Trump firma una orden ejecutiva para flexibilizar las regulaciones para los vuelos espaciales comerciales

El miércoles, eldent Donald Trump emitió una orden ejecutiva que busca flexibilizar las regulaciones del sector espacial comercial. Esta ordena a las agencias federales acelerar las aprobaciones para el lanzamiento y el reingreso a la atmósfera, una medida que se espera beneficie a la industria en general y a SpaceX, liderada por su exaliado Elon Musk.

Según una ficha informativa de la Casa Blanca, la medida ordena al Secretario de Transporte que revise los requisitos federales y elimine las normas obsoletas, redundantes o excesivamente restrictivas para los vehículos de lanzamiento y reentrada. El objetivo es agilizar la concesión de licencias sin comprometer la seguridad de los operadores ni del público.

Trump también ordenó al departamento que reevaluara, modificara o derogara la Parte 450, la regulación de la Administración Federal de Aviación (FAA) que rige las licencias de lanzamiento comercial. Aunque su objetivo era simplificar las aprobaciones, muchos en la industria afirman que el marco se ha vuelto engorroso y confuso.

La nueva orden de Trump podría afectar directamente a SpaceX

La forma en que se implemente la orden podría afectar directamente a SpaceX, ahora uno de los proveedores de lanzamientos más frecuentes del mundo, mientras se prepara para realizar más vuelos de prueba de su sistema Starship. Musk y Trump estuvieron alineados en el pasado, antes de una disputa pública reportada por Cryptopolitan, que surgió tras las críticas de Musk aldentpaquete de impuestos y gastos del

Los funcionarios enfatizaron que la directiva se extiende más allá de una sola empresa. También podría ayudar a otros operadores, como Blue Origin LLC de Jeff Bezos, United Launch Alliance LLC y Rocket Lab, en su búsqueda de ampliar sus operaciones.

La Parte 450 data del primer mandato de Trump, cuando la administración buscó agilizar las licencias de lanzamiento comercial. La norma permite a una empresa obtener una licencia que cubra múltiples misiones del mismo vehículo, siempre que cumpla con los parámetros de seguridad basados ​​en el rendimiento y las condiciones establecidas por los reguladores.

SpaceX instó a Washington a revisar dichas disposiciones, argumentando que la implementación de la FAA no se ha ajustado a la intención original. En una publicación de septiembre de 2024 en su sitio web, la compañía escribió: «Seguimos atrapados en una realidad donde la tramitación gubernamental para la licencia de lanzamiento de un cohete lleva más tiempo que el diseño y la construcción del hardware»

Otro componente de la orden convertiría al jefe de la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la FAA en un designado político, lo que aumentaría la influencia de la Casa Blanca sobre cómo se establecen y ejecutan las prioridades de licencias mientras la agencia supervisa los vuelos espaciales comerciales.

La directiva también eleva la Oficina de Comercio Espacial, actualmente dependiente de la NOAA, para que reporte directamente al Secretario de Comercio, Howard Lutnick. Quienes apoyan este cambio afirman que aumentaría la visibilidad de los asuntos espaciales comerciales dentro del departamento y mejoraría la coordinación.

Se requieren instrucciones adicionales para solicitar al Secretario de Transporte que trabaje con el presidente del Consejo de Calidad Ambiental para acortar otraclas revisiones ambientales vinculadas a las operaciones de lanzamiento y reingreso.

Se esperan críticas de los defensores del medio ambiente

Ese cambio podría provocar la reacción de grupos ambientalistas y preocupaciones sobre la protección de los campos de lanzamiento y los hábitats cercanos en estados costeros como Florida, California y Texas.

La orden crea un nuevo puesto en el Departamento de Transporte para asesorar sobre innovación y desregulación, y exige un “Administrador Asociado para el Transporte Espacial Comercial” en la FAA para liderar las reformas regulatorias.

También indica a los departamentos que evalúen si los estados están obstaculizando la construcción de puertos espaciales bajo la Ley de Gestión de la Zona Costera, y que alineen los procedimientos para reducir las reglas superpuestas y acelerar los proyectos de puertos espaciales.

Por último, la orden exige un “proceso simplificado para autorizar nuevas actividades espaciales”, deficomo misiones no cubiertas por los sistemas regulatorios existentes.