Elon Musk氏、テスラの未来は車ではなくロボットにかかると語る

テスラのCEOであるElon Musk氏は月曜日、同社の未来はもはや車に縛られていないと述べました。新しい「マスタープラン」をリリースした直後の発言で、Elon氏はテスラの価値の80%が、2021年に最初に導入した人間型ロボットプロジェクトであるOptimusから生まれると語りました。

これは、まだロボットから1ドルの収益を得ていない企業にとって大きな変化です。Bloombergが報じたこの声明は、テスラが公に、初めてロボットを中核的な将来計画の一部として認めたタイミングで出されました。Elon氏はソーシャルプラットフォームのXで次のように書き込みました。

「私たちは、AIを物理世界に持ち込む製品とサービスを開発しています。私たちは、電気自動車、エネルギー製品、人間型ロボットの開発を通じて、この技術ルネサンスの基盤を作成するために、ほぼ20年にわたって休むことなく取り組んできました。」

Optimusはまだ建設中で、納品準備が整っておらず、収益を生成するまでには数年かかります。しかし、それがElon氏を止めることはありませんでした。彼は、今後のテスラの評価においてOptimusを中心に据えました。

Elon氏、期待外れのEV計画から注意をシフト

この新しいロボットファーストのマインドセットは、テスラの最新マスタープランのリリース直後に来ました。Elon氏の最初の計画は2006年にリリースされ、高価な電気スポーツカーの構築と、その利益を使ってより手頃なモデルを作ることに焦点を当てていました。

これにより 計画 実際にフォローされました。しかし、2016年に公開された2番目の計画は、まだ完了していません。それは電気トラックとバス、完全な自動運転車、そして自律型ライドシェアリングプラットフォームを約束していました。現実の世界でそのほとんどが存在していません。

Elon氏が2023年に3番目の計画を公開したとき、彼自身それが届かなかったことを認めています。「ほとんど誰も理解できないほど複雑だ」と彼は言いました。この最新バージョンは短く、1,000語未満ですが、明確な数値やロードマップは提供していません。

そしてそれには Optimusが含まれます。1月、Elon氏は、「非常に大まかな推測」では、テスラは2026年後半に外部企業にOptimusロボットを納品できるかもしれないと述べていました。

動作するプロトタイプやビジネスケースがなくても、Elon氏はロボットを持ち上げ続けています。そして、そのタイミングは偶然ではありません。テスラの車販売は減少しています。

2025年の前半に世界的な車両の納車台数が13%減少し、同社は2年連続の年間減少に追われています。これは、電気自動車メーカーが長年見てきた中で最悪のパフォーマンスです。

テスラ、欧州の低迷を見ながらノルウェーは忠誠心

テスラがロボットを中心に再焦点を合わせようとする一方、同社の 欧州でのEV事業は崩壊しています。テスラの地域での車両販売は7月に40%減少し、8月はさらに悪化しました。フランスでの新規登録台数は47%減少し、スウェーデンでは84%崩壊しました。

テスラの縮小する販売台数は、特に中国からの競合他社が市場に殺到する中で起きています。BYDなどのブランドは、より手頃な電気モデルを販売し、テスラの顧客ベースの大きな部分を奪っています。

もう一つの問題はテスラ自身のラインナップです。購入者は重要なアップグレードを数年待ち続けており、新しいものは本当に登場していません。さらに、Elon氏の頻繁な政治的な発言は欧州で厳しい批判を招いています。販売に役立っていません。

しかし、すべての市場が下落しているわけではありません。ノルウェーでは、テスラが依然として首位を維持しています。同国はほぼ完全に電気自動車化を遂げました。8月に販売された新車の97%がEVでした。テスラは今年、同国で最も売れたブランドとなり、その月の売上は前年同月比22%増を記録しました。ノルウェーはテスラに一定の余裕を与えており、同社は先月、スペインとポルトガルでも売上をわずかに増加させました。

それでもなお、これはフランス、スウェーデン、その他の主要市場での急落を相殺するには不十分です。イーロン・マスク氏は、同社がヨーロッパで危機にあることを否定しています。しかし、テスラは明らかに圧力を受けており、イーロンのロボットへの夢は、現場での数字の悪さを隠すための気晴らしとしても機能し始めています。