La Unión Europea está tomando medidas formales para impugnar las políticas arancelarias de Estados Unidos, anunciando el jueves que presentará un recurso ante la Organización Mundial del Comercio. La disputa se centra en la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos a los automóviles y sus componentes procedentes de la UE, lo que Bruselas considera una "clara violación de las normas del comercio internacional"
Según un comunicado de la Comisión Europea, el bloque iniciará el proceso solicitando formalmente consultas con EEUU a través del mecanismo de solución de diferencias de la OMC.
La Comisión afirma que los aranceles estadounidenses han violado las normas de la OMC y promete “restablecer” la legitimidad de los acuerdos comerciales multilaterales.
que la UE considera inequívocamente que estos aranceles [estadounidenses] violan flagrantemente las normas fundamentales de la OMC. , reafirmar que las normas acordadas internacionalmente son importantes y que ningún miembro de la OMC, incluido Estados Unidos, puede ignorarlas unilateralmente .
La disputa arancelaria se intensifica y la UE prepara contramedidas
La administración Trump ha amenazado con un arancel recíproco del 20% sobre todas las importaciones de la UE e implementó un arancel del 25% sobre todos los vehículos importados, afectando directamente a los fabricantes de automóviles europeos.
El comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, dijo en una conferencia de prensa el miércoles que la UE podría negociar una resolución, pero se está preparando para " cualquier escenario ".
Paralelamente a la presentación ante la OMC, la Comisión ha abierto una consulta pública sobre una lista de productos estadounidenses que podrían verse afectados por contramedidas si fracasan las negociaciones. Los productos afectados abarcan los sectores industrial y agrícola y están valorados en 95 000 millones de euros (107 400 millones de dólares).
El bloque elaboró una lista con más de 4.800 productos estadounidenses que podrían enfrentar aranceles, incluyendo automóviles, dispositivos médicos, productos químicos, plásticos y productos agrícolas. El bourbon y otras bebidas espirituosas estadounidenses también han reaparecido en la lista, según se informa tras la presión de Francia e Italia, que previamente habían presionado para excluirlas y evitar una respuesta más tron de Trump sobre sus propias exportaciones de vino.
Según datos de Eurostat, las importaciones del bloque europeo de los bienes en cuestión totalizaron más de 109.000 millones de euros (123.000 millones de dólares) en 2024. Entre ellos, los aviones representaron la mayor parte, con más de 13.000 millones de euros, seguidos de los automóviles, con 7.000 millones de euros.
Además de de represalia , está considerando restricciones a las exportaciones de chatarra de acero y ciertos productos químicos a Estados Unidos, lo que podría afectar aproximadamente 4.400 millones de euros (5.000 millones de dólares) en comercio.
Como informó Cryptopolitana finales de abril, el sindicato suspendió temporalmente algunas de las medidas de represalia introducidas a principios de abril para dar una oportunidad a los esfuerzosmatic . Ese paquete se centra en productos estadounidenses por valor de 21 000 millones de euros (24 100 millones de dólares), con posibles aranceles del 25 % que afectan a sectores como la agricultura y el textil.
La presidenta de la Comisión dent von der Leyen, reiteró que el bloque prefiere la diplomacia. «La UE está dispuesta a negociar acuerdos con EE. UU. Creemos que se pueden alcanzar buenos acuerdos en beneficio de los consumidores y las empresas de ambas orillas del Atlántico », declaró von der Leyen el jueves.
La UE flexibiliza las normas sobre emisiones de los automóviles para impulsar la industria nacional
El bloque europeo aprobó esta semana una iniciativa que implica flexibilizar las regulaciones sobre emisiones para dar a los fabricantes de automóviles flexibilidad para cumplir con los objetivos de carbono.
Según un plan propuesto en marzo por la presidenta de la Comisión, dent der Leyen, los fabricantes podrán promediar las emisiones de sus vehículos durante un período de tres años, de 2025 a 2027. Anteriormente, las empresas se enfrentaban a multas si no cumplían con el objetivo de emisiones en un solo año. El cambio se aprobó en Estrasburgo con una mayoría de 458 votos a favor y 101 en contra.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo que la reforma era una “flexibilidad muy necesaria” para cumplir los objetivos de CO2 en su transición hacia una movilidad de cero emisiones.
« Esto es incomprensible. Es otro paso atrás en la lucha contra el cambio climático », declaró Bricmont, representante de Bélgica.
