- Tesla hat einen 556-Millionen-Dollar-Deal unterzeichnet, um Chinas größte grid-scale-Batteriespeicheranlage in Shanghai zu errichten, wobei die Megapack-Technologie zum Einsatz kommt.
- Das Projekt erfolgt, während China seine Ziele für Energiespeicher vorantreibt, trotz anhaltender Handelskonflikte zwischen den USA und China sowie des Wettbewerbs durch lokale Batterie-Giganten wie CATL und BYD.
- Die Tesla-Fabrik in Shanghai produziert bereits Megapacks, wobei die Exporte nach Europa und Asien zunehmen, da die globale Nachfrage nach Energiespeichern stark steigt.
Tesla hat seinen ersten Deal zum Bau einer großskaligen Batteriespeicheranlage in China bestätigt und eine Vereinbarung im Wert von 4 Milliarden Yuan (ca. 556 Millionen $) mit der Stadtregierung von Shanghai und China Kangfu International Leasing unterzeichnet.
In seinem Weibo-Beitrag beschrieb Tesla die geplante Installation als „intelligenten Regulator“ für die Stromversorgung der Stadt und sagte, er könne Energieressourcen je nach Bedarf flexibel verschieben. Es wurde hinzugefügt, dass die Anlage „den Druck der städtischen Stromversorgung effektiv lösen und die sichere, stabile und effiziente Stromnachfrage der Stadt gewährleisten wird“. Nach Abschluss des Projekts wird es voraussichtlich die größte energiespeichernde Station am Netzrand in China sein.
In der Erklärung von Tesla hieß es, dass seine Batterieanlage in Shanghai im ersten Quartal dieses Jahres mehr als 100 Megapacks produziert hat. Jeder Megapack ist in der Lage, bis zu einen Megawatt Strom für vier Stunden bereitzustellen.
Batteriespeichersysteme im Versorgungsmaßstab helfen den Stromnetzen, Angebot und Nachfrage im Gleichgewicht zu halten. Sie sind entscheidend, da sie Energie speichern, wenn die Solar- und Windleistung sinkt, und sie bei Bedarf wieder abgeben.
China erweitert seine Ziele für Netzspeicher mit Tesla trotz Handelsspannungen mit den USA
Auf der Tesla-Website ist jeder Megapack in den Vereinigten Staaten unter 1 Million $ aufgeführt, aber der Preis in China wurde nicht bekannt gegeben.
Der Deal markiert einen Meilenstein für Tesla, das im Wettlauf um die Lieferung von Batterien im Netzmaßstab mit einheimischen Rivalen wie CATL und BYD konfrontiert ist. CATL allein hält etwa 40 % des globalen Marktes für Batteriezellen und -pakete. Reuters hat auch berichtet, dass CATL voraussichtlich die Batteriezellen und -module für Teslas Megapacks liefern wird.
Dieser Deal kommt zu einer angespannten Zeit, da die Handelsbeziehungen zwischen den USA und China nach dem Zollaufschlag des Präsidenten Trump auf chinesische Importe belastet sind. Elon Musk, der Chief Executive von Tesla, war in den frühen Phasen dieses Handelskonflikts mit Trump auf einer Wellenlänge, was die Aussichten für amerikanische Automobilhersteller in China komplizierter machte.
Die Nachfrage nach großen Batterieinstallationen in China bleibt stark. Im Mai 2024 setzte Peking ein Ziel, bis Ende 2025 nahezu 5 Gigawatt Speicherkapazität hinzuzufügen, was die Gesamtkapazität des Landes auf 40 Gigawatt anhebt. Währenddessen hat Tesla begonnen, seine Megapacks von Shanghai nach Europa und andere Teile Asiens zu exportieren, um globale Kunden zu bedienen.
Weltweit sprang die Batteriespeicherkapazität im Jahr 2023 um 42 Gigawatts – fast doppelt so viel wie der Anstieg im Jahr 2022, laut der Internationalen Energieagentur.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi trägt zum Cryptopolitan-News-Team bei und verfügt über einen Abschluss in Medienwissenschaften. Noor berichtet über Nachrichten zu Blockchain, Kryptowährungen, künstlicher Intelligenz, Big Tech, E-Fahrzeugmärkten, der globalen Wirtschaft und Verschiebungen in der Regierungs politik. Sie studiert Marketing, um mit globalen Zielgruppen in Kontakt zu treten.
