ترامب يوقع أمراً تنفيذياً لتخفيف القيود المفروضة على الرحلات الفضائية التجارية

أصدرdent دونالد ترامب، يوم الأربعاء، أمراً تنفيذياً يهدف إلى تخفيف القيود المفروضة على قطاع الفضاء التجاري. ويوجه الأمر الوكالات الفيدرالية إلى تسريع الموافقات على عمليات الإطلاق والعودة إلى الغلاف الجوي، وهي خطوة من المتوقع أن تفيد القطاع ككل وشركة سبيس إكس، بقيادة حليفه السابق إيلون ماسك.

بحسب بيان حقائق صادر عن البيت الأبيض، يوجه هذا الإجراء وزير النقل إلى مراجعة المتطلبات الفيدرالية وإلغاء "القواعد القديمة أو الزائدة أو المفرطة التقييد لمركبات الإطلاق والعودة". والهدف هو تسريع عملية الترخيص مع الحفاظ على سلامة المشغلين والجمهور.

كما أمر ترامب الوزارة بـ"إعادة تقييم أو تعديل أو إلغاء" الجزء 450 من لائحة إدارة الطيران الفيدرالية التي تنظم تراخيص الإطلاق التجاري. ورغم أن الهدف منها تبسيط الموافقات، إلا أن العديد من العاملين في هذا القطاع يرون أن هذا الإطار أصبح معقداً ومربكاً.

قد يؤثر الأمر الجديد الذي أصدره ترامب على شركة سبيس إكس بشكل مباشر

قد يؤثر تنفيذ القرار بشكل مباشر على شركة سبيس إكس، التي تُعد الآن من بين أكثر شركات إطلاق الصواريخ تواتراً في العالم، في ظل استعدادها لإجراء المزيد من الرحلات التجريبية لنظام ستار شيب. وكان ماسك وترامب متفقين في السابق، قبل الخلاف العلني الذي نشرته Cryptopolitan، والذي أعقب انتقاد ماسكdentلحزمة الإنفاق والضرائب التي طرحها الرئيس

أكد المسؤولون أن التوجيه لا يقتصر على شركة واحدة، بل يمكن أن يساعد شركات أخرى، مثل بلو أوريجين التابعة لجيف بيزوس، ويونايتد لونش ألاينس، وروكيت لاب، في سعيها لتوسيع نطاق عملياتها.

يعود الجزء 450 إلى الولاية الأولى لترامب، عندما سعت الإدارة إلى تبسيط إجراءات تراخيص الإطلاق التجاري. يسمح هذا الجزء للشركة بالحصول على ترخيص واحد يغطي مهامًا متعددة لنفس المركبة، شريطة استيفائها لمعايير السلامة القائمة على الأداء والشروط التي تحددها الجهات التنظيمية.

حثّت شركة سبيس إكس واشنطن على مراجعة تلك الأحكام، بحجة أن تطبيق إدارة الطيران الفيدرالية لها لم يتوافق مع النية الأصلية. وفي منشور على موقعها الإلكتروني في سبتمبر 2024، كتبت الشركة: "ما زلنا عالقين في واقع يستغرق فيه إنجاز الأوراق الحكومية اللازمة لترخيص إطلاق صاروخ وقتًا أطول من تصميم وبناء المعدات الفعلية"

ومن بين بنود الأمر أيضاً جعل رئيس مكتب النقل الفضائي التجاري التابع لإدارة الطيران الفيدرالية معيناً سياسياً، مما يزيد من نفوذ البيت الأبيض على كيفية تحديد أولويات الترخيص وتنفيذها حيث تشرف الوكالة على الرحلات الفضائية التجارية.

كما يرفع التوجيه مستوى مكتب التجارة الفضائية، التابع حاليًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، ليصبح مسؤولًا مباشرةً أمام وزير التجارة هوارد لوتنيك. ويقول المؤيدون إن هذا التغيير سيرفع من شأن قضايا الفضاء التجاري داخل الوزارة ويُحسّن التنسيق.

تطلب تعليمات إضافية من وزير النقل العمل مع رئيس مجلس الجودة البيئية لتقصير أوtracالمراجعات البيئية المرتبطة بعمليات الإطلاق والعودة إلى الغلاف الجوي.

من المتوقع أن يوجه المدافعون عن البيئة انتقادات

قد يؤدي هذا التغيير إلى ردود فعل سلبية من الجماعات البيئية ومخاوف بشأن حماية نطاقات الإطلاق والموائل القريبة في الولايات الساحلية مثل فلوريدا وكاليفورنيا وتكساس.

يُنشئ الأمر منصبًا جديدًا في وزارة النقل لتقديم المشورة بشأن الابتكار وإلغاء القيود، ويدعو إلى تعيين "مدير مساعد للنقل الفضائي التجاري" في إدارة الطيران الفيدرالية لقيادة الإصلاحات التنظيمية.

كما يطلب من الإدارات تقييم ما إذا كانت الولايات تعيق بناء الموانئ الفضائية بموجب قانون إدارة المناطق الساحلية، ومواءمة الإجراءات لتقليل القواعد المتداخلة وتسريع مشاريع الموانئ الفضائية.

وأخيراً، يتطلب الأمر "عملية مبسطة للتصريح بالأنشطة الفضائية الجديدة"، defiبأنها مهمات غير مشمولة بالأنظمة التنظيمية الحالية.