قد يكون تفاؤل وزير التجارة لوتنيك بشأن الرسوم الجمركية في غير محله: لا يوجد اتفاق قادم – جيم كريمر

بحسب وزير التجارة هوارد لوتنيك، فإنّ الهدف من الرسوم الجمركية هو ترهيب الدول الأخرى لإجبارها على التعامل بإنصاف مع الولايات المتحدة. إلا أن هذه الدول لا تشعر بالتهديد، بل هي مستعدة للرد. ويقول جيم كريمر، المعروف بـ"جيم كريمر العكسي - نبي السوق"، إنه لا يوجد اتفاق قادم.

إذا كنتَ تعمل في مجال التداول، سواءً كان ذلك في العملات الرقمية أو الأسهم، فمن المحتمل أنك سمعتَ بجيم كريمر. هذا المعلق المتخصص في أسواق المال نادرًا ما يُخطئ. ما هي طريقته في التحليل؟ عندما يقول شيئًا، فإنه يعني عكسه تمامًا. 

هذا ما قاله :"خلاصة رأيي بشأن قضية الرسوم الجمركية على السيارات هي أن تفاؤل وزير التجارة لوتنيك قد يكون في غير محله. لا أرى اتفاقاً في الأفق". ويعني بذلك أنه لا بد من التوصل إلى اتفاق.

شهدت الأسواق انهياراً حاداً، مما أثر سلباً على غرور ترامب، رجل الأعمال. وتشير التقارير إلى أن الأسواق قد محت الارتفاع الكبير الذي أحدثه بعد فوزه. كما أن الدول المتضررة - الصين والمكسيك وكندا - مستعدة للرد. 

هل نجت أمريكا من غضب تعريفاتها الجمركية؟ لا. هذا لا يعني إلا شيئاً واحداً: لا بد من وجود حل وسط.

قضية تعريفة السيارات - من المتضرر منها؟

قالdent إن التعريفات الجمركية على السيارات ستدخل حيز التنفيذ في 2 أبريل. وقد استخدم التعريفات الجمركية كأداة رئيسية لتقليل اختلال التوازن التجاري الأمريكي، وتعزيز التصنيع المحلي، وتحقيق أهداف سياسية أخرى، مثل وقف تدفق المخدرات والمهاجرين غير الشرعيين.

سيُشكل هذا الأمر مشكلةً للمكسيك وكندا واليابان. أنتجت شركة جنرال موتورز 889,072 سيارة خفيفة في المكسيك عام 2024، أي ما يعادل 22.3% من إجمالي إنتاج السيارات في ذلك العام الذي بلغ قرابة 4 ملايين سيارة. وجاءت شركة ستيلانتيس في المرتبة الثالثة بإنتاج 419,426 سيارة، تلتها شركة فورد مباشرةً بإنتاج 386,446 سيارة. 

استوردت ولاية ميشيغان وحدها "46 مليار دولار من البضائع من كندا و69 مليار دولار من المكسيك"، ومعظم ذلك جاء من قطاع السيارات.

يتم تجميع حوالي ربع السيارات الجديدة في المكسيك (14% من السيارات) أو كندا (9% من السيارات). يشكل الفولاذ (54% من وزن السيارة المتوسطة) والألومنيوم (12%) معظم السيارات الجديدة. يتم استيراد حوالي 23% من الفولاذ و50% من الألومنيوم؛ فعلى سبيل المثال، تنتج الصين ما يقرب من 60% من الألومنيوم في العالم. لا شك أن الرسوم الجمركية ستجعل السيارات المصنعة حديثًا أقل جاذبية.

صدّرت اليابان 17% من إجمالي بضائعها إلى الخارج عام 2024، وكان أكثر من ثلث هذه البضائع سيارات، معظمها إلى الولايات المتحدة. هذا الجزء الكبير من أسباب العجز التجاري الكبير بين اليابان والولايات المتحدة قد يُثير غضب ترامب، إذ يسعى إلى استخدام الرسوم الجمركية لتقليص defiالتجاري الأمريكي وحثّ الدول الأخرى على بناء مصانع في الولايات المتحدة.

