АвтономныйДостижения в авиационных технологиях открывают путь для внедрения функций автономного полета в бизнес-джетах, и компания Embraer представила смелую концепцию полностью автономного бизнес-джета с поддержкой искусственного интеллекта. Бразильский производитель самолетов продемонстрировал неназванный концепт-кар среднего класса с тремя зонами салона на прошлогодней выставке деловой авиации NBAA (BACE). Хотя Embraer подчеркнула, что этот концепт представляет собой скорее идею, чем реальную программу разработки, его презентация вызвала дискуссии о будущем автономного полета в секторе бизнес-джетов.
Cirrus и HondaJet лидируют в разработке функций автономного полета
Два ведущих игрока на рынке бизнес-джетов, Cirrus и HondaJet, уже внедрили в свои самолеты функции автономного полета, особенно для чрезвычайных ситуаций. Самолеты Vision Jet от Cirrus Aircraft и HondaJet Elite II от Honda Aircraft Company оснащены функцией автоматической посадки, или безопасного возврата. Эта функция безопасности позволяет самолету взять управление на себя в чрезвычайных ситуациях, проложить маршрут до ближайшего подходящего аэропорта, связаться с диспетчерской службой и совершить безопасную посадку.
Приверженность компании Honda автоматизации
В ходе презентации своего самолета HondaJet Elite II компания Honda Aircraft Company заявила о планах внедрения систем автоматического управления тягой и аварийной автоматической посадки к концу 2023 года. Цель состоит в повышении безопасности полетов и снижении рабочей нагрузки пилота за счет внедрения технологий автоматизации, дополнения и повышения ситуационной осведомленности. Хотя эти разработки представляют собой значительный шаг на пути к автономному полету, отрасль признает, что изменения в законодательстве и общественное признание остаются ключевыми факторами.
Система автопосадки Garmin и путь к автономности
Внедрение системы Autoland, разработанной компанией Garmin International, сыграло ключевую роль в развитии возможностей автономного полета. Первоначально представленная на самолетах Cirrus Aircraft Vision Jet, Piper M600 SLS и Daher TBM 940, система Autoland в 2021 году получила престижную награду Robert J Collier Trophy. Эта сертифицированная автономная система активируется в чрезвычайных ситуациях, обеспечивая безопасное управление и посадку самолета без вмешательства человека.
Система автоматической посадки Garmin использует существующие технологии в своих интегрированных продуктах для кабины пилота, включая автопилот, навигационные возможности, средства связи и другие важные системы. Компания преодолела трудности, интегрировав эти технологии на практике, обеспечив совместимость с различными моделями самолетов и учтя уникальные требования каждой из них.
На горизонте — пилоты с искусственным интеллектом
Компания Merlin Labs в сотрудничестве с Министерством обороны США разрабатывает Merlin Pilot — систему искусственного интеллекта, призванную трансформировать возможности авионики. Хотя сертификация еще находится в процессе, Merlin Labs предполагает применение своего ИИ на таких самолетах, как транспортный самолет Lockheed Martin C130J Super Hercules. Другая калифорнийская компания, XWing, работает над своим продуктом Superpilot, ориентированным на сектор грузовых авиаперевозок. Superpilot управляется дистанционно: центр управления полетами и наземный персонал контролируют самолет и вмешиваются при необходимости.
Несмотря на эти достижения, важно отметить, что полностью автономные пилоты с искусственным интеллектом для бизнес-джетов, возможно, появятся лишь в будущем. Такие компании, как Merlin Labs и XWing, сосредоточены на сертификации базовой автономности, постепенно добавляя когнитивные навыки, такие как обработка естественного языка. Цель состоит в том, чтобы позволить пилотам с ИИ взаимодействовать с диспетчерской службой и дополнять экипажи на более крупных самолетах деловой авиации.
Будущее автономных бизнес-джетов
Хотя концепция автономного бизнес-джета от Embraer пока остается на стадии разработки, в отрасли уже закладываются основы для автономного полета. Внедрение радиолокационных высотомеров, системы автоматического управления тягой и передовых вычислительных систем для принятия решений при навигации в условиях погоды и рельефа местности создает предпосылки для будущего с автономными бизнес-джетами. Окончательное решение о том, внедрять ли автономные технологии или предпочесть уверенность пилота-человека, будет зависеть от состоятельных частных лиц и корпораций, рассматривающих возможность приобретения самолетов бизнес-класса в частную собственность.
