- Tesla заключила сделку на 556 миллионов долларов США на строительство крупнейшей в Китае сетевой системы хранения энергии в Шанхае, используя технологию Megapack.
- Проект реализуется на фоне наращивания Китаем целей в области накопления энергии, несмотря на продолжающиеся торговые трения между США и Китаем и конкуренцию со стороны местных гигантов аккумуляторной индустрии, таких как CATL и BYD.
- Завод Tesla в Шанхае уже производит Megapacks, при этом экспорт в Европу и Азию растёт по мере резкого увеличения глобального спроса на системы хранения энергии.
Tesla подтвердила свою первую сделку по строительству крупномасштабного объекта хранения энергии в Китае, подписав соглашение на 4 млрд юаней (около 556 млн долларов) с муниципальным правительством Шанхая и China Kangfu International Leasing.
В своем посте в Weibo Tesla описала планируемую установку как «умный регулятор» для городского электроснабжения, заявив, что он может гибко перераспределять энергоресурсы по мере необходимости. Она добавила, что объект «эффективно решит давление городского электроснабжения и обеспечит безопасное, стабильное и эффективное электроснабжение города». После завершения проект, как ожидается, станет крупнейшей накопительной станцией энергии на стороне сети в Китае.
В заявлении Tesla отметила, что ее завод в Шанхае произвел более 100 Megapacks в первом квартале этого года. Каждый Megapack способен обеспечивать до одного мегаватта электроэнергии в течение четырех часов.
Системы хранения энергии на базе батарей в масштабах коммунальных служб помогают энергосетям поддерживать баланс между предложением и спросом. Они жизненно важны, так как накапливают энергию, когда падает выработка солнечной и ветровой энергии, и отдают ее, когда это необходимо.
Китай расширяет цели по накопительным сетям с Tesla на фоне торговой напряженности с США
На сайте Tesla каждый Megapack стоит менее 1 миллиона долларов в США, но компания не раскрыла цену в Китае.
Эта сделка знаменует собой веху для Tesla, которая сталкивается с местными конкурентами CATL и BYD в гонке за поставку батарей для электросетей. Одна только CATL занимает около 40% мирового рынка аккумуляторных элементов и батарей. Reuters такжесообщал, что CATL должна была предоставить аккумуляторные элементы и модули для Megapacks Tesla.
Эта сделка происходит в напряженное время, когда торговые отношения между США и Китаем ухудшились после того, как президент Трамп ввел тарифы на китайский импорт. Илон Маск, генеральный директор Tesla, был согласен с Трампом на ранних этапах этого торгового конфликта, что усложнило перспективы для американских автопроизводителей в Китае.
Спрос на крупные установки батарей в Китае остается сильным. В мае 2024 года Пекин поставил цель добавить почти 5 гигаватт накопительных мощностей к концу 2025 года, увеличив общий объем страны до 40 гигаватт. Тем временем Tesla начала экспортировать свои Megapacks из Шанхая в Европу и другие части Азии для обслуживания глобальных клиентов.
Во всем мире мировые накопительные мощности выросли на 42 гигаватта в 2023 году — почти вдвое больше, чем рост, наблюдавшийся в 2022 году, согласно Международному энергетическому агентству.
Самые умные крипто-энтузиасты уже читают нашу рассылку. Хотите присоединиться? Присоединяйтесь.
Нур Базми
Нуор Базми работает в новостной команде Cryptopolitan, имея степень по медиаисследованиям. Нуор освещает новости о блокчейне, криптовалютах, искусственном интеллекте, крупных технологических компаниях, рынке электромобилей, глобальной экономике и изменениях в государственной политике. Она изучает маркетинг, чтобы лучше взаимодействовать с международной аудиторией.
