Apple propose CarPlay sur les bateaux pontons et ouvre le presse-papiers de l'iPhone à Windows
Photo de Vadym Kudriavtsev sur Unsplash.
- Apple étend CarPlay à certains bateaux pontons Crest et Balise à partir du modèle 2027.
- Suite à une demande de Microsoft en vertu de la loi européenne sur les marchés numériques, Apple a accepté de développer une fonctionnalité de partage du presse-papiers entre iPhone et Windows.
- La fonctionnalité de presse-papiers pourrait finalement se limiter à l'UE, tandis que les concurrents de CarPlay Ultra, comme Audi et Mercedes-Benz, se retirent de l'écosystème d'Apple.
Apple étend CarPlay aux postes de pilotage de bateaux grâce à un partenariat avec des constructeurs de pontons. Par ailleurs, la société a également conclu un accord permettant aux utilisateurs Windows de copier-coller du texte depuis et vers un iPhone.
CarPlay s'étend des voitures aux bateaux pontons
La gamme de bateaux est proposée par deux marques de pontons appartenant à MasterCraft Boat Holdings : Crest et Balise. Les deux marques intègrent de série CarPlay et Android Auto.
Cela inclut tous les nouveaux modèles Balise, Crest Conquest et Caribbean à partir de l'année-modèle 2027. Apple a utilisé l'application de navigation marine Savvy Navvy, qui affiche ses cartes directement sur l'écran du poste de pilotage. Ces fonctionnalités sont destinées à ceux qui planifient leurs sorties en mer avant de quitter le quai.
Le fondateur et PDG de Savvy Navvy, Jelte Liebrand, a déclaré que les plaisanciers « réclamaient depuis des années un système d'infodivertissement moderne » et qu'un itinéraire planifié à domicile s'affichait à la barre une fois à bord.
L'écran peut afficher, via CarPlay , des cartes de jour, de nuit ou par satellite, des vues 2D ou 3D, l'heure d'arrivée estimée et la vitesse en direct, la recherche de marinas et de mouillages, les marqueurs enregistrés, le trafic maritime à proximité et les positions partagées d'amis sur l'eau.
Les premiers bateaux compatibles seront disponibles le mois prochain, et les concessionnaires ont testé la configuration lors de démonstrations sur l'eau à l'occasion de la réunion annuelle des concessionnaires de Crest Marine.
En novembre 2025, Cryptopolitan rapportait que même Tesla, après des années de résistance de son PDG Elon Musk, avait entamé des tests internes de CarPlay de série. Une étude McKinsey de 2024 indiquait qu'environ un tiers des acheteurs considéraient l'absence de CarPlay comme un critère rédhibitoire.
Le même rapport notait également que General Motors s'apprêtait à abandonner CarPlay, et qu'Audi et Mercedes-Benz renonçaient à proposer la version haut de gamme CarPlay Ultra.
La demande de Microsoft auprès de l'UE ouvre le presse-papiers de l'iPhone
Apple a accepté de permettre aux utilisateurs d'iPhone de copier du contenu sur leur téléphone et de le coller sur un PC Windows, et inversement.
Microsoft a déposé une demande d'interopérabilité au titre de la loi européenne sur les marchés numériques le 25 mars 2026.
Il n'existait aucun équivalent au Presse-papiers universel d'Apple, qui synchronise déjà le contenu copié entre les appareils Apple. Microsoft souhaitait une synchronisation continue et fluide.
Apple a répondu le 27 avril qu'elle transmettait la demande à l'étape suivante et a averti qu'une solution viable pourrait ne pas être réalisable ou appropriée, en particulier si elle compromettait l'intégrité du système d'exploitation ou la propriété intellectuelle d'Apple.
Le 26 juin, Apple a levé cette réserve, confirmant qu'elle développerait une solution et esquissant son fonctionnement.
L' du presse-papiers et la formulation soignée d'Apple trouvent leur origine dans l'article 6(7) du DMA, qui donne aux développeurs de l'UE la possibilité de demander l'accès aux fonctionnalités du matériel et du logiciel iOS.
La documentation d'Apple destinée aux développeurs décrit une vérification d'éligibilité sous 20 jours ouvrés, un plan de projet, puis le développement. Cette structure implique que la fonctionnalité de presse-papiers pourrait être davantage limitée à l'UE qu'à une distribution mondiale.
Sur le plan technique, Apple a déclaré que l'outil de presse-papiers utilisera les mêmes modèles que ses frameworks Accessory Notifications et Accessory Live Activities d'iOS 26.5, et que Microsoft passera par AccessorySetupKit, le framework de couplage auquel Meta s'est opposé dans sa propre demande auprès de l'UE.
Les utilisateurs devront donner leur consentement une seule fois par appareil. Apple a qualifié ce travail d’« effort d’ingénierie considérable » et a indiqué espérer achever le développement d’ici l’automne 2027, suivi d’une version bêta pour les développeurs.
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FAQ
Quels bateaux seront équipés d'Apple CarPlay, et quand ?
CarPlay et Android Auto seront proposés de série sur tous les nouveaux modèles Balise et sur les gammes Conquest et Caribbean de Crest, à compter de l'année-modèle 2027. Les premiers bateaux compatibles devraient être mis à l'eau le mois prochain.
Pourquoi Apple autorise-t-elle les PC Windows à utiliser le presse-papiers de l'iPhone ?
Le 25 mars 2026, Microsoft a déposé une demande d'interopérabilité au titre de la directive européenne sur les marchés numériques, sollicitant la synchronisation continue des copier-coller entre un iPhone et un PC Windows. Apple a accepté le 26 juin de développer une solution, tout en précisant que cette fonctionnalité pourrait être limitée à l'Union européenne.
Quand la fonctionnalité de presse-papiers iPhone vers Windows sera-t-elle disponible ?
Apple a décrit ce travail comme un « effort d'ingénierie considérable » et prévoit de terminer le développement d'ici l'automne 2027, avec une version bêta pour les développeurs peu après et une version publique complète ultérieurement.
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Randa Moses
Randa Moses est rédactrice et journaliste chez Cryptopolitan où elle couvre les technologies, l'intelligence artificielle, la robotique, les cryptomonnaies, les arnaques et le piratage informatique. Elle travaille dans le secteur des cryptomonnaies depuis 2017 et a notamment travaillé chez Forward Protocol, AmaZix et Cryptosomniac. Randa est diplômée en génie électrique ettronde l'Université de Bradford.
