골드만삭스는 "더 큰 폭의 주가 하락, 신용 스프레드 확대, 그리고 경기 침체에 대비하라"고 경고했습니다

골드만삭스는 주가 하락세가 더욱 심화될 것을 우려하고 있습니다. 골드만삭스 이코노미스트들은 트럼프dent 이 약속한 대로 관세가 시행될 경우 경기 침체를 기본 시나리오로 수정할 가능성이 높습니다. 

이 회사의 도미닉 윌슨 은"우리는 경기 침체에 준하는 가격 수준으로 계속 상승할 가능성이 높다고 생각합니다. 이는 주식 시장 약세, 신용 스프레드 확대, 연준의 금리 인하 심화, 장기 주식 변동성 증가를 의미합니다."라고 말했습니다.

시장은 여전히 ​​평균적인 경기 침체를 반영하지 못하고 있습니다

경기 순환적 가격 책정에는 이미 큰 변화가 있었습니다. 하지만 골드만삭스의 성장 벤치마킹 분석에 따르면 시장은 여전히 ​​평균적인 경기 침체를 반영한 ​​가격을 갖고 있지 않습니다. 

과거와 현재를 비교해 보면, 경기 침체기에는 주가 하락폭이 더 큰 경우가 많다는 것을 알 수 있습니다. 뿐만 아니라, 경기 침체기에는 연방기금 금리가 시장 가격에 반영되는 것보다 훨씬 더 크게 하락합니다.

도미닉 윌슨은 "일반적인 경기 침체 지표 중 과거 경기 침체 정점과 관련된 수준에 있는 것은 VIX 지수뿐이며, 장기 주식 변동성, 신용 스프레드, 수익률 곡선은 그렇지 않다"고 말했다.

또한 블랙록의 CEO인 래리 핑크는 월요일에 많은 기업 지도자들이 미국 경제가 이미 큰 침체기에 접어들었다고 생각한다고 밝혔습니다. 그는 자신이 이야기를 나눈 많은 CEO들이 이미 경기 침체에 빠졌다고 믿고 있다고 덧붙였습니다.

그는 또한 트럼프dent 의 관세 정책이 물가 상승을 초래하고 연준의 금리 인하를 더욱 어렵게 만들 수 있다고 생각한다고 말했습니다. 금리 인하는 중앙은행이 경기 침체기에 일반적으로 시행하는 조치입니다.

경제학자들은 트럼프의 관세가 미국을 경기 침체로 몰아넣을 수 있다고 경고하고 있습니다. 골드만삭스는 경기 침체 가능성을 45%로, JP모건은 그보다 더 높은 60%로 예측했습니다. pic.twitter.com/41Ex2N1fzu

— NowThis Impact (@nowthisimpact) 2025년 4월 8일

JP모건 체이스의 CEO인 제이미 다이먼은 수요일 미국 경제가 경기 침체에 빠질 가능성이 높다고 밝혔습니다. JP모건 전문가들은 올해 미국의 국내총생산(GDP)이 0.3% 감소할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 완만한 경기 침체 전망이지만, 지난 한 해 동안의tron성장세 이후에 나온 것입니다.

각국이 정책을 계속 발표함에 따라 시장은 안정세를 유지하고 있습니다

관세 발효에 대한 불안감으로 주가가 나흘 연속 하락했습니다. 화요일은 특히 변동성이 컸습니다. S&P 500 지수는 한때 4% 이상 상승했지만, 결국 1.6% 하락하며 장을 마감했습니다. 

다우존스 지수는 장중 최고 3.9% 상승했지만, 결국 0.8% 하락하며 마감했습니다. 이는 사상 최고치보다 거의 19% 낮은 수준입니다. 

오늘 S&P 500 지수는 며칠간의 변동성 끝에 바닥을 찾으려는 투자자들의 움직임에 힘입어 상승했습니다. 상승한 은 다우존스 산업평균지수에서 소폭 상승한 67포인트(0.2%)를 기록했습니다. 나스닥 종합지수는 같은 시간 1.2% 올랐습니다.

하지만 미국 발표에 대한 대응으로 중국과 유럽연합(EU)은 미국산 제품에 관세를 부과한다고 발표했습니다. 이는 세계 무역 전쟁의 최신 전개 상황입니다. 수요일 시장 개장 직후, 도널드 트럼프 대통령은dent 라고 덧붙였습니다 "지금이 매수하기에 좋은 시기"

중국은 목요일부터 미국산 제품에 84%의 관세를 부과한다고 밝혔습니다. 이는 미국에서 자정 직후 중국산 제품에 104%의 관세가 발효된 데 따른 것입니다. 유럽연합(EU) 또한 미국산 제품에 대한 관세 부과를 처음으로 승인했으며, 이는 4월 15일부터 시행될 예정입니다.

또한, 다른 국가에서 미국으로 들어오는 상품에 대한 관세가 발효되었습니다. 캐나다는 화요일에 이에 대한 대응으로 미국산 자동차에 25%의 관세를 부과할 것이라고 다시 한번 밝혔습니다. 여기에는 USMCA 협정의 규정을 준수하지 않는 자동차도 포함됩니다. 또한, 미국에서 캐나다로 반입된 USMCA 규정을 준수하는 완제품 자동차의 부품 중 캐나다나 멕시코산이 아닌 부품도 포함됩니다.