Elon Musk ne parvient pas à impressionner les investisseurs avec la Cybercab, les actions chutent de 9 %
- La déception des investisseurs face au manque de mises à jour sur le FSD a provoqué une chute brutale des actions Tesla, l'constructeur de véhicules électriques perdant 58 milliards de dollars de valeur boursière.
- L'accent mis par Tesla sur l'IA et la robotique suscite des doutes quant au respect du cœur de métier de l'entreprise : la production de véhicules électriques.
- Le Cybercab devrait arriver en 2026, mais la réglementation pourrait constituer un obstacle majeur.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a tendance à faire des promesses audacieuses concernant les technologies disruptives. Cependant, la présentation de la Tesla Robotaxi Cybercab lors de l'événement « We Robot » a laissé les investisseurs déçus.
Tesla révélé sa Cybercab autonome et le Cybervan le 10 octobre 2024, dans une démarche pour établir la position de l'entreprise en tant que leader dans l'industrie des véhicules autonomes. Cependant, cela n'a pas répondu aux attentes des investisseurs, entraînant une baisse de 9 % de la valeur des actions de Tesla et une perte de marché d'environ 58 milliards de dollars.
L'ambitieux prix de la Cybercab
La Cybercab devrait être vendue aux alentours de 30 000 $ ; selon Musk, « Je pense que le coût du transport autonome sera si faible que vous pourrez le considérer comme un transport en masse individualisé. »
Cependant, ce prix pourrait être un peu optimiste. Paul Miller, VP et Analyste Principal chez Forrester, a exprimé des préoccupations concernant ce prix de lancement, affirmant que Tesla pourrait subir des pertes importantes sans subventions externes.
L'événement devait également démontrer les progrès de Tesla dans le développement de la technologie Full Self-Driving (FSD). Cependant, nous avons vu davantage de designs futuristes des véhicules (Cybercab et Cybervan) que des avancées dans la technologie autonome.
L'événement a livré le facteur « wow » car l'absence conspicuous de volants et de commandes standard dans la Cybercab et le Cybervan leur donnait l'apparence de décors de film de science-fiction. Cependant, il n'y avait pas de mises à jour conséquentes concernant le logiciel FSD.
Les analystes en investissement ont été déçus, affirmant qu'il n'y a aucune preuve vérifiable d'une avancée significative dans la technologie FSD.
Naviguer dans la réglementation amidst la concurrence et les préoccupations des investisseurs
le concurrents ont réalisé des progrès significatifs sur le marché des taxis autonomes. Waymo a lancé ses services de Robotaxi, et Cruise de General Motors teste actuellement ses capacités FSD dans les zones urbaines. Pendant ce temps, la Cybercab ne devrait pas être en production avant 2027.
Musk a également noté que les régulateurs doivent d'abord donner leur feu vert au service.
Ces préoccupations soulèvent des questions sur la capacité de Tesla à rester compétitive sur le marché des robotaxis, étant donné que ses concurrents ont pu lancer leurs services avec moins d'obstacles technologiques et réglementaires, les mettant potentiellement en avance sur Tesla.
Les investisseurs expriment également des inquiétudes alors que Tesla passe d'un fabricant de véhicules électriques haute performance à l'IA et à la robotique. Ces détours pourraient potentiellement avoir un impact négatif sur l'identité de la marque et la position de base de l'entreprise face à une concurrence féroce.
Tesla fait face à la fois à des défis et à des opportunités avec le lancement prévu de la Cybercab. Malgré l'attrait des taxis autonomes, l'entreprise doit résoudre les problèmes réglementaires et technologiques pour suivre la concurrence du marché.
L'entreprise fait également face à la tâche ingrate de concilier ses objectifs avec les exigences des actionnaires qui privilégient les résultats dans l'industrie des véhicules électriques.
Le récit qui se déroule révélera si la vision de Musk peut se transformer en un produit qui attire l'attention du marché et rassure la confiance des investisseurs, car la concurrence ne fera que s'intensifier dans l'industrie automobile autonome.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
