アメリカの消費者は米国の関税によるコストの96%を負担している

最近の調査によると、過去1年間の関税引き上げに伴う費用の大部分は、米国に商品を輸入する米国の購入者と企業に負担がかかった。財政的圧力はほぼすべて国内にとどまった。.

最新 ドイツのキール 世界経済 、世界の貿易。米国の関税引き上げに伴い、貿易パターンは急激に変化した。2024年初頭から2025年後半にかけての4兆ドル相当の国際配送に関するデータは、その ripple 効果がいかに広範囲に及んだかを示している。

米国の関税により、アメリカの消費者は日用品に高い値段を払うことになる

米国の関税による経済的負担の大半は 世帯と企業 が、膨大な海運記録を精査したアナリストチームの調査で明らかになった。彼らは数字を追って、 trac2024年初頭から2025年後半にかけて、世界中の港から港へと輸送される貨物の総額が約4兆ドルに達することを突き止め

貨物がドックから出港する頻度、請求書の変更件数、そして航路が新たな目的地へと向かう方向を観察することで、パターンが浮かび上がってきた。これらの変化は、海外の売り手が競争力を維持するために運賃を引き下げたのか、それともコンテナがアメリカに到着した途端、アメリカの買い手が単に請求額の増加に直面しただけなのかを明らかにした。.

購入者が支払わなければならなかった金額の約4%は海外のサプライヤーに支払われ、小規模な値下げでその分を賄ったものの、 米国の新たな増税分には至りませんでした。利上げよりも利益確保が重要だったため、海外企業は値下げを控えました。その結果、ほぼすべての負担（96%）がアメリカの輸入企業と国内で買い物をする人々に押し付けられました。国境を越える貨物の手数料は上昇し、海外の部品を使用する工場は支出を増やしました。そして、静かに、段階的に料金が転嫁され、ついには買い物をする人々がその影響を実感するようになりました。

価格が上昇したにもかかわらず、その影響の大部分は米国のシステム内に及んだ。国境通行料によって輸入品が高価になると、輸入企業はコスト上昇に直面した。こうした追加費用は各段階をゆっくりと進み、まず仲介業者、次に商店主、そして最終的に消費者に及んだ。資金は海外の販売業者からアメリカ人の懐に流れ込むことはなかった。その代わりに、国内で、家庭や地方自治体から連邦政府の口座へと流れ込んだ。経済への総負担はほぼ同じで、担う人が変わっただけだった。負担の重さが変わったのではなく、誰が負担を担うかが変わっただけだった。.

この分析に携わったエコノミストのジュリアン・ヒンツ氏は、米国の貿易税の負担を誰が負うのかという長年の定説に疑問を呈した。過去1年間に徴収された2,000億ドルの関税収入のほぼ全てを吸収したのは、海外の売り手ではなく、国内の買い手だった。海外の供給業者は若干の価格変更を行ったものの、その貢献はごくわずかだった。経済的打撃を受けるのは、商品を輸入するアメリカの家計と企業だ。こうした追加費用が市場に ripple につれ、家計支出は緩和されることなく逼迫する可能性がある。証拠は、州の歳入増加は海外からのものではなく、国内に転嫁される国内コストの増加に起因することを示唆している。.

外国の販売業者は価格を下げる代わりに商品の出荷数を減らす

関税が上昇すると国境を越える物品は減少しましたが、価格は堅調に推移しました。これは、海外企業が利益率を縮小するよりも販売量を減らすことを望んだためです。関税が引き上げられると、海外のサプライヤーは、競争力を維持するためにコストを下げるか、価格を据え置いて輸出を縮小するかの選択を迫られました。そして、証拠は彼らが縮小することを示しています。多くの企業は、関税の影響を補うために価格を引き下げるのではなく、コストを据え置き、出荷量を縮小させました。この変化により、米国への輸入品は減少しましたが、到着した製品の価格は低下しませんでした。.

最も顕著だったのはインドでの出来事だ。そこでは、米国の関税が上昇する中、売り手は価格を据え置いた。新たな関税とバランスを取るためにコストを削減する代わりに、大西洋を越える輸送品を減らしたのだ。ヨーロッパ、カナダ、オーストラリアなどの地域への貿易フローと比較して、輸送量は18～24%減少した。この差は、世界的な需要の減少が価格下落の原因ではないことを示唆している。他の地域では価格が安定していたのに対し、米国では関税が引き上げられたことで、販売が困難になったのだ。.

際立った理由が一つあった。出荷を海外に移すことで利益が守られたため、大幅な値下げは不要になったのだ。企業は価格を下げる代わりに、アメリカ国外の市場へのアクセスに頼った。一部の企業にとっては待つことが功を奏した。より緩やかな貿易ルールへの期待が、不確実性の中でも価格を安定させていたのだ。関税を半分に引き下げる？そんな大幅な値下げは、利益をあっという間に消し去っていただろう。売上1回あたりの損失を減らすよりも、高関税下では販売量を減らす方が理にかなっている。.

企業間の古い関係が、取引習慣の変化を遅らせてきました。アメリカの買い手は長期tracに固執する傾向があるため、仕入先の切り替えには時間がかかります。海外の売り手は、長年の付き合いのある顧客への値下げを控えるかもしれません。価格が安定しているときは、商品の出荷量を減らす方が楽な動きになります。過去のやり方が、現在の状況を形作っているのです。.