일론 머스크, 사이버택으로 투자자를 실망시키다, 주가 9% 하락

테슬라 CEO 일론 머스크는 파괴적 기술에 대해 대담한 약속을 하는 것으로 유명합니다. 그러나 'We Robot' 행사에서 테슬라 로보택시 사이버택이 공개되면서 투자자들은 실망했습니다. 

테슬라 샌프란시스코의 Visa 글로벌 마켓 서포트 센터에서 공개되었다. 자율주행 사이버택과 사이버밴을 2024년 10월 10일 공개하여 자율주행 차량 산업의 리더로서의 지위를 확립하려 했습니다. 그러나 이는 투자자들의 기대에 미치지 못해 테슬라 주가가 9% 하락하고 약 580억 달러의 시가총액이 증발하는 결과를 낳았습니다. 

사이버택의 ambitious한 가격표

사이버택은 약 $30,000에 판매될 것으로 예상됩니다. 머스크는 " ,"77":"하지만 이 가격은 다소 낙관적일 수 있습니다. 포레스터의 부사장 겸 수석 분석가인 폴 밀러는 이 출시 가격에 우려를 표명하며, 테슬라가 외부 보조금 없이는 상당한 손실을 입을 수 있다고 말했습니다. 

다만, 이 가격은 다소 낙관적인 측면이 있습니다. 포레스터의 부사장 겸 수석 애널리스트인 폴 밀러는 해당 출시 가격에 대해 우려를 표명하며, 외부 보조금 없이 테슬라가 상당한 손실을 입을 수 있다고 말했습니다.

이 행사는 또한 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 기술 개발 진전을 보여주는 것으로 예상되었습니다. 그러나 우리는 자율주행 기술의 진전보다는 차량(사이버택 및 사이버밴)의 더 미래지향적인 디자인을 보았습니다. 

이벤트는 경외감을 안겨주었습니다. 사이버택과 사이버밴에서 스티어링 휠과 표준 컨트롤의 눈에 띄는 부재는 그들이 SF 영화의 소품처럼 보이게 했기 때문입니다. 그러나 FSD 소프트웨어에 대한 의미 있는 업데이트는 없었습니다. 

투자 분석가들은 실망했으며, FSD 기술의 상당한 진전을 입증할 검증 가능한 증거가 없다고 말했습니다. 

경쟁과 투자자 우려 속 규제 대응

테슬라의 경쟁사 자율주행 택시 시장에서 상당한 진전을 이루었습니다. 웨이모는 이미 로보택시 서비스를 출시했으며, 제너럴 모터스의 크루즈는 현재 도시 지역에서 FSD 기능을 테스트 중입니다. Meanwhile, 사이버택은 2027년까지 양산되지 않을 것으로 예상됩니다. 

머스크는 또한 규제 당국이 먼저 서비스에 대한 승인을 내려야 한다고 언급했습니다.

이러한 우려들은 테슬라가 경쟁사들이 기술적 및 규제적 장벽을 훨씬 적게 극복하고 출시할 수 있었기 때문에, 로보택시 시장에서 경쟁력을 유지할 수 있는지에 대한 의문을 제기합니다. 이는 경쟁사들이 테슬라보다 앞서 있을 가능성을 시사합니다.

투자자들은 또한 테슬라가 고성능 EV 제조업체에서 AI 및 로봇 공학으로 이동함에 따라 우려를 표명합니다. 이러한 우회 전략은 치열한 경쟁 속에서 브랜드 정체성과 회사의 기반에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

테슬라는 사이버택의 계획된 출시와 함께 도전과 기회를 모두 안고 있습니다. 자율주행 택시의 매력이 있음에도 불구하고, 회사는 시장 경쟁에 뒤처지지 않기 위해 규제 및 기술적 문제를 해결해야 합니다. 

회사는 또한 전기차 산업에서의 결과를 우선시하는 주주들의 요구와 자신의 목표를 조율하는 귀찮은 과제도 안고 있습니다. 

앞으로 펼쳐질 서사는 머스크의 비전이 시장의 관심을 끌고 투자자의 신뢰를 회복할 수 있는 제품으로 변모할 수 있을지 보여줄 것입니다. 자율주행 자동차 산업에서 경쟁은 더욱 치열해질 것이기 때문입니다.