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Estados Unidos y Corea del Sur siguen en desacuerdo sobre la porción cashde una inversión de 350 mil millones de dólares

PorJai HamidJai Hamid
Lectura de 2 minutos.
Estados Unidos y Corea del Sur siguen en desacuerdo sobre la porción cashde una inversión de 350 mil millones de dólares
  • Corea del Sur y Estados Unidos todavía están divididos sobre la parte cash de un acuerdo de inversión de 350 mil millones de dólares.
  • Washington quiere 25.000 millones de dólares anuales, pero Seúl dice que no puede superar los 15.000 millones.
  • Sin un acuerdo, se mantendrán los aranceles del 25% sobre los automóviles y sus componentes coreanos.

Corea del Sur y Estados Unidos están estancados en el aspecto cash de un acuerdo de inversión de 350.000 millones de dólares, apenas unos días antes de que eldentDonald Trump y Lee Jae Myung se reúnan el 29 de octubre en la cumbre de la APEC en Gyeongju.

La ministra de Industria de Corea del Sur, Kim Jung-kwan, admitió el viernes que la división sigue siendo profunda y advirtió que podría no haber acuerdo antes de la cumbre. Y sí, este estancamiento podría frustrar las reducciones arancelarias prometidas hace meses.

Kim regresó temprano el viernes por la mañana desde Washington después de una segunda ronda de conversaciones comerciales en menos de una semana, esta vez con el secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick.

"Desde nuestra perspectiva, creemos que la cantidad debería ser menor, mientras que Estados Unidos sostiene que debe ser mayor", dijo Kim, señalando la parte del acuerdo que implica cashreal, no solo promesas o promesas en papel. En Washington D. C., lo acompañó el jefe de política exterior, Kim Yong-beom, quien afirmó que ambos gobiernos aún tienen un largo camino por recorrer antes de firmar un acuerdo.

Los aranceles surcoreanos permanecen congelados en el 25%

El retraso significa que los aranceles del 25% sobre los automóviles y autopartes coreanos siguen vigentes, en lugar de reducirse al 15% como se acordó en julio. Mientras tanto, Japón finalizó su acuerdo en septiembre, lo que ahora otorga a los fabricantes de automóviles con sede en Tokio una gran ventaja de precio sobre sus rivales coreanos en el mercado estadounidense.

Es evidente que Seúl no quiere dejarse intimidar para aceptar los mismos términos de ganancias que firmó Japón, especialmente cuando la carga cash podría hacer un agujero en sus reservas de divisas.

Y las cifras que se manejan no son pequeñas. Según Chosun Ilbo, Washington quiere un promedio de 25.000 millones de dólares anuales durante ocho años, pero Seúl insiste en que no puede superar los 15.000 millones anuales. Eso supone una diferencia de 10.000 millones de dólares anuales.

Y el Banco de Corea tampoco está contento. Advirtió que 20.000 millones de dólares anuales ya es el límite máximo si no quieren afectar la estabilidad del won. Cualquier cifra superior a esa cifra implica el riesgo de graves perturbaciones en el sistema financiero coreano.

El ministro de Finanzas, Koo Yun Cheol, declaró esta semana que ambos países aún están ultimando la estructura del paquete, sin haber contemplado un intercambio de divisas. Esto resulta extraño, ya que el mes pasado el primer ministro Kim Min-seok afirmó a Bloomberg que, sin dicho intercambio, el acuerdo sería un desastre para la economía coreana. Se desconoce por qué se descartó la idea del intercambio o quién la rechazó.

Estados Unidos también exige un recorte del 90% de las ganancias una vez recuperado el capital inicial, lo que se hace eco del acuerdo que ya cerraron con Japón. Kim Jung-kwan admitió que «aún no hemos fijado un plazo», pero afirmó que «están haciendo todo lo posible por mantener su postura hasta el final». No confirmó la cifra de 25 000 millones de dólares, pero afirmó que la participación en las ganancias defiduda formaba parte de la conversación.

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