Giovedì Trump ha minacciato di imporre dazi ancora più elevati a Canada e Unione Europea se dovessero collaborare contro gli Stati Uniti in materia commerciale. Ha lanciato la minaccia su Truth Social, affermando che entrambi i Paesi andrebbero incontro a sanzioni "molto più ingenti" se tentassero di danneggiare l'economia americana.
"Se l'Unione Europea collabora con il Canada per danneggiare economicamente gli Stati Uniti, verranno imposte tariffe su larga scala, molto più elevate di quelle attualmente previste, su entrambi i Paesi, per proteggere il migliore amico che ciascuno di questi due Paesi abbia mai avuto!" ha scritto .
Come Cryptopolitan Secondo quanto riportato , l'avvertimento è arrivato appena un giorno dopo l'annuncio di Trump di una nuova tariffa del 25% su tutti i veicoli non prodotti negli Stati Uniti, che avrebbe dichiarato sarebbe entrata in vigore il 2 aprile. La Casa Bianca ha confermato il piano mercoledì. Le nuove tariffe colpiranno auto e camion leggeri di fabbricazione estera e si aggiungeranno ai dazi commerciali già in vigore durante l'amministrazione Trump.
Trump estende i dazi anche ai ricambi per auto straniere
Will Scharf, assistente della Casa Bianca, ha affermato che le nuove regole non si limitano alle auto. A partire da maggio, l'amministrazione applicherà tariffe aggiuntive su motori, trasmissioni e componenti elettrici importati dall'estero.
Questi componenti sono spesso utilizzati nella produzione automobilistica americana. Scharf ha affermato che il piano dovrebbe generare "oltre 100 miliardi di dollari di nuovi ricavi annuali" per gli Stati Uniti.
Dopo l'annuncio, i mercati azionari negli Stati Uniti e in Asia hanno subito un forte calo, soprattutto quelli legati al settore automobilistico. Si prevedeva che le case automobilistiche europee avrebbero seguito lo stesso trend all'apertura dei mercati di giovedì mattina. La decisione ha aggiunto un ulteriore tassello alla guerra commerciale globale che ha già colpito diversi settori e regioni.
Trump, che ha già imposto dazi su merci provenienti da Cina, Canada e Messico, nonché su acciaio e alluminio in generale, continua a sostenere che gli Stati Uniti vengano sfruttati dai suoi principali partner commerciali. I nuovi dazi sulle auto sono l'ultima mossa di quella che lui considera una correzione attesa da tempo degli squilibri commerciali globali.
La Casa Bianca ha difeso il cambio di rotta affermando che avrebbe "protetto e rafforzato" l'industria automobilistica americana. Ma molti analisti hanno affermato che questo potrebbe in realtà colpire le case automobilistiche statunitensi tanto duramente quanto quelle straniere. Questo perché la maggior parte delle case automobilistiche americane dipende fortemente dall'importazione di componenti per la produzione nazionale dei propri veicoli.
L'UE e il Canada annunciano piani di ritorsione, le case automobilistiche vanno nel panico
Né l'UE né il Canada hanno confermato di voler collaborare contro gli Stati Uniti, ma entrambi hanno chiarito che stanno valutando possibili risposte ai nuovi dazi di Trump. Giovedì, Ursula von der Leyen,dent della Commissione Europea, ha affermato che l'UE continuerà a cercare soluzioni per negoziare, difendendo al contempo la propria economia.
"Continueremo a cercare soluzioni negoziate, salvaguardando al contempo i suoi interessi economici", ha affermato . "I dazi sono tasse: dannose per le imprese, peggio ancora per i consumatori, sia negli Stati Uniti che nell'Unione Europea".
In Canada, il neoeletto Primo Ministro Mark Carney ha definito la nuova tariffa sulle auto "un attacco diretto". Parlando ai giornalisti a Kitchener, Ontario, Carney ha dichiarato di voler tenere una riunione di gabinetto d'emergenza lo stesso giorno per decidere come reagire. "Difenderemo i nostri lavoratori, difenderemo le nostre aziende, difenderemo il nostro Paese e lo difenderemo insieme", ha affermato.
In Europa, le case automobilistiche stanno già risentendo della situazione. L'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili ha rilasciato giovedì una dichiarazione in cui si dichiara "profondamente preoccupata" per la decisione. Il gruppo ha affermato che il momento non potrebbe essere peggiore, definendola "un momento spartiacque per la trasformazione del nostro settore e per l'agguerrita concorrenza internazionale"
Ludovic Subran, capo economista di Allianz, ha dichiarato giovedì alla CNBC che nessuno dovrebbe sorprendersi che Trump stia prendendo di mira l'industria automobilistica. "Le auto sono così politiche", ha detto Subran durante il programma "Squawk Box Europe". Ha anche aggiunto che il settore è già sotto pressione, con le immatricolazioni in calo da gennaio.
"Avete visto la reazione dei mercati azionari e delle case automobilistiche. Arriva in un momento di grande incertezza sui consumi di automobili, le immatricolazioni sono crollate dall'inizio dell'anno, quindi si tratta davvero di un'altra delle grandi onde sismiche dell'amministrazione Trump"
Mentre Trump continua a insistere, gli economisti avvertono che la politica causerà più danni che benefici. Molti sostengono che i dazi potrebbero aumentare il prezzo delle auto negli Stati Uniti e far salire l'inflazione, in un momento in cui la fiducia dei consumatori è già instabile.
Gli analisti del settore automobilistico di Wedbush Securities hanno affermato che le nuove regole potrebbero far sì che alcune auto costino dai 5.000 ai 10.000 dollari in più, a seconda del modello e delle caratteristiche.
"A nostro avviso, queste tariffe iniziali (se manterranno la loro forma attuale) rappresenterebbero un vento contrario simile a un uragano per le case automobilistiche straniere (e molte statunitensi) e, in ultima analisi, farebbero aumentare il prezzo medio delle auto di 5.000-10.000 dollari a seconda della marca/modello/prezzo", ha affermato l'azienda in una nota inviata via e-mail mercoledì.
Hanno aggiunto che questa potrebbe ancora essere una tattica negoziale da parte di Trump piuttosto che una decisione definitiva. "Continuiamo a credere che si tratti di una sorta di negoziazione e che questi dazi potrebbero cambiare entro una settimana, sebbene questa tariffa iniziale del 25% sulle auto provenienti dall'esterno degli Stati Uniti sia una cifra quasi insostenibile e sconcertante per i consumatori statunitensi", hanno affermato.
