Xiaomi le declara la guerra a Apple con un potente chip más económico

Xiaomi ha entrado en el mercado de chips de gama alta y afirma que su nuevo chip Xring O1 funciona mejor que el último chip A18 Pro de Apple en algunas áreas técnicas, y además tiene un precio más bajo.

El Xiaomi 15S Pro, que funciona con el chip Xring O1, tiene un precio inicial de 5.499 yuanes (764 dólares), manteniéndose por debajo del límite de 6.000 yuanes de China para los teléfonos que pueden optar a descuentos gubernamentales, mientras que el iPhone 16 Pro de Apple tiene un precio inicial de 7.999 yuanes, y la versión Pro Max comienza en 9.999 yuanes.

Xiaomi ofrece un chip Gtrona un precio más bajo para competir con Apple

Xiaomi lanzó el nuevo teléfono inteligente 15S Pro con su propio chip Xring O1 el 22 de mayo de 2025, que según el CEO Lei Jun funciona mejor que el último chip A18 Pro de Apple para ejecutar juegos sin problemas y producir menos calor.

Según Xiaomi, el chip Xring O1 tiene el mismo proceso avanzado de 3 nanómetros que el de Apple y ya está en plena producción en masa.

El Xiaomi 15S Pro se vende por 5.499 yuanes (764 dólares), mientras que el iPhone 16 Pro de Apple comienza en 7.999 yuanes (1.111 dólares) y la versión Pro Max en 9.999 yuanes (1.388 dólares).

Este precio le da a Xiaomi una gran ventaja entre los compradores conscientes de los costos en el mercado local que quieren teléfonos potentes sin pagar demasiado porque mantuvo el precio del 15S Pro por debajo del límite de descuento del gobierno chino de 6.000 yuanes (834 dólares).

Xiaomi intensifica sus ambiciones en chips y vehículos eléctricos para desafiar a los gigantes tecnológicos globales

Xiaomi ha invertido mucho en su propia tecnología de chips, vehículos eléctricos e investigación profunda para crecer más allá de la simple fabricación de teléfonos inteligentes.

La compañía planea crear una cartera completa de chips internos y depender menos de la tecnología estadounidense a medida que las reglas y restricciones globales en torno a los semiconductores se vuelven más estrictas al gastar 50 mil millones de yuanes (6,9 mil millones de dólares) durante los próximos diez años para construir sus propios chips.

Xiaomi también aumentará su gasto total en investigación y desarrollo a 200.000 millones de yuanes a lo largo de cinco años, a partir de 2026, para mejorar sus proyectos de I+D, protegerse de las crisis externas y poder competir con gigantes tecnológicos como Apple, Samsung y Tesla.

El director ejecutivo Lei Jun reveló las primeras imágenes y las características clave del primer SUV de Xiaomi, el YU7, en un evento. Anunció que el vehículo se lanzará en julio y contará con potentes chips de Qualcomm y Nvidia. El SUV tendrá una autonomía de 835 kilómetros e incluirá herramientas avanzadas de asistencia al conductor, aunque Xiaomi aún no ha revelado su precio.

El YU7 sucederá al primer coche eléctrico de Xiaomi, el sedán SU7, que se lanzó el año pasado y atrajo la atención de muchos compradores. Xiaomi entregó más de 28.000 unidades del SU7 en abril, una cifra inferior al récord de más de 29.000 unidades alcanzado en marzo, tras un trágico accidentedent este modelo que provocó tres muertes.

los reguladores chinos han exigido a los fabricantes de automóviles que utilicen un lenguaje más cauteloso al describir sus funciones de asistencia al conductor para evitar confusiones entre los compradores. Sin embargo, las ventas de Xiaomi se mantuvieron sólidastronpesar del incidentedentlo que demuestra que la compañía se ha labrado una reputación en el mercado de los vehículos eléctricos. 

Xiaomi está trabajando en un ecosistema de dispositivos conectados con su teléfono inteligente 15S Pro, similar al de Apple, porque el conductor puede usar el teléfono para desbloquear un automóvil Xiaomi.

Xiaomi registró ingresos y ganancias netas récord en 2024 y publicará sus ganancias del primer trimestre de 2025 el 27 de mayo. La compañía también confirmó que casi el 42% de sus ingresos totales provienen ahora de los mercados extranjeros, y sus acciones subieron más del 50% debido a la confianza de los inversores en el desarrollo de chips, la integración vertical y la expansión a nuevas categorías de productos como vehículos eléctricos y dispositivos inteligentes conectados.