انخفض سهم شركة تسلا بشكل حاد بعد تقرير يفيد بتوقف إنتاج سيارتي سايبرتراك وموديل واي

انخفض سهم شركة تسلا بأكثر من 2% يوم الثلاثاء بعد أن أفاد موقع Business Insider أن الشركة ستوقف إنتاج سيارتي Cybertruck و Model Y لمدة أسبوع ابتداءً من 30 يونيو في مصنعها في أوستن، تكساس.

جاء هذا الخبر خلال اجتماع للموظفين عُقد داخل المصنع، حيث أُبلغوا بأن التوقف مؤقت لإجراء أعمال صيانة على خطوط الإنتاج. وهذه هي المرة الثالثة التي يتوقف فيها المصنع نفسه عن العمل خلال العام الماضي.

لم تُدلِ الشركة بأي تصريح علني بهذا الشأن. داخل المصنع، عانى العمال من إغلاقين سابقين، أحدهما في أواخر مايو والآخر في ديسمبر، وكلاهما أثّر على خطوط إنتاج المركبات نفسها.

أرجع العمال توقف الإنتاج في ديسمبر إلى نقص في البطاريات، وفقًا لما ذكره العاملون لموقع بيزنس إنسايدر. وشمل إغلاق الإنتاج في مايو دورات تدريبية اختيارية، ركزت على ما وصفته الشركة بتحسين بيئة العمل.

تواصل شركة تسلا إيقاف الإنتاج في أوستن

لم يشمل التباطؤ الذي شهده شهر أبريل توقفاً كاملاً، ولكن شاحنات سايبرتراك ، وإعادة توزيع بعض الموظفين. وتُظهر سلسلة توقفات الإنتاج هذه نمطاً متزايداً.

وبينما ليس من غير المألوف أن توقف شركات صناعة السيارات خطوط الإنتاج للصيانة الدورية أو لانخفاض الطلب في فصل الصيف، إلا أن ذلك كان نادرًا في شركة إيلون ماسك. فقد صرّح أربعة موظفين في تسلا لموقع بيزنس إنسايدر بأن هذه التوقفات لم تكن جزءًا من سير العمل المعتاد سابقًا.

السياق مهم. أوقفت شركة فورد إنتاج شاحنتها F-150 Lightning لمدة سبعة أسابيع في خريف العام الماضي. وخلال أزمة نقص الرقائق الإلكترونية عام 2021، أغلقت كل من فورد وجنرال موتورز بعض مصانعهما. لذا، ورغم وجود مقارنات على مستوى الصناعة، يظل هذا النوع من الاضطراب المتكرر مشكلة كبيرة لشركة تسلا، لا سيما في مصنعها العملاق في أوستن، الذي يلعب دورًا محوريًا في إنتاج سياراتها الأكثر شهرة.

تواجه شركة تسلا حاليًا ضغوطًا على عدة جبهات. فقد انخفضت أرقام التسليم في الربع الأول بنسبة 13% مقارنةً بالعام الماضي. ومن المتوقع أن تعلن الشركة عن نتائج الربع الثاني في يوليو. ولكن حتى 20 مارس، لم تسلم سوى أقل من 50 ألف شاحنة من طراز سايبرتراك، وفقًا لبيان استدعاء.

ولا يقتصر الأمر على سيارة سايبرتراك فقط، بل يشمل أيضاً سيارة موديل واي، التي لا تزال الطراز الأكثر مبيعاً لدى تسلا، والتي سيتم إيقاف إنتاجها أيضاً. وقد تم إطلاق نسخة محدثة من موديل واي في يناير الماضي، والآن سيتم إيقاف إنتاجها هي الأخرى مجدداً.

تسلا تربط إطلاق سيارات الأجرة ذاتية القيادة بطراز موديل واي، على الرغم من إغلاقها

بينما أوقفت تسلا إنتاج طرازها الأكثر مبيعًا، تستعد أيضًا لإطلاق خدمة مختلفة تمامًا. تخطط الشركة لإطلاق خدمة سيارات أجرة ذاتية القيادة في أوستن في 22 يونيو، قبل ثمانية أيام فقط من الموعد المقرر لإيقاف الإنتاج. سيستخدم برنامج سيارات الأجرة ذاتية القيادة سيارات من طراز Y مزودة بنسخة مطورة من برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاص بالشركة.

كان إيلون ماسك شخصياً من أشد الداعمين لفكرة سيارات الأجرة ذاتية القيادة. فقد نشر الأسبوع الماضي مقطع فيديو لسيارة أجرة ذاتية القيادة من طراز Model Y وهي تقود نفسها في شوارع أوستن. لاقى هذا المنشور رواجاً واسعاً، وزادت التوقعات للخدمة بشكل ملحوظ على الإنترنت. وأوضح إيلون أن الإطلاق سيشمل ما بين 10 إلى 20 سيارة في البداية.

قال إن الرحلات ستبدأ في 22 يونيو، بافتراض أن كل شيء يسير وفق الخطة. لكنه أقرّ بأن الجدول الزمني قد يتغير. وكتب إيلون في منشور على موقع X: "نحن نتخذ أقصى درجات الحيطة والحذر بشأن السلامة، لذا قد يتغير الموعد".

وأضاف أنه بحلول 28 يونيو، ستكون سيارات الأجرة ذاتية القيادة قادرة على الانتقال من المصنع مباشرةً إلى منزل العميل. وذلك قبل يومين فقط من بدء التوقف المقرر للإنتاج. وهذا يعني أن السيارات المستخدمة في خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة هي نفسها التي توقف إنتاجها، ولو مؤقتًا.

يثير هذا التداخل تساؤلات جدية. كما لا توجد أي إشارة إلى ما إذا كان التوقف مرتبطًا بمشاكل في المخزون، أو نقص في قطع الغيار، أو مجرد أعمال صيانة روتينية في المصنع. المعلومة الوحيدة المتوفرة هي أن التوقف في 30 يونيو "لأغراض الصيانة". وقال الموظفون إنه لم يتم الإعلان عن أي جدول زمني رسمي لاستئناف الإنتاج بكامل طاقته.

يحدث كل هذا في الوقت الذي تستعد فيه تسلا للإعلان عن بيانات تسليماتها التالية خلال أسابيع قليلة. وأي تأخيرات أخرى أو ضعف في أرقام الإنتاج قد يزيد الضغط على أسهم الشركة.