亚马逊旗下Zoox在车辆驶入烟雾弥漫的火灾现场后召回全部105辆机器人出租车

据NHTSA召回文件显示，亚马逊旗下Zoox于周五对其全部105辆公共道路机器人出租车发布了软件召回，此前其一辆车于6月20日驶入被烟雾遮蔽的活跃火灾现场。

车内没有乘客。它遇到了浓烟，遮蔽了一个未被交通锥隔离的活跃紧急现场。机器人出租车在试图转向避开时紧急刹车，然后停在现场内部。

Zoox的一名远程引导战术家接管了车辆的控制权并将其倒车驶离该区域，允许事后用路锥封闭现场三条车道中的两条，据Engadget报道。

Zoox修复其机器人出租车对浓烟的响应方式

Zoox调查了该事件，并在6月下旬至7月上旬与NHTSA进行了多轮会谈，讨论严重程度、复发模式和根本原因。该公司于7月7日确定了召回计划，并于7月15日向其车队发送了软件更新，据NHTSA文件显示。

该公司表示，该更新“增强了检测和响应浓烟的现有能力”，增加了在特定条件下识别和应对浓烟的能力。Zoox拥有并直接控制整个召回车队，因此根据联邦召回规定，无需通知第三方车主或经销商。

Zoox目前在拉斯维加斯和旧金山的部分地区提供免费乘车服务，并允许选定用户在迈阿密和奥斯汀的小区域呼叫乘车。正如Cryptopolitan此前报道的那样，拉斯维加斯的免费乘车服务始于2025年9月，使用的是Zoox专门设计的没有方向盘或踏板的车辆。

NHTSA在紧急现场故障后警告AV公司

周五的召回文件发布前一天，NHTSA局长Jonathan Morrison向自动驾驶汽车开发商发送了一封公开信，警告他们停止干扰急救人员。Morrison指出了“无人驾驶AV干扰执法和其他急救人员的明显模式”，引用了AV驶入活跃紧急现场、阻挡救护车或未能识别闪光灯、信号弹、烟雾、火灾或交通锥的事件。

Morrison告诉开发商，紧急现场“并非罕见或极端的边缘情况”，并呼吁公司集中资源解决该问题，要求在月底前提供解决方案。这种重构很重要，因为它将紧急现场检测从AV公司可以将其辩护为异常情况的领域，转变为NHTSA将其视为功能故障的领域。

Zoox已于7月7日内部解决了其召回问题。Morrison的信于7月8日发出。周五根据NHTSA召回流程提交的文件将内部软件更新转化为公开问责行为。

Waymo的召回显示出相同的急救人员风险

Zoox并非孤例。Alphabet旗下的Waymo是美国领先的付费机器人出租车运营商，最近因车辆高速驶过施工区域而召回了数千辆车辆并暂停了高速公路运营。

此前报道曾统计到2026年3月至少有六起事件，急救人员不得不物理移动Waymo机器人出租车以远离紧急现场。

Zoox去年之前发布了多次软件召回以解决无关问题，包括2025年3月的一次更新，解决了NHTSA自2024年以来一直在调查的急刹车问题，以及2025年5月的两次召回，分别是因为在拉斯维加斯与乘用车相撞和电动滑板车撞击。

Zoox的商业发布取决于NHTSA的合作。由于其专门设计的机器人出租车没有方向盘或踏板，该公司需要某些联邦机动车安全标准（FMVSS）的豁免。NHTSA已单独提出取消为完全自主运行设计的车辆的刹车踏板要求。FMVSS豁免路径是Zoox在7月15日软件部署之上于周五提交召回的具体原因。