- 한국과 미국은 3,500억 달러 규모의 투자 계약에서 cash 부분에 대해 여전히 의견 차이를 보이고 있다.
- 워싱턴은 연간 250억 달러를 요구하고 있지만, 서울은 150억 달러를 넘을 수 없다고 주장하고 있다.
- 합의가 이루어지지 않으면 한국산 자동차와 부품에 대한 25% 관세가 그대로 유지될 것입니다.
한국과 미국은 3,500억 달러 규모의 투자 계약에서 cash 부분을 놓고 교착 상태에 빠져 있으며, 이는 도널드 트럼프 미국dent과 이재명 한국 대통령이 10월 29일 경주에서 열리는 APEC 정상회의에서 만나기 불과 며칠 전이다.
김정관 한국 산업통상자원부 장관은 금요일, 양국 간 의견 차이가 여전히 "심각하다"고 인정하며 정상회담 전에 합의가 이루어지지 않을 수도 있다고 경고했습니다. 이러한 교착 상태는 관세 인하를 .
김정은은 일주일도 채 안 되는 기간 동안 두 번째 무역 협상을 위해 워싱턴을 방문한 후 금요일 이른 아침 귀국했다. 이번 협상에서는 하워드 루트닉 미국 상무장관과 만났다.
김씨는 “우리 입장에서는 금액이 더 적어야 한다고 생각하는 반면, 미국 측은 더 많아야 한다고 주장한다”며, 단순한 약속이나 서류상의 공약이 아닌 실제 cash투입되는 부분에 주목했다. 김씨는 워싱턴 DC에서 김 정책국장과 동행했는데, 김 국장은 양국 정부가 최종 서명까지는 아직 갈 길이 멀다고 말했다.
한국에 대한 관세는 25%로 동결된 상태입니다
이번 지연으로 한국산 자동차 및 자동차 부품에 대한 관세는 지난 7월 합의된 15% 인하 대신 25%로 유지될 전망입니다. 한편, 일본은 9월 관세 협상을 마무리 , 이로써 도쿄에 본사를 둔 자동차 제조업체들은 미국 시장에서 한국 경쟁업체에 비해 상당한 가격 경쟁력을 확보하게 되었습니다.
서울은 일본이 체결한 것과 같은 수익 조건으로 압박받는 것을 분명히 원하지 않으며, 특히 cash 부담이 외환보유고에 심각한 타격을 줄 수 있는 상황에서는 더욱 그렇다.
거론되는 금액은 결코 적지 않습니다. 조선일보에 따르면, 워싱턴은 8년간 연평균 250억 달러를 요구하고 있지만, 서울은 연간 150억 달러를 넘을 수 없다고 주장하고 있습니다. 이는 연간 100억 달러의 차이가 나는 것입니다.
한국은행 역시 탐탁지 않아 하고 있습니다. 원화 안정을 해치지 않으려면 연간 200억 달러가 상한선이라고 경고했습니다. 그 이상이 되면 한국 금융 시스템에 큰 충격을 줄 위험이 있다는 것입니다.
구윤철 재정경제부 장관은 이번 주 양국이 경기 부양책의 세부 구조를 조율 중이며, 통화 스왑에 대해서는 논의하지 않았다고 밝혔습니다. 하지만 이는 다소 의아한 부분입니다. 지난달 김민석 총리는 경고했기 . 통화 스왑 논의가 왜 보류되었는지, 누가 이를 무산시켰는지는 불분명합니다.
미국은 초기 투자금 회수 후 수익의 90%를 배분할 것을 요구하고 있는데, 이는 일본과 이미 체결한 합의안과 동일한 내용입니다. 김정관은 "아직 시한을 정하지는 않았다"면서도 "끝까지 우리의 입장을 고수하기 위해 최선을 다하고 있다"고 밝혔습니다. 그는 250억 달러라는 수치는 확정하지 않았지만, 수익 배분은 논의 defi중 하나라고 언급했습니다.
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