ЕС подаст иск против американских тарифов во Всемирную торговую организацию

Европейский союз предпринимает официальные шаги, чтобы оспорить тарифную политику Соединенных Штатов, объявив в четверг о подаче иска во Всемирную торговую организацию. Спор сосредоточен вокруг введения США пошлин на автомобили и автозапчасти из ЕС, что Брюссель рассматривает как «явное нарушение международных торговых правил»

Согласно заявлению Европейской комиссии, блок начнет этот процесс, официально запросив консультации с США через механизм урегулирования споров ВТО. 

Комиссия утверждает, что американские пошлины нарушили правила ВТО, и обещает «восстановить» легитимность многосторонних торговых соглашений.

«ЕС однозначно считает, что эти [американские] тарифы грубо нарушают основополагающие правила ВТО», — заявила Комиссия. «Таким образом, цель ЕС состоит в том, чтобы подтвердить, что согласованные на международном уровне правила имеют значение, и ни один член ВТО, включая США, не может в одностороннем порядке их игнорировать».

Тарифный спор обостряется, ЕС готовит контрмеры

Администрация Трампа пригрозила ввести ответную 20-процентную пошлину на весь импорт из ЕС и ввела 25-процентную пошлину на все импортируемые автомобили, что напрямую затронет европейских автопроизводителей.

Европейский комиссар по торговле Марош Шефчович заявил на пресс-конференции в среду, что ЕС может вести переговоры для урегулирования ситуации, но готовится к «любому сценарию».

Одновременно с подачей заявления в ВТО Комиссия начала публичные консультации по списку американских товаров, в отношении которых могут быть приняты ответные меры в случае провала переговоров. В список входят товары промышленного и сельскохозяйственного секторов, их стоимость оценивается в 95 миллиардов евро (107,4 миллиарда долларов). 

Блок составил 200-страничный список из более чем 4800 американских товаров, которые могут быть обложены пошлинами, включая легковые автомобили, медицинские приборы, химикаты, пластмассы и сельскохозяйственную продукцию. Бурбон и другие американские крепкие спиртные напитки также вновь появились в списке, как сообщается, после давления со стороны Франции и Италии, которые ранее лоббировали исключение их из списка, чтобы избежать более жесткойtronна экспорт собственного вина.

Согласно данным Евростата, импорт целевых товаров в страны Европейского блока в 2024 году составил более 109 миллиардов евро (123 миллиарда долларов). Среди них наибольшую долю заняли самолеты – более 13 миллиардов евро, за ними следуют автомобили – 7 миллиардов евро.

Помимо ответных пошлин, рассматривается вопрос об ограничении экспорта металлолома и некоторых химических продуктов в США, что может повлиять на товарооборот примерно на 4,4 миллиарда евро (5 миллиардов долларов).

Как сообщалось в конце апреля изданием Cryptopolitan, профсоюз временно приостановил действие некоторых ответных мер, введенных ранее в апреле, чтобы датьmatic усилиям шанс. Этот пакет мер направлен на товары из США на сумму 21 миллиард евро (24,1 миллиарда долларов) и может повлечь за собой введение 25-процентных пошлин, затрагивающих такие сектора, как сельское хозяйство и текстильная промышленность.

Председатель Еврокомиссииdent фон дер Ляйен вновь подчеркнула, что блок предпочитает дипломатический подход. «ЕС готов к достижению компромиссных результатов в переговорах с США. Мы считаем, что можно заключить выгодные сделки на благо потребителей и бизнеса по обе стороны Атлантики», — заявила фон дер Ляйен в четверг.

ЕС смягчает правила выбросов автомобильных выхлопных газов для стимулирования отечественной промышленности

На этой неделе европейский блок одобрил инициативу, предусматривающую смягчение норм выбросов, чтобы предоставить автопроизводителям большую гибкость в достижении целевых показателей по сокращению выбросов углерода.

В соответствии со схемой, предложенной в марте председателем Еврокомиссииdent дер Лейен, производители теперь смогут усреднять выбросы транспортных средств за трехлетний период с 2025 по 2027 год. Ранее компаниям грозили штрафы, если они не достигали целевого показателя выбросов в какой-либо отдельный год. Изменение было одобрено в Страсбурге большинством голосов: 458 против 101.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) заявила, что реформа представляет собой «крайне необходимую гибкость» для достижения целевых показателей по выбросам CO2 в процессе перехода к мобильности с нулевым уровнем выбросов. 

«Это непостижимо. Это еще один шаг назад в борьбе с изменением климата», — заявил Брикмон, представляющий Бельгию.