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Die USA und Südkorea sind sich weiterhin uneins über den Baranteil der 350 Milliarden Dollar cashInvestition

VonJai HamidJai Hamid
Lesezeit: 2 Minuten,
Die USA und Südkorea sind sich weiterhin uneins über den Baranteil der 350 Milliarden Dollar cashInvestition
  • Südkorea und die USA sind sich in der Frage des cash eines 350 Milliarden Dollar schweren Investitionsabkommens noch immer uneins.
  • Washington fordert 25 Milliarden Dollar jährlich, Seoul hingegen sagt, es könne nicht mehr als 15 Milliarden Dollar ausgeben.
  • Ohne ein Abkommen bleiben die 25%igen Zölle auf koreanische Autos und Autoteile bestehen.

Südkorea und die Vereinigten Staaten stecken in einer Sackgasse bezüglich der cash Seite eines 350 Milliarden Dollar schweren Investitionsabkommens, nur wenige Tage vor dem TreffendentDonald Trump und Lee Jae Myung am 29. Oktober beim APEC-Gipfel in Gyeongju.

Südkoreas Industrieminister Kim Jung-kwan räumte am Freitag ein, dass die Differenzen weiterhin tiefgreifend seien, und warnte, dass es bis zum Gipfeltreffen möglicherweise keine Einigung geben werde. Und ja, diese Pattsituation könnte Zollsenkungen die vor Monaten versprochenen

Kim kehrte am frühen Freitagmorgen aus Washington zurück, nachdem er innerhalb von weniger als einer Woche die zweite Runde von Handelsgesprächen geführt hatte, diesmal mit US-Handelsminister Howard Lutnick.

„Aus unserer Sicht sollte der Betrag geringer ausfallen, während die USA auf einem höheren Betrag bestehen“, sagte Kim und verwies auf den Teil des Abkommens, der tatsächlich cashund nicht nur Zusagen oder Versprechen auf dem Papier beinhaltet. In Washington D.C. begleitete ihn der Leiter der Abteilung für politische Angelegenheiten, Kim Yong-beom, der erklärte, beide Regierungen hätten noch einen langen Weg vor sich, bevor etwas unterzeichnet werde.

Die südkoreanischen Zölle bleiben bei 25 % eingefroren

Die Verzögerung bedeutet, dass die Zölle von 25 % auf koreanische Autos und Autoteile weiterhin gelten, anstatt wie im Juli vereinbart auf 15 % zu sinken. Japan hingegen konnte sein Abkommen im September abschließen, wodurch die in Tokio ansässigen Autohersteller nun einen deutlichen Preisvorteil gegenüber ihren koreanischen Konkurrenten auf dem US-Markt haben.

Seoul will sich ganz offensichtlich nicht dazu drängen lassen, die gleichen Gewinnbedingungen zu akzeptieren, denen Japan zugestimmt hat, insbesondere da die cash Belastung ein Loch in seine Währungsreserven reißen könnte.

Und die kursierenden Summen sind nicht gering. Laut Chosun Ilbo fordert Washington durchschnittlich 25 Milliarden Dollar pro Jahr über einen Zeitraum von acht Jahren, Seoul hingegen beharrt darauf, nicht mehr als 15 Milliarden Dollar jährlich zahlen zu können. Das entspricht einer Differenz von 10 Milliarden Dollar pro Jahr.

Auch die Bank von Korea ist unzufrieden. Sie warnte, dass 20 Milliarden US-Dollar pro Jahr bereits die Obergrenze darstellen, wenn die Stabilität des Won nicht gefährdet werden soll. Alles darüber hinaus birgt das Risiko schwerwiegender Erschütterungen für das koreanische Finanzsystem.

Finanzminister Koo Yun Cheol erklärte diese Woche, die beiden Länder fänden noch immer die genaue Struktur des Hilfspakets heraus und diskutierten nicht über einen Währungsswap. Das erscheint merkwürdig, denn Premierminister Kim Min-seok hatte letzten Monat geäußert , ohne einen solchen Plan wäre das Abkommen eine Katastrophe für die koreanische Wirtschaft. Es ist unklar, warum die Idee eines Währungsswaps verworfen wurde und wer sie letztendlich verworfen hat.

Die USA fordern zudem 90 % der Gewinne nach Rückzahlung des eingesetzten Kapitals – analog zu der bereits mit Japan getroffenen Vereinbarung. Kim Jung-kwan räumte ein: „Wir haben noch kein Zeitlimit festgelegt“, sagte aber, man tue „alles, um unsere Position bis zum Schluss aufrechtzuerhalten“. Er wollte die Summe von 25 Milliarden Dollar nicht bestätigen, sagte aber, die Gewinnbeteiligung sei defiTeil der Gespräche.

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