Goldman Sachs ist besorgt, dass sich der Rückgang der Aktienkurse verschlechtern wird. Die Ökonomen von Goldman Sachs verlagern wahrscheinlich ihren Basisfall in eine Rezession, wenn die Zölle wie versprochene President Trump umgesetzt werden.
Der Dominic Wilson des Unternehmens sagte : " Wir glauben, dass es eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass wir weiterhin auf die volle Rezessionspreise zu tun haben, was schwächere Aktien, breitere Kreditspreads, einen tieferen Schneidzyklus und höhere längere Equity-Volatilität implizieren würde."
Der Markt ist für eine durchschnittliche Rezession immer noch nicht bewertet
Die zyklischen Preisgestaltung hat sich bereits stark verändert. Die Wachstumsbenchmarking -Übungen von Goldman Sachs jedoch
Der Vergleich früherer Ereignisse mit der gegenwärtigen Zeiten zeigt, dass größere Rückgänge des Eigenkapitals normalerweise Rezessionen begleiten. Das ist noch nicht alles. Die Rezessionen sind mit viel größeren Rückgängen in der Fed -Fonds -Rate ausgestattet als die Preise.
Dominic Wilson sagte: "Unter den gemeinsamen Rezessionsmessgeräten ist nur der VIX in den in früheren Rezessionsspitzen verbundenen Niveaus: Langzeit-Aktienvolatilität, Kreditspreads und die Ertragskurve sind es nicht."
Darüber hinaus sagte Larry Fink, CEO von BlackRock, am Montag, dass viele Geschäftsführer der Meinung sind, dass sich die US -Wirtschaft bereits in einem großen Abschwung befindet. Er fügte hinzu, dass viele CEOs, mit denen er gesprochen habe, zu glauben, dass wir bereits in einer Rezession sind.
Er sagte auch, dass er der Meinung ist, dass die Richtlinien von President Trump für Zölle die Preise steigen und es für die Federal Reserve schwerer machen könnten, die Zinssätze zu senken. Dies macht die Zentralbank normalerweise während der Rezessionen.
Wirtschaftswissenschaftler warnen Trumps Tarife könnten die USA in eine Rezession drängen - Goldman Sachs sagt nun, dass es eine Chance von 45% gibt, während JPMorgan vorausgesagt, dass es mit 60% sogar noch höher ist. pic.twitter.com/41ex2n1fzu
- Now This Impact (@NowthiSpact) 8. April 2025
Jamie Dimon, CEO von JPMorgan Chase, sagte am Mittwoch, dass er der Meinung ist, dass die US -Wirtschaft wahrscheinlich in eine Rezession geraten wird. JPMorgan -Experten glauben, dass das Bruttoinlandsprodukt in den USA in diesem Jahr um 0,3% sinken wird. Dies ist ein milder Rezessionsaufruf, aber es kommt nach einem Jahr mit Strong Wachstum.
Die Märkte sind stetig, da die Nationen weiterhin Richtlinien machen
Die Angst vor den in Kraft getretenen Zöllen hat dazu geführt, dass die Aktien vier Tage hintereinander gesunken sind. Dienstag war noch volatiler. An einem Punkt stiegen die S & P 500 um mehr als 4%, aber am Ende des Tages hatte es 1,6%verloren.
Zu seinem Höhepunkt des Tages stieg der 30-stockige Dow um 3,9%, aber am Ende des Tages war er um 0,8%gesunken. Es liegt fast 19% unter seinem Allzeithoch.
Heute stieg der S & P 500, als Händler nach Tagen der Volatilität nach einem Tiefpunkt auf dem Markt suchten. Der breite Marktdurchschnitt erhöhte 0,4 % . Im Dow Jones Industrial Average gab es einen geringen Gewinn von 67 Punkten oder 0,2%. Der Nasdaq Composite stieg gleichzeitig um 1,2%.
China und die EU kündigten jedoch als Reaktion auf die US -Ankündigung Steuern auf US -Waren an. Dies ist die neueste Entwicklung im globalen Handelskrieg. Kurz nachdem der Markt am Mittwoch eröffnet wurde, forderte Presentent dent Trump die Investoren auf, in einem Posten über die Soziale Wahrheit ruhig zu bleiben. Trump fügte auch hinzu: "Dies ist eine großartige Zeit zum Kauf."
China sagte, es würde ab Donnerstag eine Steuer von 84% auf US -Waren steuern. Dies geschieht nach 104% Steuern auf chinesische Waren, die in den USA kurz nach Mitternacht in Kraft treten. Die EU genehmigte auch, zum ersten Mal Tarife für Waren aus den USA zu setzen, die am 15. April beginnen.
Außerdem gingen Zölle auf Waren, die aus anderen Ländern in die USA kamen, in Kraft. Kanada sagte am Dienstag erneut, dass es 25% Zölle auf US-made-made-Autos als Reaktion verleihen werde. Dies schließt Autos ein, die nicht den Regeln des USMCA -Abkommens befolgen. Darüber hinaus sind Teile von vollständig gebauten USMCA-konformen Autos, die aus den USA nach Kanada gebracht wurden und nicht aus Kanada oder Mexiko gebracht wurden.
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