Trump ha minacciato di sbattere il Canada e l'Unione europea con tariffe ancora più grandi giovedì se lavorano insieme contro gli Stati Uniti in commercio. Ha reso la minaccia sulla verità sociale, dicendo che entrambi i paesi avrebbero dovuto affrontare sanzioni "molto più grandi" se tentassero di danneggiare l'economia americana.
"Se l'Unione Europea lavora con il Canada per fare danni economici agli Stati Uniti, le tariffe su larga scala, molto più grandi di quanto previsto, saranno poste su di loro per proteggere il migliore amico che ciascuno di questi due paesi abbia mai avuto!" Trump ha scritto .
Come riportato , l'avvertimento è arrivato solo un giorno dopo che Trump ha annunciato una nuova tariffa del 25% su tutti i veicoli non fabbricati negli Stati Uniti, che secondo lui sarebbe entrato in vigore il 2 aprile. La Casa Bianca ha confermato il piano di mercoledì. Le nuove tariffe prendono di mira auto di fabbricazione straniera e camion leggeri e si immergeranno sulle funzioni commerciali esistenti già applicate sotto l'amministrazione di Trump.
Trump si espande le tariffe per includere parti di auto straniere
Will Scharf, un aiutante della Casa Bianca, ha detto che le nuove regole non si fermano solo per le auto. A partire da maggio, l'amministrazione applicherà tariffe aggiuntive su motori, trasmissioni e parti elettriche portate dall'esterno del paese.
Questi componenti sono spesso utilizzati nella produzione di auto americane. Scharf ha affermato che il piano dovrebbe generare "oltre $ 100 miliardi di nuove entrate annuali" per gli Stati Uniti.
Dopo l'annuncio, i mercati azionari negli Stati Uniti e in Asia sono diminuiti bruscamente, in particolare le azioni legate al settore automobilistico. Le case automobilistiche europee avrebbero dovuto seguire la stessa tendenza dei loro mercati aperti giovedì mattina. La decisione ha aggiunto un altro livello alla guerra commerciale globale che ha già colpito diverse industrie e regioni.
Trump, che ha già messo dazi su merci provenienti da Cina, Canada e Messico, nonché su tutta la linea di acciaio e alluminio, continua a sostenere che gli Stati Uniti siano sfruttati dai suoi più grandi partner commerciali. Le nuove tariffe automobilistiche sono l'ultima mossa in quella che vede come una correzione a lungo termine degli squilibri commerciali globali.
La Casa Bianca ha difeso il turno politico dicendo che "proteggeva e rafforzerebbe" l'industria automobilistica americana. Ma molti analisti hanno affermato che questo potrebbe effettivamente colpire le case automobilistiche statunitensi tanto quanto quelle straniere. Questo perché la maggior parte delle case automobilistiche americane dipendono fortemente dalle parti importate per costruire i loro veicoli a livello nazionale.
Piani di ritorsione del segnale UE e Canada, case automobilistiche
Né l'UE né il Canada hanno confermato che hanno in programma di lavorare insieme contro gli Stati Uniti, ma entrambi hanno chiarito che stanno prendendo in considerazione le risposte alle nuove tariffe di Trump. Giovedì, Ursula von der Leyen,dent della Commissione europea, ha affermato che l'UE continuerà a cercare modi per negoziare difendendo anche la sua economia.
"Continueremo a cercare soluzioni negoziate, salvaguardando i suoi interessi economici", ha affermato . "Le tariffe sono tasse - male per le imprese, peggio per i consumatori equamente negli Stati Uniti e nell'Unione europea".
In Canada, il nuovo ministro eletto Mark Carney ha definito la nuova tariffa auto "un attacco diretto". Parlando con i giornalisti di Kitchener, in Ontario, Carney ha dichiarato di aver pianificato di tenere una riunione di gabinetto di emergenza lo stesso giorno per decidere come rispondere. "Difenderemo i nostri lavoratori, difenderemo le nostre società, difenderemo il nostro paese e lo difenderemo insieme", ha detto.
In Europa, le case automobilistiche avvertono già il calore. L'Associazione europea dei produttori di automobili ha rilasciato una dichiarazione giovedì affermando che è "profondamente preoccupato" sulla mossa. Il gruppo ha affermato che i tempi non potrebbero essere peggiori, definendolo "un momento spartiacque per la trasformazione del nostro settore e con l'aumento della concorrenza internazionale feroce".
Ludovic Subran, capo economista di Allianz, ha dichiarato giovedì la CNBC che nessuno dovrebbe essere sorpreso che Trump stia inseguendo l'industria automobilistica. "Le auto sono così politiche", ha detto Subran durante lo spettacolo "Squawk Box Europe". Ha anche detto che l'industria è già sotto pressione, con le registrazioni in calo da gennaio.
"Hai visto la reazione dei mercati azionari, i produttori di automobili. Viene in un momento in cui c'è molta incertezza sul consumo di auto, la registrazione delle auto è crollata dall'inizio dell'anno, quindi è davvero un'altra di queste principali ondate sismiche della Trump Administration."
Mentre Trump spinge avanti, gli economisti avvertono che la politica causerà più danni che benefici. Molti hanno affermato che le tariffe probabilmente renderà le auto più costose negli Stati Uniti e aumentano l'inflazione in un momento in cui la fiducia dei consumatori è già traballante.
Gli analisti automobilistici di Wedbush Securities hanno affermato che le nuove regole potrebbero far costare alcune auto da $ 5.000 a $ 10.000 in più a seconda del modello e delle funzionalità.
"A nostro avviso, queste tariffe iniziali (se detengono nella loro forma attuale) sarebbero un vento contrario simile a un uragano per le case automobilistiche straniere (e molti statunitensi) e alla fine spingono il prezzo medio delle auto in aumento da $ 5k a $ 10k a seconda della marca/modello/prezzo", ha detto l'azienda in una nota e-mail mercoledì.
Hanno aggiunto che questa potrebbe essere ancora una tattica di negoziazione di Trump piuttosto che una decisione finale. "Continuiamo a credere che questa sia una qualche forma di negoziazione e che queste tariffe potrebbero cambiare entro la settimana, sebbene questa tariffa iniziale del 25% sulle auto al di fuori degli Stati Uniti sia quasi un numero insostenibile per la grazia per il consumatore statunitense", hanno affermato.
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