フォルクスワーゲン、手頃な価格の EV で 2026 での販売を押し上げる

フォルクスワーゲン・パッセンジャー・カーズ（広く「VW」として知られる）は、2026 年に電気自動車（EV）の販売が改善すると推定しています。この大きな成功を達成するために、ドイツのトップメーカーは低コストのプラグイン車両のラインアップにコミットしています。

ブランドは 1 月 13 日（火曜日）、2025 年の平均販売パフォーマンスを維持し、主にヨーロッパでの堅調な販売パフォーマンスによって牽引された 382,000 台の EV 納車を実現したと発表しました。これは、 中国.

フォルクスワーゲンは 2026 年の将来の成長と収益性を位置づけようとしている

VW の 予測していた 販売成長について、非公開の協議のため匿名を希望する関係筋は、コンパクトな ID. ポロ（約 €25,000、または約 $29,155）などの新車種のリリースを期待しており、2026 年の販売を強化すると示唆しました。

フォルクスワーゲン・パッセンジャー・カーズの販売、マーケティング、アフターセールス担当執行役員であるマーティン・サンダーは、この状況についてコメントしました。 

これらの販売を達成するために、同社は世界的に最大の車両市場での自社の提供を強化するため、中国の大手スマート電気自動車メーカー XPeng Inc. と提携することを公に発表しました。

また、フォルクスワーゲンの 2025 年の平均販売パフォーマンスは、中国での車需要の減少とは別に、他の重要な障害によって妨げられていたことも注目に値します。これらの課題の一部には、米国大統領ドナルド・トランプによる輸入品に対する関税政策が含まれていました。

その間、VW が販売を強化する計画に伴い、信頼できる情報筋は、BYD Co. の Dolphin Surf ハッチバック（ドイツで約 €23,000）などの車両について、中国ブランドが透明で市場平均的な価格でヨーロッパでのマーケティングを開始しつつあることを確認しました。この開発は、自動車業界の競争がさらに激化している中で行われています。

市場で競争力を維持するために、情報筋は、フォルクスワーゲンのヨーロッパの競合他社が、より手頃な価格の電気自動車の導入により製品ラインを拡大していると指摘しました。 

この主張を裏付けるために、Stellantis NV のシトロエン ë-C3 都市用カーは、当初いくつかのヨーロッパ市場で約 €23,300 の始値を設定していましたが、現在 フランスでは、政府補助付きリースプログラムを資格する顧客にとって、特に約 €14,990 の始値

となっています。ヨーロッパの自動車市場におけるもう一つの主要プレイヤーは、 ルノー SA で、昨年 11 月に同じ動きを開始しました。この時点で、フランスの多国籍自動車メーカーは、EV をより手頃な価格にするために設計されたレトロスタイルの都市用カーである新しい Twingo を発売しました。これは €20,000 未満で市場に出回り、今年夏には購入可能になります。

自動車市場は激しい競争に直面しています 

ルノーは 決定 を下し、中国の競合他社（ BYD Co. 

など）の市場シェア獲得に対抗するための効果的な戦略を実施しているヨーロッパ市場の自動車メーカーの時期に合わせて、より手頃な価格の車モデルをより多く発売します。 

しかし、事情に精通した情報筋は、電気自動車への移行がいくつかの課題に直面していることを明らかにしました。その一部は、平均的な消費者にとって魅力的なオプションの不足によるものです。 

一方、ルノーは、Twingo の価格を顧客にとって手頃な価格に維持するために中国に依存していることを明らかにしました。特に、中国は車の部品の約 40% を生産しており、特に価値面でそうです。この発見により、アナリストは今年自動車市場の競争がさらに激化すると予測しました。 

例えば、彼らは、始値も手頃で一般大衆を対象としているため、Twingo と競争することになる大規模な多国籍自動車企業、Stellantis NV とフォルクスワーゲン AG の導入に言及しました。 それでもなお、この主張にもかかわらず、

記者会見でCamboliveは、「コンパクトカーにすべての必要な安全機能を搭載するのは難しい」と認め、さらに「すべてのメーカーがこの小型車セグメントから撤退していますが、このセグメントはEVを誰もが利用可能にするために不可欠です」と付け加えました。