ترامب يوقع أمراً تنفيذياً لتخفيف اللوائح الخاصة بالرحلات الفضائية التجارية

في يوم الأربعاء، أصدر الرئيس دونالد ترامب أمراً تنفيذياً يهدف إلى تخفيف اللوائح على قطاع الفضاء التجاري. ويوجه الأمر الوكالات الفيدرالية إلى تسريع الموافقات على عمليات الإطلاق والعودة إلى الغلاف الجوي، وهي خطوة من المتوقع أن تفيد الصناعة بأكملها وشركة سبيس إكس التي يقودها إيلون ماسك، الحليف السابق.

وفقًا لـ ورقة حقائق البيت الأبيض، يوجه الإجراء وزير النقل إلى مراجعة المتطلبات الفيدرالية وقطع "القواعد القديمة أو المكررة أو المقيدة بشكل مفرط لمركبات الإطلاق والعودة". والهدف هو تسريع الترخيص مع الحفاظ على سلامة المشغلين والجمهور.

أمر ترامب أيضاً الوزارة بإعادة "تقييم أو تعديل أو إلغاء" الجزء 450، وهو لائحة إدارة الطيران الفيدرالية التي تحكم تراخيص الإطلاق التجارية. ورغم أن الغرض منها تبسيط الموافقات، يقول العديد من العاملين في الصناعة إن الإطار أصبح معقداً ومربكاً.

الأمر الجديد لترامب قد يؤثر بشكل مباشر على سبيس إكس

يمكن أن يؤثر تنفيذ الأمر بشكل مباشر على سبيس إكس، التي تعد الآن من أكثر مقدمي خدمات الإطلاق تكراراً في العالم، بينما تستعد لإجراء المزيد من رحلات الاختبار لنظام ستارشيب الخاص بها. كان ماسك وترامب متوافقين في السابق، قبل خلاف علني أوردته Cryptopolitan، أعقب انتقاد ماسك لحزمة الضرائب والإنفاق الخاصة بالرئيس.

أكد المسؤولون أن التوجيه يتجاوز أي شركة واحدة. ويمكن أن يساعد أيضاً المشغلين الآخرين، مثل شركة بلو أوريجين التابعة لجيف بيزوس، وشركة يونايتد لانش أليانس، وروكيت لاب، بينما تسعى هذه الشركات لتوسيع نطاق عملياتها.

يعود تاريخ الجزء 450 إلى الفترة الأولى لترامب، عندما سعت الإدارة إلى تبسيط تراخيص الإطلاق التجارية. تسمح القاعدة للشركة بالحصول على ترخيص واحد يغطي مهام متعددة لنفس المركبة، شريطة أن تستوفي معايير السلامة القائمة على الأداء والشروط التي تحددها الجهات التنظيمية.

دعت سبيس إكس واشنطن إلى مراجعة هذه الأحكام، بحجة أن تنفيذ إدارة الطيران الفيدرالية لا يتطابق مع القصد الأصلي. وفي منشور على موقعها الإلكتروني في سبتمبر 2024، كتبت الشركة: "نظل عالقين في واقع يستغرق فيه إعداد الأوراق الحكومية لترخيص إطلاق صاروخ وقتاً أطول من تصميم وبناء العتاد الفعلي نفسه."

مكون آخر من مكونات الأمر سيجعل رئيس مكتب النقل الفضائي التجاري في إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) معيناً سياسياً، مما يزيد من تأثير البيت الأبيض على كيفية تحديد أولويات الترخيص وتنفيذها بينما تشرف الوكالة على الرحلات الفضائية التجارية.

يرفع التوجيه أيضاً مكتب الفضاء التجاري، الذي يقع حالياً ضمن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، ليبلغ مباشرة وزير التجارة هوارد لوتنيك. ويقول المؤيدون إن هذا التحول سيرفع من مكانة قضايا الفضاء التجاري داخل الوزارة ويحسن التنسيق.

تطلب التعليمات الإضافية من وزير النقل العمل مع رئيس مجلس جودة البيئة لتقصير أو تسريع المراجعات البيئية المرتبطة بعمليات الإطلاق والعودة.

من المتوقع انتقادات من المدافعين عن البيئة

قد يؤدي هذا التغيير إلى رد فعل عنيف من مجموعات بيئية ومخاوف بشأن حماية نطاقات الإطلاق والمناطق الطبيعية القريبة في الولايات الساحلية مثل فلوريدا وكاليفورنيا وتكساس.

ينشئ الأمر منصباً جديداً في وزارة النقل لتقديم المشورة بشأن الابتكار وإزالة اللوائح، ويدعو إلى إنشاء منصب "مساعد مدير النقل الفضائي التجاري" في إدارة الطيران الفيدرالية لقيادة الإصلاحات التنظيمية.

كما يخبر الإدارات بتقييم ما إذا كانت الولايات تعيق بناء موانئ الفضاء بموجب قانون إدارة المناطق الساحلية، ومواءمة الإجراءات لتقليل القواعد المتداخلة وتسريع مشاريع موانئ الفضاء.

وأخيراً، يتطلب الأمر "عملية مبسطة لتصنيف الأنشطة الفضائية الجديدة"، المعرفة بأنها مهام غير مغطاة بالنظم التنظيمية الحالية.