テスラ、投資家の監視下でロボット工学に重点を移行

電気自動車メーカー、テスラのCEO、イーロン・マスク氏は、同社が自動運転車からロボット工学へと事業を転換する見通しを示した。さらに、同社のマスタープラン第4部では、同社の価値の80%がオプティマスロボットから生み出されると示唆した。.

マスク氏は、ヒューマノイドロボットへの移行により、テスラは2050年までに時価総額25兆ドルの企業に成長する可能性があると予測している。同氏はまた、同社が年末までに自動運転車に100億ドルを費やす tracであることも明らかにした。. 

マスク氏はオプティマスロボットがテスラの成長を牽引すると期待している 

見込んでおり 人型ロボット「オプティマス」 、今年は約5,000台のオプティマスを生産する計画だ。また、2026年には年間約5万台から10万台、そして2020年代末までには年間約50万台から100万台の生産を目指している。

同社は2025年半ばまでにオプティマスの試作機を約1,000台製造したと報じられていたが、再設計のため生産を一時停止した。同社によると、エンジニアたちはバッテリー寿命の問題や積載量の低さなど、技術的な課題に直面していたという。.

大手データおよび分析企業 GlobalData は、 予測しています ロボット産業が 2030 年に年平均成長率 (CAGR) 14% で 2,180 億ドルの価値に達すると

マスク氏は、テスラがモーションキャプチャー用のボディカメラの使用をやめ、オプティマスロボットが人間の動作を観察するだけでタスクを学習できるトレーニング方法を開発する計画を明らかにした。また、テスラはTesla Visionを活用し、生画像データのみに基づく環境ナビゲーションシステム（マスク氏はこれをフォトンカウンティングと呼ぶ）の開発も計画している。. 

テスラはまた、 も明らかにした 。また、堅牢な計画・意思決定システムを構築するための自律アルゴリズムの開発も計画している。

スティフェル証券のアナリスト、スティーブン・ゲンガロ氏は、テスラ株に買い推奨を出しているにもかかわらず、人々がテスラが電気自動車を販売しているという理由だけで株を購入しているとしたら、それは過大評価されていると主張した。同氏は、 オプティマスとFSDには非常に大きな成長機会 、ロボタクシー事業がテスラにとって有望だから、人々はテスラ株を購入していると付け加えた。

ガーバー・カワサキのCEOは、テスラの新たな取り組みにやや懐疑的な姿勢を示し、同社は当初の使命を放棄しているため、成果は上がらないと述べた。同社の使命は持続可能な交通とエネルギーを推進することであり、ロボタクシーや人間型ロボットの開発ではないと主張した。彼は、EV、バッテリーシステム、そして太陽光発電の販売を継続するという従来の使命を維持するよう同社に強く求めた。.

テスラ、世界販売の減少を報告

ロボット化への移行は、テスラの主力事業であるEV事業が2025年上半期に世界販売台数が13%減少したと報告されたことを受けてのものだ。同社はまた、 欧州 での販売台数が40%減少し、中国でも5%減少したと報告している。これは、中国の自動車メーカーがテスラの市場シェアを奪ったためだ。さらに、テスラは先月、米国におけるEV販売台数全体のわずか38%しか占めておらず、これは2017年10月以来の低水準となっている。

EVメーカーであるテスラの株価は、この混乱を反映して年初来2.76%の下落となった。マスタープラン・パート4の発表後、テスラの株価は回復の兆しを見せており、過去1ヶ月で約8.21%上昇し、368.81ドルとなった。. 

同社は、月末に電気自動車税額控除が期限切れとなること、消費者需要の減速、中国の BYD。コックス社の業界インサイト担当ディレクター、ステファニー・バルデス・ストリーティ氏は、テスラはロボット企業として位置づけられているものの、新製品の不足が株価下落の原因だと述べた。