비자, 마스터카드, 20년 간의 싸움 끝에 역사적 독점 금지 소송 합의

오늘날 비자와 마스터카드는 판사가 300억 달러의 이전 합의를 거부한 후 소매업체들과 수정된 합의를 체결했습니다. 이 합의는 높은 신용카드 처리 수수료에 대한 오랜 분쟁을 해결하기 위한 것입니다. 새로운 합의는 약간 낮은 스와이프 수수료를 허용하고, 소매업체가 특정 카드를 수락할 수 있는 더 많은 자유를 제공하며, 스와이프 수수료를 약간 낮출 것입니다.

월요일에 도달된 이 합의는 20년 간의 소송을 종식시킬 것입니다. 상인들은 비자와 마스터카드가 거래 처리를 위한 ‘스와이프 수수료’ 수집을 통해 미국 독점 금지법을 위반하도록 공모했다고 주장했습니다.

비자, 마스터카드 합의, 소매업체에 더 많은 유연성 제공

미국 증권거래위원회(SEC)에 따르면 보고서, 이 합의는 소매업체가 상업용 및 소비자 신용 카드를 독립적으로 수락할지 여부를 결정할 수 있는 자유를 부여합니다. 소매업체는 소비자 신용 하에서 ‘표준’ 및 ‘프리미엄’ 신용카드를 수락할 수 있는 더 많은 자유를 갖게 됩니다. 

그러나 소매업체는 다양한 금융 기관에서 발행한 동일 등급의 카드 간을 구분할 수는 없습니다.

마스터카드와 비자는 미국 상인 위치에서 미국 발행 소비자 신용 및 상업 신용 거래에 대해 시스템 전체 유효 인터체인지 수수료의 10포인트 기준 평균을 제공하기로 동의했습니다. 또한, 인터체인지 감축은 마스터카드 브랜드 아래 인정된 특정 미국 발행 신용 프로그램에 적용되며, 5년 동안의 상한선 역할을 하도록 설계되었습니다.

합의의 일환으로, 네트워크는 신용카드 거래에 대한 직접적인 가산 수수료 방법을 구현하기로 동의했으며, 이는 소매업체에게 추가 옵션을 제공합니다. SEC에 따르면, 2012년에 개정된 표준을 대체하는 이러한 규정은 기본적인 소비자 보호와 투명성을 유지하기 위한 것입니다.

표준 소비자 수수료는 합의 종료까지 1.25%로 제한됩니다. 또한, 소매업체는 신용카드 구매에 대해 가산 수수료를 부과할 추가 가능성을 갖게 됩니다.

미국 전국상업연합(NRF)에 따르면, 2024년 미국의 스와이프 수수료는 2023년의 1,008억 달러에서 증가한 1,112억 달러였으며, 2009년의 금액의 4배에 달했습니다.

비자는 이 합의가 의미 있는 구제책, 더 많은 유연성, 그리고 모든 규모의 기업에 대한 고객 결제 수락 방식을 통제할 수 있는 옵션을 제공한다고 확인했습니다.

마스터카드에 따르면, 기업과 고객은 더 큰 유연성, 저렴한 가격, 더 쉬운 규제로 인해 특히 소규모 소매업체에게 더 나은 결제 경험을 하게 될 것입니다.

특히, 두 회사 모두 합의에 동의할 때 원고의 주장과 관련하여 어떤 잘못도 인정하지 않았습니다. 합의가 승인되면 모든 규칙 및 관행 수정이 이루어질 것이며, 이는 대부분 2026년 말 또는 2027년 초에 발생할 것으로 예상됩니다.

판사, 30B 카드 수수료 합의 거부

이 합의는 이전에 거부했습니다 6월 2024에 30억 달러 합의를 거부했던 브루클린의 미국 지방법원 마르고 브로디 판사의 승인을 받아야 합니다.

300억 달러의 협정은 5년 동안 스와이프 비용을 약 0.07%p 감소시켜 소매업체에게 가산 수수료 적용에 추가적인 여지를 제공했을 것입니다. 그러나 판사는 말했다. 수수료가 여전히 높을 것이며, 소매업체의 연간 60억 달러 절감액은 비자와 마스터카드가 여전히 부과할 수 있는 금액에 비해 “미미하다”고 밝혔습니다.

브로디 판사는 또한 상인에게 ‘모든 카드 수락’ 의무를 부과하는 것에 대해 비판했으며, 이는 상인이 모든 비자 및 마스터카드를 수락하거나 전혀 수락하지 말아야 한다는 의무입니다. 또한, 상인들은 오랫동안 비자와 마스터카드가 저렴한 결제 수단으로 고객을 유도하는 것을 금지하는 ‘안티 스티어링’ 규정을 시행했다고 주장해 왔습니다.

상인 결제 협의회(Merchants Payments Coalition)에 따르면, 이 수수료 감원 는 “미미”했으며, 비자와 마스터카드는 임시 감축이 만료되면 제한 없이 가격을 인상할 수 있게 됩니다.

상인 결제 연합(Merchants Payment Coalition)은 상인들이 보상 카드(전체 발행 카드의 85%를 차지)를 수용할 '다른 선택의 여지가 없다'고 주장했습니다. 연합은 은행들이 카드를 다른 카테고리로 이동시킬 수 있어, 결과적으로 상인들이 모든 카드를 수용해야 한다고 덧붙였습니다.

보고된 합의 제안은 의회가 시스템 내 경쟁 촉진을 위해 '신용카드 경쟁법(Credit Card Competition Act)'을 검토하고 있는 시점에 나왔습니다.