Kanadas „Souveränitäts-Launch“-Bemühungen gewinnen an Dynamik, während die Lücke bei SpaceX entsteht

Kanada hat einen wachsenden Aufschwung einheimischer Startups erlebt, nachdem die Regierung in Ottawa ihre inakzeptable Position als eine der wenigen G7-Nationen, die ohne umfangreiche Hilfe von außerhalb ihrer Grenzen keinen Satelliten in die Umlaufbahn schicken kann, erkannt und korrigiert hat.

Mit der sich verschlechternden Beziehung zu den Vereinigten Staaten hat die kanadische Regierung die Dringlichkeit der Situation durch massive Finanzspritzen zur Förderung des lokalen Weltraumsektors weiter erhöht. Die Entscheidung von SpaceX (NASDAQ: SPCX), keine Falcon-9-Buchungen mehr nach 2028 anzunehmen, hat den Anreiz zusätzlich erhöht.

Kanada investiert Milliarden in den Weltraum-Launch

Canada Rocket Company, NordSpace und Reaction Dynamics sind drei der herausragenden Nutznießer der 305 Millionen CAD, die die kanadische Regierung im Rahmen ihres federal Launch the North Program zugesagt hat. Jede von ihnen erhielt im Mai 2026 eine erste Rate von 8,3 Millionen CAD.

Neben der Finanzierung von Startups wird auch die Infrastruktur ausgebaut, wobei 200 Millionen US-Dollar an Bundesinvestitionen in einen im März angekündigten, kanadisch betriebenen Weltraumbahnhof fließen.

Die Ergebnisse zeigen sich bereits. NordSpace präsentierte den orbitalen Triebwerk, das es am 19 August vorstellte als den größten Schritt Kanadas bisher hin zu einem souveränen Launch. Die Küste hinunter führte Maritime Launch am 10. Juni von Canso, Nova Scotia, einen erfolgreichen hypersonischen suborbitalen Test durch, so das Centre for International Governance Innovation, das berichtete, dass sowohl Maritime Launch als auch NordSpace innerhalb von etwa einem Jahr den orbitalen Flug erreichen erwarten.

Welche G7-Nationen können keine Raketen in den Weltraum schicken? 

Kanada ist die einzige G7-Nation, die immer noch nicht Raketen in den Weltraum schicken kann, ohne in den meisten Fällen auf externe Hilfe aus den Vereinigten Staaten angewiesen zu sein, obwohl das Land den Mond tatsächlich erreicht hat.

Am 21. April 2026 stellte der Verkehrsminister Steven MacKinnon jedoch den Canadian Space Launch Actvor, ein Gesetz, das die Parameter für Raketen festlegt, die in den kanadischen Luftraum starten und wieder eintreten.

Der Plan, falls er funktioniert, wird die Grundlagen für eine kommerzielle Launch-Branche legen, die Kanada auf bis zu 40 Milliarden US-Dollar schätzt. Die Erreichung dieser Schätzungen könnte durch die Trickle-down-Effekte von Entscheidungen bei Elon Musks SpaceX unterstützt werden, die dazu führen könnten, dass Kunden um Fahrten in die Umlaufbahn mit der boomenden Nachfrage nach Satellitenstarts konkurrieren.

Canada Rocket Company Mitbegründer und CEO Hugh Kolias bereitet sich auf einen „Space-Super-Zyklus“ vor, der dazu führen könnte, dass bis 2030 rund 100.000 Satelliten die Erde umkreisen, im Vergleich zu den aktuellen 18.000.

Kolias’ in Toronto ansässiges Unternehmen baut seine R-2, eine wiederverwendbare Mittelklasse-Rakete, um dem SpaceX-Falcon-9-Cutoff-Datum 2028 zuvorzukommen. Verfügbare Spezifikationen bestätigen, dass die sieben Methan-Sauerstoff-Triebwerke der Rakote genug Schub haben, um etwa 12.500 Kilogramm zu tragen.

Canada Rocket Company hat 22,5 Millionen US-Dollar gesammelt, hauptsächlich von kanadischen Investoren, einschließlich der Business Development Bank of Canada. Das Unternehmen hat auch neun Kanadier von SpaceX, Blue Origin und Europas ArianeGroup zurückgeholt und wuchs im Juli von zwei auf 25 Mitarbeiter.

Die frühen Signale sind bullisch, aber die Enormität der Aufgabe kann nicht genug betont werden. Wie Kolias erwähnte, könnte eine Mittelklasse-Rakete routinemäßig zwischen acht und zehn Jahren dauern, wobei 300 bis 500 Ingenieure und Techniker mit einem Budget von mindestens 500 Millionen US-Dollar arbeiten.