L'UE va contester les droits de douane américains auprès de l'Organisation mondiale du commerce

L'Union européenne a entamé des démarches officielles pour contester la politique tarifaire des États-Unis, annonçant jeudi qu'elle allait saisir l'Organisation mondiale du commerce (OMC). Le différend porte sur l'imposition par les États-Unis de droits de douane sur les voitures et les pièces automobiles en provenance de l'UE, ce que Bruxelles considère comme une « violation flagrante des règles du commerce international »

Selon un communiqué de la Commission européenne, le bloc lancera la procédure en demandant officiellement des consultations avec les États-Unis par le biais du mécanisme de règlement des différends de l'OMC. 

La Commission affirme que les droits de douane américains ont enfreint les règles de l'OMC et s'engage à « rétablir » la légitimité des accords commerciaux multilatéraux.

«L’UE considère sans équivoque que ces droits de douane [américains] violent de manière flagrante les règles fondamentales de l’OMC », a déclaré la Commission. «L’objectif de l’UE est donc de réaffirmer que les règles internationalement convenues ont leur importance et qu’aucun membre de l’OMC, y compris les États-Unis, ne peut les ignorer unilatéralement. »

Le différend tarifaire s'intensifie, l'UE prépare des contre-mesures

L'administration Trump a menacé d'imposer un droit de douane réciproque de 20 % sur toutes les importations en provenance de l'UE et a mis en œuvre un droit de douane de 25 % sur tous les véhicules importés, affectant directement les constructeurs automobiles européens.

Le commissaire européen au commerce, Maros Sefcovic, a déclaré mercredi lors d'une conférence de presse que l'UE pourrait négocier une solution, mais qu'elle se préparait à «tout scénario».

Parallèlement à sa saisine de l'OMC, la Commission a lancé une consultation publique sur une liste de produits américains susceptibles de faire l'objet de mesures de rétorsion en cas d'échec des négociations. Les biens visés, issus des secteurs industriel et agricole, représentent une valeur de 95 milliards d'euros (107,4 milliards de dollars). 

200 pages recensant liste plus de 4 800 produits américains susceptibles d'être soumis à des droits de douane, notamment les voitures particulières, les dispositifs médicaux, les produits chimiques, les plastiques et les produits agricoles. Le bourbon et d'autres spiritueux américains y figurent à nouveau, apparemment suite aux pressions exercées par la France et l'Italie, qui avaient auparavant fait pression pour leur exclusion afin d'éviter une réaction aussitronde Trump concernant leurs propres exportations de vin.

Selon les données d'Eurostat, les importations du bloc européen des biens ciblés ont totalisé plus de 109 milliards d'euros (123 milliards de dollars) en 2024. Parmi eux, les avions représentaient la part la plus importante à plus de 13 milliards d'euros, suivis par les automobiles à 7 milliards d'euros.

Outre de représailles , elle envisage des restrictions sur les exportations de ferraille et de certains produits chimiques vers les États-Unis, ce qui pourrait affecter environ 4,4 milliards d'euros (5 milliards de dollars) d'échanges commerciaux.

Comme l'a rapporté Cryptopolitanfin avril, l'Union européenne a temporairement suspendu certaines de ses mesures de rétorsion, introduites début avril, afin de privilégier les effortsmatic . Ce train de mesures vise 21 milliards d'euros (24,1 milliards de dollars) de marchandises américaines, avec des droits de douane potentiels de 25 %, affectant des secteurs comme l'agriculture et le textile.

La présidente de la Commission,dent von der Leyen, a réaffirmé que l'UE privilégie la voie diplomatique. « L'UE est prête à trouver des solutions négociées avec les États-Unis. Nous sommes convaincus que des accords avantageux pour les consommateurs et les entreprises des deux côtés de l'Atlantique sont possibles», a-t-elle déclaré jeudi.

L'UE assouplit les normes d'émissions automobiles pour stimuler l'industrie nationale

L'Union européenne a approuvé cette semaine une initiative visant à assouplir la réglementation sur les émissions afin de donner aux constructeurs automobiles plus de flexibilité pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone.

Dans le cadre d'un dispositif proposé en mars par la présidente de la Commission,dent von der Leyen, les constructeurs automobiles pourront désormais calculer la moyenne des émissions de leurs véhicules sur une période de trois ans, de 2025 à 2027. Auparavant, les entreprises s'exposaient à des amendes en cas de non-respect des objectifs d'émissions sur une année donnée. Cette modification a été approuvée à Strasbourg par 458 voix contre 101.

L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a déclaré que cette réforme constituait une « flexibilité indispensable » pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de CO2 dans leur transition vers une mobilité zéro émission. 

«C’est incompréhensible. C’est un nouveau pas en arrière dans la lutte contre le changement climatique», a déclaré Bricmont, député belge.