マスク氏、テスラがAI5チップの展開に近づいている中でAI6チップを既に視野に入れている

イーロン・マスクは、テスラがAI5チップの設計完了に近づいていると同時に、AI6の開発を開始していることを明らかにしました。これは、12ヶ月ごとに新しいAIチップ設計を量産に持ち込むという野心的な計画の一環です。

In a X上の投稿ここで彼はチップエンジニアリング人材の採用活動も発表し、テスラは他のすべてのAIチップを合わせたものよりも高い量産でチップを構築すると予想していると大胆に主張しました。AI4チップは現在テスラ車両に搭載されているバージョンであり、同社はAI5の設計完了に近づいています。

「ほとんどの人は、テスラが先進的なAIチップおよびボードエンジニアリングチームを長年持っていたことを知りません」とマスク氏は書き、そのチームはすでに数百万個のAIチップを同社の車両およびデータセンターで設計・展開済みだと付け加えました。 

これらのチップにより、テスラは実世界でのAIのリーダーになれると彼は主張しています。

マスク氏の野心的なタイムラインは製造の現実と直面

AI5の生産は2026年後半に小規模な数量で開始され、 大量生産 は2027年に予定されており、以前の予測から遅延しています。チップは TSMCによって製造されます.

これにもかかわらず、Xでのマスク氏の最新の発言は、A15チップの発売日が予測日より早まる可能性があることを示唆しています。彼は「車両に搭載されている現在のバージョンはAI4で、AI5のテープアウトに近づき、AI6の作業を開始しています。私たちの目標は、12ヶ月ごとに新しいAIチップ設計を量産に持ち込むことです」と書き込みました。 

彼はさらに、「最終的には他のすべてのAIチップを合わせたものよりも高い量産でチップを構築すると予想しています。この文をもう一度読んでください、冗談ではありません」と付け加えました。

テスラは $16.5億の複数年契約を 2025年7月、サムスン電子と結び、A16チップの米国での製造を委託しました。デュアルファブ戦略により、2つの生産ラインが高速で稼働し、メーカー間で価格競争が行われます。 

しかし、マスク氏は 過去に テスラは最終的に独自の半導体ファブを建設する必要があるかもしれないと述べており、この概念を「テスラ・テラファブ」と呼んで「ギガのようなものですが、はるかに大きいです」と付け加えていました。

複数のアプリケーションがチップ需要を牽引

同社のこれらのチップに対する需要は複数のプラットフォームに及びます。AI5はデータセンター、計画されているサイバータクシー（Cybercab）自動運転タクシー、Optimus二足歩行ロボット、および消費者向け車両に必要であり、年間数百万個のチップの需要を生み出しています。 

「これらのチップは、安全な運転により数百万の命を救い、Optimusを通じてすべての人に高度な医療ケアを提供することで、世界に肯定的な変化をもたらします」とマスク氏は述べています。

2025年8月、マスク氏はテスラが推論チップの開発にリソースを集中させ、推論とトレーニングの両方のチップの開発には着手しないと表明し、「テスラがリソースを分割して2つのかなり異なるAIチップ設計をスケールさせるのは理にかなっていません」と述べました。観察者たちは、この転換が 同社のDojoチームの再編.

と無関係ではない可能性があると指摘しています。

テスラの人材募集 

この採用活動は、テスラのチップ開発組織における変化の最中に発生しています。そのDojoチームは再編され、リーダーのピーター・バノン氏が同社を離れ、約20人の従業員がAIスタートアップのDensityAIに参加しました。他のDojoの従業員は、テスラ内の他のデータセンターおよびコンピューティングプロジェクトに再配置された reportedly です。

テスラ 最近の報告によると、AI5は2027年半ばまで量産利用できない可能性があり、車両の発売計画に影響を与え、テスラの完全自動運転機能を待つ投資家の忍耐を試しています。

これは、NvidiaがAIチップ市場を支配する中、カスタムチップを構築してNvidiaへの依存を減らそうとするテクノロジー企業間の成長しているトレンドの一部です。