Трамп подписал указ об упрощении правил коммерческих космических полетов

В средуdent Дональд Трамп издал указ, направленный на смягчение регулирования в коммерческом космическом секторе. Он предписывает федеральным агентствам ускорить утверждение запусков и возвращений в атмосферу, что, как ожидается, принесет пользу всей отрасли и компании SpaceX, возглавляемой бывшим союзником Илоном Маском.

Согласно информационному бюллетеню Белого дома, этот законопроект обязывает министра транспорта пересмотреть федеральные требования и отменить «устаревшие, избыточные или чрезмерно ограничительные правила для запуска и возвращения аппаратов». Цель состоит в том, чтобы ускорить процесс лицензирования, сохраняя при этом безопасность операторов и населения.

Трамп также поручил ведомству «пересмотреть, изменить или отменить» часть 450, положение Федерального управления гражданской авиации, регулирующее выдачу лицензий на коммерческие запуски. Хотя это положение призвано упростить процедуру утверждения, многие в отрасли говорят, что оно стало громоздким и запутанным.

Новый указ Трампа может напрямую повлиять на SpaceX

То, как будет реализован этот указ, может напрямую повлиять на SpaceX, которая сейчас является одним из самых активных поставщиков услуг по запуску космических аппаратов в мире, поскольку компания готовится к дальнейшим испытательным полетам своей системы Starship. Ранее Маск и Трамп были союзниками, пока не разгорелся публичный конфликт, о котором сообщило издание Cryptopolitan, последовавший за критикой Маскомdentпакета налоговых и бюджетных ассигнаций президента

Чиновники подчеркнули, что директива распространяется не только на одну компанию. Она также может помочь другим операторам, таким как Blue Origin LLC Джеффа Безоса, United Launch Alliance LLC и Rocket Lab, в расширении их деятельности.

Правило Part 450 появилось еще в первый срок президентства Трампа, когда администрация стремилась упростить процедуру получения лицензий на коммерческие запуски. Это правило позволяет компании получить одну лицензию, которая охватывает несколько миссий одного и того же аппарата, при условии, что он соответствует критериям безопасности и условиям, установленным регулирующими органами.

Компания SpaceX призвала Вашингтон пересмотреть эти положения, утверждая, что реализация Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) не соответствует первоначальным намерениям. В сообщении на своем веб-сайте в сентябре 2024 года компания написала: «Мы по-прежнему застряли в реальности, где оформление правительственных документов для получения лицензии на запуск ракеты занимает больше времени, чем проектирование и создание самого оборудования»

Еще одним пунктом указа станет назначение главы Управления коммерческих космических перевозок Федерального управления гражданской авиации (FAA) на политическую должность, что усилит влияние Белого дома на определение и реализацию приоритетов в области лицензирования, поскольку агентство осуществляет надзор за коммерческими космическими полетами.

Директива также повышает статус Управления по космической коммерции, которое в настоящее время входит в состав NOAA, и переводит его в прямое подчинение министру торговли Говарду Лютнику. Сторонники утверждают, что это повысит значимость вопросов коммерческой космической деятельности в ведомстве и улучшит координацию.

В дальнейших указаниях министру транспорта поручено совместно с председателем Совета по качеству окружающей среды сократить илиtracэкологических экспертиз, связанных с операциями запуска и возвращения космических аппаратов.

Критика со стороны защитников окружающей среды ожидаема

Эти изменения могут вызвать сопротивление со стороны экологических групп и обеспокоенность по поводу защиты полигонов для запуска ракет и близлежащих мест обитания в прибрежных штатах, таких как Флорида, Калифорния и Техас.

Указ создает новую должность в Министерстве транспорта для консультирования по вопросам инноваций и дерегулирования, а также предусматривает создание должности «Заместителя администратора по коммерческим космическим перевозкам» в Федеральном управлении гражданской авиации для руководства реформами в области регулирования.

В нем также содержится указание ведомствам оценить, препятствуют ли штаты строительству космодромов в соответствии с Законом об управлении прибрежными зонами, и согласовать процедуры для уменьшения дублирования правил и ускорения проектов космодромов.

Наконец, указ требует «упрощенной процедуры авторизации новых видов космической деятельности», defiкак миссии, не подпадающие под действие существующих нормативных систем.