Hyundai、5つの新型EVおよびハイブリッドモデルで欧州の中国競合他社に挑戦

Hyundaiは欧州で中国の自動車巨人に直接挑みます。同社は、今後18ヶ月以内に5つの新型電気自動車およびハイブリッド車両をリリースする準備ができていると発表し、他社と提携しない方針です。これは、Hyundaiが欧州の排出ガス規制を満たすために競合他社の助けを必要としないことを示すものです。

計画は、来年までにHyundaiのすべてのモデルを電気化することです。これがXavier Martinet、同社の欧州担当者がフランクフルトでのインタビューで述べた内容です。彼は明確にしました：

「私たちは誰ともプールする計画はありません。なぜ目標を達成するために競合他社に支払うのです？お金を浪費するだけでなく、他人を豊かにするだけです。」

Hyundaiは排出ガス戦略を社内で行い、目標を達成するために他社との取引に依存したがりません。

Hyundai、クレジットプーリングを拒否し、他の自動車メーカーは取引を締結

現在のEU規則では、自動車メーカーは排出ガスを削減するか、巨額の罰金に直面しなければなりません。より多くの電気自動車を販売するか、すでに制限を満たした企業から炭素クレジットを購入することができます。ほとんどの企業は2番目のオプションを選択しています。Hyundaiは例外です。

Nissanは、欧州で最も急速に成長している中国の自動車ブランドの一つであるBYDからクレジットを購入しています。Mazdaは、中国の国有企業と共同出資するChangan Mazdaと提携しています。Teslaは、Stellantis、Toyota、Honda、Ford、および中国に拠点を置くLeapmotorとクレジットをプールしています。Mercedes-Benzは、Geely（別の中国グループ）が所有するPolestarおよびVolvo Carsと提携しています。

一方、Hyundaiはそれらのいずれも行いません。クレジット購入なし。プーリングなし。何もしません。同社は単独でトップに留まろうとしています。Hyundaiは、姉妹会社のKiaとともに、すでにEUおよびUKの自動車市場の8％を占めています。

これは、欧州以外のブランドで最大のシェアです。この地位を維持する計画は4月に始まり、HyundaiはVolkswagenのID.3（価格は約3万ユーロから）と競合する、完全電気ハッチバックのIoniq 3をリリースします。

Hyundai、EV販売の予想より低い成長により戦略をシフト

昨年EV販売が48％増加したにもかかわらず、Martinet は電気自動車への移行が予想よりも遅いと述べています。Hyundaiは現在、2027年までにすべてのモデルに電気またはハイブリッドバージョンを提供する計画であり、全面的なEVではありません。これは以前の目標からの変更です。

Martinet氏は、同グループには大きな優位性があると述べています。それはサプライチェーンの多くを所有していることです。チップから鋼鉄、さらにはロボティクスや物流に至るまで、Hyundaiは他のほとんどの自動車メーカーよりも多くのコントロールを持っています。これにより、規制からの圧力が高まる中、ある程度の呼吸の余地が生まれます。

2030年までに、欧州の自動車会社は2021年レベルと比較して排出ガスを55％削減する必要があります。これは多額の費用がかかります。英国も甘くありません。10月末までに、英国の新車販売の80％が電気自動車でなければなりません。

Martinet氏は、それが多すぎると警告しました。「私は、[自動車メーカーが]英国のEV義務に資金を注ぎ続ける能力に関する問題が発生する瞬間が来ると本気で信じています」と彼は述べています。企業はすでにルールを満たすために大きな割引を提供しています。

同時に、戦いは欧州だけでなく起きています。米国では、BYDがドナルド・トランプ大統領時代に最初に課された関税について政府を訴えています。この訴訟は2026年1月26日、米国国際貿易裁判所に、事件番号26-00847で提起されました。

BYDの4つのユニットが原告としてリストされています：BYD America、BYD Coach & Bus、BYD Energy、およびBYD Motors。彼らは、税関・国境警備局、財務省、および米国通商代表部を含む複数の米国連邦機関を相手にしています。