의 대부분은 미국 경제 시스템 내부에 미쳤습니다. 국경 관세로 수입품 가격이 오르면서 수입업체들은 더 높은 비용에 직면하게 되었고, 이러한 추가 비용은 유통 단계를 거치면서 서서히 소비자에게 전가되었습니다. 해외 판매자로부터 미국인들의 주머니로 돈이 흘러들어온 것이 아니라, 국내 가계와 지역 경제 활동에서 연방 정부 계좌로 자금이 흘러들어간 것입니다. 경제 전체에 미치는 부담은 크게 달라지지 않았고, 단지 부담을 지는 주체만 바뀌었을 뿐입니다. 부담을 지는 주체가 바뀌었을 뿐, 그 부담의 무게는 변하지 않았습니다.

이번 분석에 참여한 경제학자 줄리안 힌츠는 미국 무역세 부담이 누구에게 돌아가는지에 대한 오랜 통념에 의문을 제기했습니다. 해외 판매자가 아닌 국내 구매자들이 지난 한 해 동안 징수된 2천억 달러에 달하는 관세 수입의 거의 전부를 부담했다는 것입니다. 해외 공급업체들이 소폭 가격 변동을 하긴 했지만, 그 영향은 미미했습니다. 오히려 상품을 수입하는 미국 가계와 기업들이 재정적 부담을 떠안게 된 것입니다. 이러한 추가 비용이 시장 전반에 ripple 되면서, 적절한 지원이 없다면 가계 지출은 줄어들 수밖에 없습니다. 여러 증거에 따르면 주 정부의 세수 증가는 해외로부터의 수입 증가가 아니라, 국내 비용 증가분이 지역 경제에 전가된 데서 비롯된 것으로 보입니다.

해외 판매업체들은 가격을 낮추는 대신 상품 출하량을 줄였다

관세가 인상되면서 국경을 넘는 상품의 양은 줄었지만, 해외 기업들은 마진을 줄이는 대신 판매량을 줄이는 것을 선호했기 때문에 가격은 그대로 유지되었습니다. 높은 관세가 부과되자 해외 공급업체들은 경쟁력을 유지하기 위해 비용을 낮추거나, 가격을 유지하고 수출을 줄이는 두 가지 선택지 중 하나를 택해야 했습니다. 결과적으로 수출을 줄이는 쪽을 택한 것으로 나타났습니다. 관세 부담을 상쇄하기 위해 가격을 인하하는 대신, 많은 업체들이 비용을 동결하고 수출량을 줄였습니다. 이러한 변화로 인해 미국으로 들어오는 수입품의 수는 줄었지만, 가격은 더 저렴해지지 않았습니다.

가장 눈에 띄는 현상은 인도에서 나타났습니다. 미국의 관세가 인상되었음에도 불구하고 판매자들은 가격을 그대로 유지했습니다. 새로운 관세에 대응하기 위해 비용을 절감하는 대신, 대서양을 건너는 물동량을 줄였습니다. 그 결과, 유럽, 캐나다, 호주 등지로 향하는 무역량에 비해 인도의 무역량은 18%에서 24%까지 감소했습니다. 이러한 격차는 세계 수요 감소가 무역량 감소의 원인이 아니었음을 시사합니다. 다른 지역에서는 가격이 안정적으로 유지된 반면, 미국의 관세 인상으로 미국 시장 진출이 어려워진 것이 원인이었습니다.

한 가지 이유가 두드러졌습니다. 해외로의 수출 이전이 수익을 보호하는 데 도움이 되었기 때문에 대폭적인 할인이 필요하지 않았습니다. 기업들은 가격을 인하하는 대신 미국 국경 너머의 시장 접근성에 의존했습니다. 기다림은 일부 기업에게는 이득이 되었습니다. 무역 규제 완화에 대한 기대감으로 불확실성 속에서도 가격을 안정적으로 유지할 수 있었습니다. 관세를 절반으로 낮추는 것은 어떨까요? 그런 대폭 인하는 수익을 빠르게 상쇄했을 것입니다. 높은 관세 하에서는 판매 건당 손실을 보는 것보다 판매량을 줄이는 것이 더 현명한 선택이었습니다.

오랜 기업 간 관계가 거래 방식의 변화를 더디게 만들었다. 미국 구매자들은 대개 장기trac을 고수하기 때문에 공급업체를 바꾸는 데 시간이 걸린다. 해외 판매자들은 오랫동안 알고 지낸 고객에게는 가격 인하를 주저할 수 있다. 가격이 안정적으로 유지될 때는 상품량을 줄이는 것이 더 쉬운 선택이 된다. 과거의 방식이 현재의 상황을 좌우한다.

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