L'UE presenterà una contestazione all'Organizzazione mondiale del commercio contro i dazi statunitensi

L'Unione Europea sta adottando misure formali per contestare gli Stati Uniti in merito alle loro politiche tariffarie, annunciando giovedì che presenterà un ricorso all'Organizzazione Mondiale del Commercio. La controversia riguarda l'imposizione da parte degli Stati Uniti di dazi su auto e componenti provenienti dall'UE, che Bruxelles considera una "chiara violazione delle norme commerciali internazionali"

Secondo una dichiarazione della Commissione europea, il blocco avvierà il processo richiedendo formalmente consultazioni con gli Stati Uniti attraverso il meccanismo di risoluzione delle controversie dell'OMC. 

La Commissione sostiene che i dazi statunitensi abbiano violato le norme dell'OMC, promettendo di "ripristinare" la legittimità degli accordi commerciali multilaterali.

«L'UE ritiene inequivocabilmente che questi dazi [statunitensi] violino palesemente le norme fondamentali dell'OMC», ha dichiarato la Commissione. «L'obiettivo dell'UE è quindi quello di ribadire che le norme concordate a livello internazionale sono importanti e non possono essere unilateralmente ignorate da alcun membro dell'OMC, Stati Uniti compresi».

La controversia tariffaria si intensifica, l'UE prepara contromisure

L'amministrazione Trump ha minacciato un dazio reciproco del 20% su tutte le importazioni dall'UE e ha introdotto un dazio del 25% su tutti i veicoli importati, colpendo direttamente le case automobilistiche europee.

Il commissario europeo per il commercio, Maroš Šefčovič, ha dichiarato mercoledì in una conferenza stampa che l'UE potrebbe negoziare una soluzione, ma si sta preparando a "qualsiasi scenario".

Parallelamente alla presentazione della domanda all'OMC, la Commissione ha avviato una consultazione pubblica su un elenco di prodotti statunitensi che potrebbero essere colpiti da contromisure in caso di fallimento dei negoziati. I prodotti interessati spaziano dai settori industriale e agricolo e hanno un valore di 95 miliardi di euro (107,4 miliardi di dollari). 

L'Unione ha stilato un elenco di oltre 4.800 prodotti statunitensi che potrebbero essere soggetti a dazi, tra cui autovetture, dispositivi medici, prodotti chimici, materie plastiche e prodotti agricoli. Anche il bourbon e altri liquori americani sono ricomparse nell'elenco, a quanto pare dopo le pressioni di Francia e Italia, che in precedenza avevano fatto pressioni per escluderli per evitaretronda parte di Trump sulle proprie esportazioni di vino.

Secondo i dati Eurostat, le importazioni europee dei beni interessati hanno superato i 109 miliardi di euro (123 miliardi di dollari) nel 2024. Tra queste, la quota maggiore è stata rappresentata dagli aerei, con oltre 13 miliardi di euro, seguiti dalle automobili, con 7 miliardi di euro.

Oltre ai di ritorsione , sta valutando restrizioni sulle esportazioni di rottami di acciaio e di alcuni prodotti chimici verso gli Stati Uniti, che potrebbero avere un impatto su scambi commerciali pari a circa 4,4 miliardi di euro (5 miliardi di dollari).

Come riportato a fine aprile da Cryptopolitan, il sindacato ha temporaneamente sospeso alcune delle misure di ritorsione introdotte all'inizio di aprile per dare una possibilità agli sforzimatic . Il pacchetto riguarda beni statunitensi per un valore di 21 miliardi di euro (24,1 miliardi di dollari) con potenziali dazi del 25%, che colpiscono settori come l'agricoltura e il tessile.

La presidente della Commissionedent Ursula von der Leyen, ha ribadito che il blocco predilige la via diplomatica. "L'UE è pronta a trovare soluzioni negoziate con gli Stati Uniti. Riteniamo che si possano raggiungere buoni accordi a beneficio dei consumatori e delle imprese su entrambe le sponde dell'Atlantico", ha dichiarato von der Leyen in un comunicato stampa di giovedì.

L'UE allenta le norme sulle emissioni delle auto per stimolare l'industria nazionale

Questa settimana il blocco europeo ha approvato un'iniziativa che prevede un allentamento delle normative sulle emissioni per dare alle case automobilistiche flessibilità nel raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio.

Grazie a un programma proposto a marzo dalla Presidente della Commissionedent der Leyen, i produttori potranno ora calcolare la media delle emissioni dei veicoli su un periodo di tre anni, dal 2025 al 2027. In precedenza, le aziende rischiavano multe se non raggiungevano l'obiettivo di emissioni in un singolo anno. La modifica è stata approvata a Strasburgo con una maggioranza di 458 voti favorevoli e 101 contrari.

L'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) ha affermato che la riforma rappresenta una "flessibilità molto necessaria" per raggiungere gli obiettivi di CO2 nella transizione verso una mobilità a zero emissioni. 

“È incomprensibile. Si tratta di un ulteriore passo indietro nella lotta contro il cambiamento climatico”, ha dichiarato Bricmont, che rappresenta il Belgio.