شركة سكاي روت إيروسبيس تستهدف نافذة إطلاق شهر يوليو لأول صاروخ مداري خاص بالهند

تستعد شركة "سكايروت إيروسبيس"، وهي شركة ناشئة تبلغ قيمتها مليار دولار أمريكي ومقرها حيدر آباد، لإطلاق أول صاروخ مداري مطوّر من القطاع الخاص من الأراضي الهندية. وسيتم إطلاق صاروخها "فيكرام-1" في الفترة ما بين 12 يوليو و4 أغسطس 2026 من مركز ساتيش داوان الفضائي في سري هريكوتا.

تُسمى الرحلة "مهمة آغامان" (وتعني "الوصول" باللغة السنسكريتية). وهي مهمة تجريبية مصممة لجمع بيانات الأداء في الوقت الفعلي، والتي لا يمكن لمحاكاة الأرض توفيرها. وتشمل هذه البيانات قياسات الاهتزازات الصوتية، والإجهاد الحراري أثناء الصعود الأسرع من الصوت، وديناميكيات انفصال المراحل، وفقًا لموقع جاغران جوش. 

سيحمل الصاروخ أيضاً حمولات من الشركات الناشئة الهندية والعملاء الدوليين.

ما صُممت فيكرام-1 للقيام به

يبلغ ارتفاع طائرة فيكرام-1 حوالي سبعة طوابق وتستخدم هيكلاً مصنوعاً بالكامل من ألياف الكربون المركبة لتقليل الوزن الهيكلي. 

يتألف الصاروخ من أربع مراحل. تستخدم المراحل الثلاث الأولى محركات كالام من إنتاج شركة سكاي روت، التي تعمل بالوقود الصلب، بينما تعمل المرحلة الرابعة بمحرك يعمل بالوقود السائل يُسمى رامان-1، وفقًا لموقع جاغران جوش. يستطيع صاروخ فيكرام-1 إيصال حمولة تصل إلى 350 كيلوغرامًا إلى مدار أرضي منخفض، أو 260 كيلوغرامًا إلى مدار قطبي متزامن مع الشمس.

سُمّي الصاروخ تيمناً بفيكرام سارابهاي، الذي يُعتبر على نطاق واسع الأب الروحي لبرنامج الفضاء الهندي. وقد استبدلت شركة سكاي روت الهياكل المعدنية الثقيلة بمركبات الكربون، وتستخدم أجزاءً مطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد للمحرك. ويهدف هذا النهج إلى تمكين التصنيع عالي التردد وخفض تكلفة كل عملية إطلاق.

صرح باوان كومار تشاندانا، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي، والذي سبق له العمل في منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO)، لوكالة بلومبيرغ، أن شركة سكاي روت تخطط لإجراء المزيد من عمليات الإطلاق التجريبية قبل بدء عملياتها التجارية. ووفقًا لصحيفة إيكونوميك تايمز ، فقد جمعت الشركة تمويلًا من شركتي جي آي سي وبلاك روك لدعم هذه الحملة.

قطاع خاص استغرق إعداده ثلاث سنوات

تُعد شركة Skyroot واحدة من حوالي 400 شركة ناشئة مسجلة لدى المركز الوطني الهندي لترويج وترخيص الفضاء، والذي تم إنشاؤه بعد أن فتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي قطاع الفضاء أمام الشركات الخاصة في عام 2020.

ليست شركة Skyroot هي الشركة الهندية الناشئة الوحيدة التي تحقق إنجازات جديدة. فقد أطلقت شركة GalaxEye Space Solutions (ومقرها بنغالورو والمدعومة من شركة Infosys) بنجاح أول قمر صناعي في العالم يجمع بين الكاميرات البصرية وأجهزة استشعار الرادار عبر صاروخ SpaceX Falcon 9 في 3 مايو، مع خطط لتوسيع أسطولها إلى 10 أقمار صناعية خلال السنوات الثلاث المقبلة. 

أما المنافس الآخر، Pixxel Space، المدعوم من Google و Lightspeed، فيقدم بيانات التصوير الطيفي الفائق لعملاء مثل NASA و Rio Tinto ووزارة الزراعة الهندية.

يضم قطاع الفضاء في الهند حالياً حوالي 260 شركة ناشئة جمعت ما مجموعه 730 مليون دولار من التمويل. وقد جاء ربع هذا الاستثمار تقريباً خلال العام الماضي.

قال باوان غوينكا، الخبير المخضرم في صناعة السيارات والذي يرأس وكالة ترخيص الفضاء الهندية، لوكالة بلومبيرغ إن جعل الشركات الهندية تتبنى تكنولوجيا الفضاء محلياً لا يزال يمثل تحدياً رئيسياً. 

وقال غوينكا: "نحن نصبح أكثر جرأة في نوع التكنولوجيا التي نستطيع نقلها من منظمة أبحاث الفضاء الهندية (ISRO) لأننا نرى الآن قدرة القطاع الخاص على استيعاب هذه التكنولوجيا وتطويرها".

لا تزال الفجوة في الحجم مع شركة سبيس إكس شاسعة

يملك قطاع الفضاء الخاص في الهند طموحات كبيرة، لكن الفجوة مع الشركات الرائدة لا تزال كبيرة. شركة سبيس إكس أكثر من 11 مليار دولار على مدى ثلاث سنوات لتوسيع كوكبة ستارلينك لتتجاوز 10000 قمر صناعي، وأتمت طرحًا عامًا أوليًا بقيمة 75 مليار دولار في يونيو، والذي ارتفع لاحقًا إلى 85.7 مليار دولار بعد أن مارس متعهدو الاكتتاب خيار التخصيص الإضافي، وفقًا لبي بي سي.

أكمل صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس 165 مهمة في عام 2025، وهو عدد يفوق مجموع ما أنجزته بقية دول العالم مجتمعة. وبالمقارنة، نفذت وكالة الفضاء الهندية الحكومية (ISRO) 105 عمليات إطلاق فقط منذ عام 1979.

أقر غوينكا بالفجوة. وقال لبلومبيرغ: "بصراحة، لقد تأخرنا في اللحاق بالركب، والولايات المتحدة الآن أقرب إلى القطاع الخاص منها إلى الحكومة فيما يتعلق باقتصاد الفضاء بشكل عام".

كيف تخطط الهند للحاق بالركب؟ 

في 21 يونيو، نشرت الحكومة الهندية بياناً صادراً عن مكتب الإعلام الحكومي يتضمن تفاصيل البرامج القادمة. وتشمل هذه البرامج رحلة غاغانيان الفضائية المأهولة، وخطة لإنشاء محطة فضائية وطنية بحلول عام 2035، وهدفاً للهبوط المأهول على سطح القمر بحلول عام 2040. 

في غضون ذلك، تدرس شركة Jio Platforms التابعة لموكيش أمباني إنشاء كوكبة أقمار صناعية في مدار منخفض تضم أكثر من 1600 قمر صناعي، والتي يمكن أن تنافس Starlink في الهند.

في الوقت الراهن، يكمن السؤال المباشر في ما إذا كانت مركبة فيكرام-1 ستصل إلى مدارها ضمن نافذة الإطلاق المحددة. إذا نجحت، ستنضم الهند إلى مجموعة صغيرة من الدول التي تستطيع شركاتها الخاصة إطلاق حمولات فضائية إليها.