カナダの「主権的打ち上げ」推進に勢い、SpaceXの空白が浮上

カナダでは、オタワの政府が、自国の領土の広範な支援なしには衛星を軌道に投入できないG7諸国の中で唯一の国という非現実的な立場に気づき、国内スタートアップの増加した勢力が台頭してきています。

米国との関係悪化が状況の緊急性を高めている中、カナダ政府は国内宇宙産業の成長を促進するためのインセンティブとして資金を投入してきました。SpaceX（NASDAQ: SPCX）が2028年以降のFalcon 9の予約を受け付けないという決定は、この動きにさらに拍車をかけました。

カナダ、宇宙推進に多額の資金を投入

Canada Rocket Company、NordSpace、および Reaction Dynamics は、カナダ政府が連邦「Launch the North」プログラムの下でコミットしたCAD $3億500万の 主要な受益者 の3社です。各社は2026年5月に初回のCAD $830万を受け取っています。

スタートアップへの資金提供に加え、インフラ整備も進んでおり、3月に発表されたカナダ所有のスペースポートに対して連邦政府から2億ドルの投資が行われています。

その成果はすでに表れています。NordSpaceは、 8月19に発表した 軌道級エンジンについて、 主権的打ち上げに向けたカナダのこれまでの最大のステップであると位置づけています。南の海岸では、Maritime Launchが6月10日、ノバスコシア州ケンスーから超音速亜軌道テストに成功しました。国際ガバナンスイノベーションセンターの報告によると、Maritime LaunchとNordSpaceの両社は、おおよそ1年以内に軌道飛行を実現する見込みです。

どのG7諸国がロケットを宇宙に打ち上げられないのか？ 

カナダはG7諸国の中で唯一、まだ〜できない国です ロケットを宇宙に打ち上げられない 唯一のG⟦N1⟧諸国です。

しかし、2026年4月21日、運輸大臣のSteven MacKinnonは、 カナダ宇宙打ち上げ法を提案しました。これは、カナダ領空を通過するロケットの打ち上げと再突入に関するパラメータを設定する法案です。

この計画が機能すれば、カナダが最大400億ドルの価値があると見込む商業用打ち上げ産業の基盤が整います。Elon MuskのSpaceXでの決定による波及効果により、急増する衛星打ち上げ需要と競争する顧客が生じることで、これらの推計値に達しやすくなる可能性があります。

Canada Rocket Company の共同創設者兼CEOであるHugh Kolias氏は、2030年までに現在の1万8,000基から約10万基の衛星が地球を周回する「スペース・スーパーサイクル」が到来すると見込んでいます。

トロントを拠点とするKolias氏の企業は、SpaceXの2028年Falcon 9の受付終了前に先行するため、再利用可能な中型打ち上げロケット「R-2」を開発中です。公開されている仕様によると、このロケットに搭載される7基のメタン・酸素エンジンは、約12,500キログラムのペイロードを運ぶのに十分な推力を持っています。

Canada Rocket Companyは、主にカナダの投資家、特にカナダビジネス開発銀行（BDC）から2,250万ドルを調達しました。同社はまた、SpaceX、Blue Origin、欧州のArianeGroupから9人のカナダ人を引き戻し、1月の2名から7月には25名にスタッフを増やしました。

初期のシグナルは楽観的ですが、この課題の規模は強調しすぎても強調しすぎません。Kolias氏が指摘したように、中型ロケットの開発には通常8〜10年かかり、少なくとも5億米ドルの予算で300〜500人のエンジニアと技術者が従事します。