テスラは危機にあるのか？ 納車数が15%減少、サプライヤーが26億7000万ドルの契約のほぼすべてを破棄

テスラ 独自の 車載納車数に関するアナリストの予測 上昇 ウェブサイト上にあり、数字は ない 見 素晴らしい。 同時に、 大きな サプライヤー ただ 明らかにしました自動車メーカーとのバッテリー契約は ほぼすべて切り捨てられました。

によると テスラが 投稿した, アナリスト は 会社を凍結させました will 提供 約 422,850台の車を10月から 12月の間に納車しました。 これは昨年同時期と比較して15%減少しています。Bloomberg独自の集計によると、 アナリストが予想している ハルグ島 数字は⟦N1⟧台で、やや 445,061台で高値 。投資家たちは労働市場にひびが入っているかもしれないと神経質になっている。 still a 10%の下落。

テスラの投資家関係チームは、これらの予測を年間にわたって追跡してきましたが、これは実際に数字をウェブサイト上で公開したのが初めてです。

販売台数の減少が2年連続で続く見込み

今年の展望も明るくありません。同社は 2年連続して売上高が減少する見込みです。アナリストは推定テスラが今年約160万台の車両を合計納車すると予想しており、これは昨年より8%以上少ない数字です。

売上高は今年初めに打撃を受けました。テスラは、再設計されたModel Yの生産ラインのリツールリングのために工場での生産を停止せざるを得ませんでした。これが最も人気のある車種です。その頃、CEOのイーロン・マスクはTrump政権に関与し、多くの論争を巻き起こしました。

第3四半期は実際には明るい材料でした。米国の購入者が9月末に消滅する7,500ドルの連邦税優遇を前に電気自動車を記録的な高水準まで交付台数が急増し、手に入れるために殺到しました。

この四半期の初めにそれらのインセンティブが消滅した際、TeslaはModel Y SUVとModel 3セダンの簡素化版を投入することで打撃を和らげようと取り組みました。どちらも価格は$40,000未満でした。

売上高が減少しているにもかかわらず、テスラの株価は今年も上昇しています。月曜日までには14%上昇しましたが、これはS&P 500の17%の上昇には及びません。

大規模な電池供給契約が崩壊

別の面では、サプライヤーに問題があります。 L&F Co.（韓国企業）は、月曜日にテスラとの契約についてほぼ消えた発表を行いました。この契約の当初の価値は3兆8300億ウォン（約26億7000万ドル）でしたが、973万ウォンに削減されました。これは99%の削減です。会社の提出書類は、供給数量の変化を理由に挙げています。

何が間違っていたのか？ Cybertruckの納期が次々と延期されたため、納入される材料がほとんどありませんでした。顧客は主にModel 3やModel Yなどの他のテスラ車種を選択しました。他にも要因がありました。インフレ抑制法（IRA）の補助金撤廃もその一つです。

L&Fは声明を発表しました。彼らは、グローバルEV市場の変化やバッテリー供給の仕組みにより、改訂は避けられないと述べています。彼らは、主要な高ニッケル製品の出荷は影響を受けていないと指摘しました。韓国大手バッテリーセルメーカーへの納品は通常どおり継続されています。

同社はテスラ以外にも他社に供給しています。LGエナジーソリューションもその一つです。L&Fの株価は、ソウルでの火曜日の取引で11%下落しました。年間では、株価は約16%上昇しています。これはKospi指数（76%上昇）と比較すると小さく見えます。