Tesla CEO Elon Musk는 파괴적인 기술에 대한 대담한 약속을 했습니다. 그러나 '위 로봇' 행사에서 테슬라 로보택시 사이버캡이 공개되면서 투자자들은 실망했다.
테슬라는 자율주행차 업계 리더로서의 입지를 확고히 하기 위해 2024년 10월 10일 자율주행 사이버캡과 사이버밴을 공개했다 그러나 투자자들의 기대에 부응하지 못해 테슬라 주가가 9% 하락하고 약 580억 달러의 시장 손실을 입었다.
Cybercab의 야심 찬 가격표
Cybercab의 가격은 약 30,000달러로 예상됩니다. 머스크는 “자율운송 비용은 개인화된 대중교통이라고 생각할 수 있을 정도로 저렴할 것”이라고 말했다.
하지만 이 가격은 다소 낙관적일 수도 있습니다. Forrester의 부사장 겸 수석 분석가인 Paul Miller는 Tesla가 외부 보조금 없이는 상당한 손실을 입을 수 있다고 말하면서 출시 가격에 대한 우려를 표명했습니다.
이번 행사에서는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술 개발 진전도 보여줄 것으로 예상됐다. 그러나 우리는 자율 기술의 발전보다 차량(Cybercab 및 Cybervan)의 미래 지향적인 디자인을 보았습니다.
사이버캡(Cybercab)과 사이버밴(Cybervan)에는 스티어링 휠과 표준 제어 장치가 눈에 띄게 없어 공상과학 영화의 소품처럼 보이도록 했기 때문에 이번 행사는 경외심을 불러일으켰습니다. 그러나 FSD 소프트웨어에 대한 후속 업데이트는 없었습니다.
투자 분석가들은 FSD 기술이 크게 발전했다는 검증 가능한 증거가 없다고 말하면서 실망했습니다.
Tesla의 경쟁업체들은 자율주행 택시 시장에서 상당한 진전을 이루었습니다. Waymo는 Robotaxi 서비스를 시작했으며 General Motors의 Cruise는 현재 도시 지역에서 FSD 기능을 테스트하고 있습니다. 한편, 사이버캡은 2027년까지는 생산되지 않을 것으로 예상됩니다.
머스크는 또한 규제 당국이 먼저 서비스를 승인해야 한다고 언급했습니다.
이러한 우려는 경쟁자들이 더 적은 기술 및 규제 장애물로 출시할 수 있어 잠재적으로 Tesla보다 앞서 나갈 수 있다는 점을 고려할 때 Tesla가 로보택시 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있는 능력에 대한 의문을 제기합니다.
투자자들은 Tesla가 고성능 EV 제조업체에서 AI 및 로봇 공학으로 전환함에 따라 우려를 표명합니다. 이러한 우회는 치열한 경쟁에 직면하여 브랜드의dent과 회사의 기준에 잠재적으로 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
Tesla는 계획된 Cybercab 출시로 인해 도전과 기회 모두에 직면해 있습니다. 자율주행 택시의 매력에도 불구하고 회사는 시장 경쟁을 따라잡기 위해 규제 및 기술 문제를 해결해야 합니다.
또한 회사는 전기 자동차 산업의 결과를 우선시하는 주주들의 요구에 맞춰 목표를 조정해야 하는 감사할 일도 안고 있습니다.
펼쳐지는 내러티브는 머스크의 비전이 시장의 관심을trac투자자의 신뢰를 보장하는 제품으로 변모할 수 있는지 보여줄 것입니다. 경쟁은 자율주행차 산업에서 더욱 심화될 것이기 때문입니다.
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