早期飞行甲板自动化在推动完全自主商务喷气机发展中的作用

航空技术的进步正在为商务喷气机的自主飞行功能铺平道路，巴西航空工业公司（Embraer）提出了一个大胆愿景，即推出由人工智能驱动的全自主商务喷气机。这家巴西飞机制造商在去年举行的NBAA商务航空大会暨展览（BACE）上展示了一款未命名的三客舱区中型客舱喷气机概念。虽然巴西航空工业公司强调这一概念代表的是一个想法，而非既定的开发项目，但这一亮相引发了关于商务喷气机领域自主飞行未来的讨论。

Cirrus和HondaJet在自主飞行功能方面领先

商务喷气机领域的两大主要参与者Cirrus和HondaJet已经将其产品整合了自主飞行功能，特别是在紧急情况下。Cirrus Aircraft的Vision Jet和Honda Aircraft Company的HondaJet Elite II都具备自动着陆（Autoland）或安全返回（Safe Return）功能。这一安全功能允许飞机在紧急情况下接管控制权，导航至最近的合适机场，与空中交通管制通信，并执行安全着陆。

本田对自动化的承诺

在宣布其HondaJet Elite II时，Honda Aircraft Company表示计划到2023年底推出自动油门（Autothrottle）和紧急自动着陆功能。其目标是通过整合自动化、增强和情境感知技术来提高操作安全性并减轻飞行员的工作负担。虽然这些发展标志着向自主飞行迈出了重要一步，但业界承认，监管变化和公众接受度仍然是关键考量因素。

Garmin的自动着陆与通往自主性的道路

由Garmin International开发的自动着陆功能的推出，对推进自主飞行能力至关重要。自动着陆最初出现在Cirrus Aircraft Vision Jet、Piper M600 SLS和Daher TBM 940上，并于2021年赢得了著名的罗伯特·J·科利尔奖（Robert J Collier Trophy）。这一认证的自主系统在紧急情况下激活，无需人工干预即可安全引导和降落飞机。

Garmin的Autoland利用其集成飞行甲板产品中的现有技术，包括自动驾驶仪、导航能力、通信能力和其他必要系统。该公司通过实际整合这些技术克服了挑战，确保与不同飞机型号的兼容性，并解决每个型号的独特需求。

AI飞行员即将到来

Merlin Labs与美国国防部合作，正在开发Merlin Pilot，这是一个旨在变革航空电子能力的AI系统。虽然认证仍在进行中，但Merlin Labs设想其AI将应用于洛克希德·马丁C130J超级大力神运输机等飞机。另一家加州公司XWing正在开发其Superpilot产品，目标市场是航空货运领域。Superpilot由远程管理，任务控制中心和地面人员监控飞机，并在必要时进行干预。

尽管取得了这些进展，但必须指出，商务喷气机的全自主AI飞行员可能仍处于未来。像Merlin Labs和XWing这样的公司专注于认证基础自主性，逐步增加认知技能，如自然语言处理。目标是使AI飞行员能够与空中交通管制通信，并在大型商务航空飞机上补充人类机组人员。

自主商务喷气机的未来

虽然巴西航空工业公司的自主商务喷气机概念仍处于想法阶段，但业界正在为自主飞行奠定基础。雷达高度计、自动油门以及用于导航天气和地形的先进决策计算能力的整合，正在为拥有自主商务喷气机的未来铺平道路。最终决定，是拥抱自主技术还是偏好人类飞行员提供的保障，将取决于考虑私人拥有商务喷气机级别飞机的高净值个人和公司。