L'UE presenterà un reclamo contro i dazi statunitensi all'Organizzazione Mondiale del Commercio

L'Unione Europea sta intraprendendo passi formali per contestare gli Stati Uniti per le sue politiche sui dazi, annunciando giovedì che presenterà un caso all'Organizzazione Mondiale del Commercio. La disputa si concentra sull'imposizione da parte degli USA di dazi su auto e parti di auto provenienti dall'UE, che Bruxelles vede come una “chiara violazione delle regole del commercio internazionale.”

Secondo una dichiarazione della Commissione Europea, il blocco avvierà il processo richiedendo formalmente consultazioni con gli USA attraverso il meccanismo di risoluzione delle controversie dell'OMC. 

La Commissione afferma che i dazi statunitensi hanno ha violato le regole dell'OMC, impegnandosi a “ristabilire” la legittimità degli accordi commerciali multilaterali.

“È la visione inequivocabile dell'UE che questi [dazi USA] violino palesemente le regole fondamentali dell'OMC”, ha dichiarato la Commissione. “L'obiettivo dell'UE è quindi riaffermare che le regole concordate a livello internazionale contano e che queste non possono essere disattese unilateralmente da alcun membro dell'OMC, inclusi gli USA.”

La disputa sui dazi si intensifica, l'UE prepara contromisure

L'amministrazione Trump ha minacciato un dazio reciproco del 20% su tutte le importazioni dall'UE e ha implementato un dazio del 25% su tutti i veicoli importati, colpendo direttamente i produttori europei di automobili.

Il Commissario Europeo per il Commercio Maros Sefcovic ha dichiarato a una conferenza stampa mercoledì che l'UE potrebbe negoziare per una risoluzione, ma si sta preparando per “qualsiasi scenario.”

In parallelo con la presentazione del reclamo all'OMC, la Commissione ha aperto una consultazione pubblica su un elenco di prodotti statunitensi che potrebbero essere colpiti da contromisure se i colloqui falliscono. I beni mirati spaziano dai settori industriali e agricoli e sono valutati a 95 miliardi di euro (107,4 miliardi di dollari). 

Il blocco ha redatto un 200-page lista di oltre 4.800 prodotti statunitensi che potrebbero subire dazi, tra cui automobili, dispositivi medici, prodotti chimici, plastiche e prodotti agricoli. Bourbon e altri spiriti americani sono riapparsi nell'elenco, secondo quanto riportato dopo le pressioni di Francia e Italia, che in precedenza avevano fatto lobbying per escluderli per evitare di provocare una risposta più forte da Trump sulle proprie esportazioni di vino.

Secondo i dati di Eurostat, le importazioni del blocco europeo dei beni mirati hanno superato i 109 miliardi di euro (123 miliardi di dollari) nel 2024. Tra questi, gli aerei hanno rappresentato la quota più grande con oltre 13 miliardi di euro, seguiti dalle automobili con 7 miliardi di euro.

In aggiunta a dazi di ritorsione, sta valutando restrizioni sulle esportazioni di rottami di acciaio e alcuni prodotti chimici verso gli USA, che potrebbero influenzare circa 4,4 miliardi di euro (5 miliardi di dollari) di scambi commerciali.

Come riportato a fine aprile da Cryptopolitan, l'Unione ha temporaneamente sospeso alcune delle sue misure di ritorsione introdotte all'inizio di aprile per dare una possibilità agli sforzi diplomatici. Quel pacchetto mira a 21 miliardi di euro (24,1 miliardi di dollari) di beni statunitensi con potenziali dazi del 25%, colpendo settori come l'agricoltura e i tessili.

La Presidente della Commissione Ursula von der Leyen ha ribadito che il blocco preferisce la diplomazia. “L'UE è pronta a trovare soluzioni negoziate con gli USA. Crediamo che ci siano buoni accordi da fare a beneficio dei consumatori e delle imprese su entrambi i lati dell'Atlantico,” ha dichiarato von der Leyen in un comunicato giovedì.

L'UE allenta le norme sulle emissioni delle auto per sostenere l'industria nazionale

Il blocco europeo ha approvato una iniziativa questa settimana che prevede l'allentamento delle normative sulle emissioni per dare flessibilità ai produttori di automobili nel raggiungere gli obiettivi di carbonio.

Sotto un regime proposto nel marzo scorso dalla Presidente della Commissione von der Leyen, i produttori ora potranno mediare le emissioni dei veicoli su un periodo di tre anni dal 2025 al 2027. In precedenza, le aziende affrontavano multe se mancavano l'obiettivo di emissioni in qualsiasi singolo anno. Il cambiamento è stato approvato a Strasburgo con una maggioranza di 458 voti contro 101.

L'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) ha dichiarato che la riforma era una “flessibilità molto necessaria” nel raggiungere gli obiettivi di CO2 nella loro transizione verso la mobilità a zero emissioni. 

“Questo è incomprensibile. È un altro passo indietro nella lotta contro il cambiamento climatico,” ha affermato Bricmont, che rappresenta il Belgio.