Die EU will bei der Welthandelsorganisation Beschwerde gegen die US-Zölle einlegen

Die Europäische Union leitet formelle Schritte ein, um die US-Zollpolitik zu beanstanden. Am Donnerstag kündigte sie an, eine Beschwerde bei der Welthandelsorganisation (WTO) einzureichen. Im Mittelpunkt des Streits stehen die von den USA erhobenen Zölle auf Autos und Autoteile aus der EU, die Brüssel als „klaren Verstoß gegen internationale Handelsregeln“ ansieht

Laut einer Erklärung der Europäischen Kommission wird der Block den Prozess einleiten, indem er über den Streitbeilegungsmechanismus der WTO formell Konsultationen mit den USA beantragt. 

Die Kommission behauptet, die US-Zölle verstießen gegen die WTO-Regeln, und gelobt, die Legitimität multilateraler Handelsabkommen wiederherzustellen.

„Die EU ist der unmissverständlichen Ansicht, dass diese [US-]Zölle grundlegende WTO-Regeln eklatant verletzen“, erklärte die Kommission. „Ziel der EU ist es daher, zu bekräftigen, dass international vereinbarte Regeln von Bedeutung sind und von keinem WTO-Mitglied, einschließlich der USA, einseitig missachtet werden dürfen.“

Der Zollstreit eskaliert, die EU bereitet Gegenmaßnahmen vor

Die Trump-Administration drohte mit einem 20-prozentigen Gegenzoll auf alle Importe aus der EU und führte einen 25-prozentigen Zoll auf alle importierten Fahrzeuge ein, was die europäischen Autohersteller direkt betrifft.

Der EU-Handelskommissar Maroš Šefčovič sagte am Mittwoch auf einer Pressekonferenz, die EU könne zwar eine Lösung aushandeln, bereite sich aber auf „jedes Szenario“ vor.

Parallel zur WTO-Klage hat die Kommission eine öffentliche Konsultation zu einer Liste von US-Produkten eröffnet, die im Falle eines Scheiterns der Verhandlungen mit Gegenmaßnahmen belegt werden könnten. Die betroffenen Waren stammen aus dem Industrie- und Agrarsektor und haben einen Wert von 95 Milliarden Euro (107,4 Milliarden US-Dollar). 

Der Staatenbund erstellte eine 200-seitige Liste mit über 4.800 US-Produkten, die von Zöllen betroffen sein könnten, darunter Pkw, Medizinprodukte, Chemikalien, Kunststoffe und Agrarprodukte. Auch Bourbon und andere amerikanische Spirituosen sind wieder auf der Liste zu finden, angeblich nach Druck aus Frankreich und Italien, die sich zuvor für deren Ausschluss eingesetzt hatten, um einetronReaktion Trumps auf ihre eigenen Weinexporte zu vermeiden.

Laut Eurostat-Daten beliefen sich die Importe der betroffenen Güter in den europäischen Block im Jahr 2024 auf über 109 Milliarden Euro (123 Milliarden US-Dollar). Den größten Anteil daran hatten Flugzeuge mit mehr als 13 Milliarden Euro, gefolgt von Automobilen mit 7 Milliarden Euro.

Zusätzlich zu Vergeltungszöllen erwägt die EU Beschränkungen für die Ausfuhr von Stahlschrott und bestimmten chemischen Produkten in die USA, was Auswirkungen auf den Handel in Höhe von rund 4,4 Milliarden Euro (5 Milliarden US-Dollar) haben könnte.

Wie CryptopolitanEnde April berichtete, setzte die EU einige ihrer Anfang April eingeführten Vergeltungsmaßnahmen vorübergehend aus, ummatic Bemühungen eine Chance zu geben. Das Maßnahmenpaket betrifft US-Waren im Wert von 21 Milliarden Euro (24,1 Milliarden US-Dollar) und sieht potenzielle Zölle von 25 Prozent vor, was Branchen wie Landwirtschaft und Textilien betrifft.

Kommissionspräsidentindent von der Leyen bekräftigte, dass die EU die Diplomatie bevorzugt. „Die EU ist bereit, mit den USA Verhandlungslösungen zu finden. Wir sind überzeugt, dass sich zum Wohle der Verbraucher und Unternehmen auf beiden Seiten des Atlantiks gute Abkommen erzielen lassen“, erklärte von der Leyen am Donnerstag.

Die EU lockert die Abgasvorschriften für Autos, um die heimische Industrie anzukurbeln

Der europäische Block hat diese Woche eine Initiative verabschiedet, die eine Lockerung der Emissionsvorschriften vorsieht, um den Autoherstellern mehr Flexibilität bei der Erreichung der Klimaziele zu geben.

Nach einem vorgeschlagenen im März von Kommissionspräsidentindent können Fahrzeughersteller die Emissionen ihrer Fahrzeuge künftig über einen Dreijahreszeitraum von 2025 bis 2027 mitteln. Zuvor drohten Unternehmen Strafen, wenn sie das Emissionsziel in einem einzelnen Jahr verfehlten. Die Änderung wurde in Straßburg mit 458 zu 101 Stimmen angenommen.

Der europäische Automobilherstellerverband (ACEA) erklärte, die Reform sei eine „dringend benötigte Flexibilität“ bei der Erreichung der CO2-Ziele im Rahmen des Übergangs zu emissionsfreier Mobilität. 

„Das ist unverständlich. Es ist ein weiterer Rückschlag im Kampf gegen den Klimawandel“, sagte Bricmont, der Belgien vertritt.