特斯拉10月份在中国的零售销量仅为26006辆，创下自2022年11月以来的最低月度销量。然而，中国制造的特斯拉出口量tron27.68%，抵消了国内零售销量的下滑。.
中国乘用车协会（CPCA）强调，Model YL需求放缓可能是导致零售销量下滑的因素之一。此外，特斯拉上海工厂的出口量也超过了其在国内的销量。CPCA认为，出口量的增加也可能是造成其在中国市场零售销量不佳的原因之一。.
10 月份的零售销量比 2024 年 10 月的 40,485 台下降了 35.76%。10 月份的零售销量也比 9 月份的 71,525 台下降了 63.64%。.
CnEVPost 汇编的数据也证实，9 月份是特斯拉今年销量第二好的月份。3 月份的零售销量达到 74,127 辆。该报告将这家电动汽车制造商月销量的激增归功于 9 月 2 日宣布 Model YL 开始交付的消息。.
CPCA表示，特斯拉在中国的零售销量正在下降。
中国消费者保护局（CPCA）表示，特斯拉今年1月至10月在中国的零售销量同比下降8.83%至485,710辆。上海工厂的出口量也同比下降14.05%至209,151辆。.
然而，这家美国电动汽车制造商在2025年10月从中国出口了35491辆汽车，这是自2023年11月以来最高的月度出口销量。出口销量的激增同比增长了27.69%，比9月份增长了82%。.
与此同时，特斯拉10月份在中国的批发 销量 （包括国内和出口销量）总计61,497辆。中国消费者保护委员会（CPCA）的报告显示，这比去年同期下降了9.93%，比9月份下降了32.28%。其中，Model Y 10月份的批发销量为38,562辆，同比下降8.76%，环比下降35.63%。Model 3 10月份的批发销量为22,935辆，同比下降约11.84%，环比下降25.79%。
今年1月至10月，Model Y的批发销量同比下降6.89%，至417,229辆。同期，Model 3的批发销量同比下降15.31%，至250,632辆。.
特斯拉中国推进两项新项目
当地媒体报道 据 ，特斯拉正在推进两款代号分别为E41和D50的新车型研发。据悉，这两款车型分别是现有Model 3和Model Y的简化版。两款车型的部分验证报告和设计都沿用了Model 3和Model Y的现有组件。据悉，这两款车型目前已进入验证测试阶段。
这 家美国电动汽车制造商 于10月7日在北美市场推出了精简版的Model 3和Model Y车型。特斯拉简化并取消了20多项功能，使起售价降低了5000至5500美元。与此同时，这些精简版车型最早可能在2026年中期或之后在中国投产。
据报道，特斯拉中国团队主导开发了一款成本更低的Model Y，其底盘、电池和动力系统改动极小。该团队采用了“去中心化”的生产方式来打造这款新车型。这种内部策略简化了配置，实现了快速生产，同时保留了特斯拉的核心功能。.
这家电动汽车制造商还宣布计划重启NV91和NV93的研发。预计这两个项目将打造比Model Y更小的新车型。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前曾表示，NV91的起售价为25,000美元。该项目原计划于今年8月开始量产，但于去年年初暂停。.
