Trump assina decreto para flexibilizar regulamentações para voos espaciais comerciais

Na quarta-feira, odent Donald Trump emitiu uma ordem executiva buscando flexibilizar as regulamentações do setor espacial comercial. Ela instrui as agências federais a acelerarem as aprovações para lançamentos e reentradas, uma medida que deverá beneficiar o setor em geral e a SpaceX, liderada por seu antigo aliado Elon Musk.

De acordo com um documento informativo da Casa Branca, a medida orienta o Secretário de Transportes a revisar os requisitos federais e eliminar “regras desatualizadas, redundantes ou excessivamente restritivas para veículos de lançamento e reentrada”. O objetivo é agilizar o licenciamento, preservando a segurança dos operadores e do público.

Trump também instruiu o departamento a "reavaliar, alterar ou revogar" a Parte 450, a regulamentação da Administração Federal de Aviação que rege as licenças de lançamento comercial. Embora tenha sido criada para simplificar as aprovações, muitos no setor afirmam que a estrutura se tornou complexa e confusa.

A nova ordem de Trump pode afetar a SpaceX diretamente

A forma como a ordem for implementada poderá afetar diretamente a SpaceX, atualmente uma das empresas de lançamento mais frequentes do mundo, enquanto se prepara para novos voos de teste de seu sistema Starship. Musk e Trump já foram aliados, antes de uma disputa pública relatada pela Cryptopolitan, que se seguiu às críticas de Musk aodentpacote de impostos e gastos do

As autoridades enfatizaram que a diretiva vai além de uma única empresa. Ela também pode auxiliar outras operadoras, como a Blue Origin LLC de Jeff Bezos, a United Launch Alliance LLC e a Rocket Lab, em seus esforços para expandir as operações.

A Parte 450 data do primeiro mandato de Trump, quando o governo buscou simplificar as licenças de lançamento comercial. A norma permite que uma empresa obtenha uma única licença que abranja múltiplas missões do mesmo veículo, desde que atenda aos padrões de segurança baseados em desempenho e às condições estabelecidas pelos órgãos reguladores.

A SpaceX instou Washington a revisar essas disposições, argumentando que a implementação pela FAA não correspondeu à intenção original. Em uma publicação de setembro de 2024 em seu site, a empresa escreveu: “Continuamos presos em uma realidade onde leva mais tempo para preencher a papelada governamental para licenciar o lançamento de um foguete do que para projetar e construir o próprio hardware.”

Outro componente da ordem tornaria o chefe do Escritório de Transporte Espacial Comercial da FAA um indicado político, aumentando a influência da Casa Branca sobre como as prioridades de licenciamento são definidas e executadas, visto que a agência supervisiona os voos espaciais comerciais.

A diretiva também eleva o Escritório de Comércio Espacial, atualmente subordinado à NOAA, para se reportar diretamente ao Secretário de Comércio, Howard Lutnick. Os defensores da medida afirmam que a mudança aumentaria a visibilidade das questões espaciais comerciais dentro do departamento e melhoraria a coordenação.

Instruções adicionais solicitam ao Secretário de Transportes que trabalhe com o presidente do Conselho de Qualidade Ambiental para encurtar outracas avaliações ambientais relacionadas às operações de lançamento e reentrada.

É esperado que haja críticas por parte de defensores do meio ambiente

Essa mudança pode gerar reações negativas de grupos ambientalistas e preocupações com a proteção das áreas de lançamento e dos habitats próximos em estados costeiros como Flórida, Califórnia e Texas.

A ordem cria um novo cargo no Departamento de Transportes para assessorar em inovação e desregulamentação, e prevê a nomeação de um "Administrador Associado para Transporte Espacial Comercial" na FAA para liderar as reformas regulatórias.

O documento também orienta os departamentos a avaliarem se os estados estão dificultando a construção de portos espaciais de acordo com a Lei de Gestão da Zona Costeira e a alinharem os procedimentos para reduzir a sobreposição de regras e acelerar os projetos de portos espaciais.

Por fim, a ordem exige um “processo simplificado para autorizar novas atividades espaciais”, deficomo missões não abrangidas pelos sistemas regulatórios existentes.