تُظهر التحليلات أن اليابان تُصنّع بالفعل سيارات في الولايات المتحدة أكثر مما تُصدّره إليها. ففي عام 2023، أنتجت اليابان 3.3 مليون سيارة في الولايات المتحدة، أي أكثر من ضعف عدد السيارات التي صدّرتها إلى البلاد والبالغة 1.5 مليون سيارة.

لم تستفد شركة صديق ترامب من الرسوم الجمركية بشكل جيد. في الواقع، انخفض سعر سهم تسلا بشكل كبير منذ الانتخابات، حيث تراجع بأكثر من 20% منذ بداية العام، ونحو 40% منذ بلوغه أعلى مستوى له في ديسمبر.

مع ذلك، لا يزال المحللون غير متأكدين مما إذا كان الانخفاض الأخير في المبيعات سيتجاوز كونه انتكاسة مؤقتة. فقد أصدر بنك مورغان ستانلي، يوم الاثنين، تحليلاً جديداً متفائلاً يشير إلى أن سعر السهم قد يصل في نهاية المطاف إلى 800 دولار. 

مدعومًا بتصريح جيم كريمر الذي يشير إلى وجود انفراجة، قد تشهد أسهم تسلا ارتفاعًا ملحوظًا في الأيام المقبلة. في الواقع، يتحدث المستثمرون عن انتعاش قوي لأسهم تسلا.

يقول هوارد لوتنيك إن ترامب قد يتنازل عن موقفه بشأن الرسوم الجمركية

لطالما اعتقد لوتنيك أنه نظراً لأن الولايات المتحدة عوملت بشكل سيئ للغاية من قبل بيئة التجارة العالمية من خلال فرض التعريفات الجمركية والحواجز غير الجمركية، فإن الولايات المتحدة يمكنها استخدام التعريفات الجمركية لخلق المعاملة بالمثل والإنصاف والاحترام. 

بمعنى آخر، بإمكان إدارة ترامب إلغاء الرسوم الجمركية بنفس سرعة فرضها إذا تحققت أهداف المعاملة بالمثل والإنصاف. والآن، وسط القلق الناجم عن الرسوم الجمركية المفروضة على أكبر شريكين تجاريين للولايات المتحدة، المكسيك وكندا، يتحدث لوتنيك بالفعل عن حلول وسط.

بعد أن ظل ترامب وفياً لموقفه المؤيد للتعريفات الجمركية في خطابه أمام الكونجرس ليلة الثلاثاء، قال لوتنيك للصحفيين إن الإدارة ستعلن على الأرجح عن اتفاق لخفض التعريفات الجمركية يوم الأربعاء، وهو ما لم يحدث بعد.

KIN: وزير التجارة لوتنيك يقول إنه من المتوقع صدور إعلان بعد ظهر اليوم بشأن كندا والمكسيك.

ويقول: "ربما، ربما يفكر ترامب في تقديم الإغاثة".

— رسالة كوبيسي (@KobeissiLetter) 5 مارس 2025

وقال: "إنه ينظر إلى ذلك بعناية شديدة محاولاً معرفة ما إذا كانت هناك طريقة يمكنه من خلالها أن يأتي في المنتصف، حيث يمكنه أن يقدم شيئاً للكنديين والمكسيكيين، لكن عليهم أن يفعلوا المزيد".

وأضاف: "لن يكون الأمر مجرد توقف. لن يحدث أي توقف من هذا القبيل. لكنني أعتقد أنه سيدرك أنه إذا بذل المزيد من الجهد، فسأتوصل معه إلى حل وسط". هل هذه طريقة لتهدئة الأسواق؟ ربما. هذا لا يزال يُظهر ثقة الولايات المتحدة بأن كل دولة أخرى بحاجة إليها.

لكن هل هذا صحيح؟ ثلاثة شركاء تجاريين مهمين لأمريكا يعارضون ذلك. من يملك الكلمة الفصل؟ أعتقد أن الوقت كفيل بالإجابة، ولن يطول الأمر.

هل تم نسيان صناعة العملات الرقمية؟ – هوارد لوتنيك 

كان قطاع العملات الرقميةdent من أنها من أهم مبادرات ترامب، إلا أن الواقع كان مختلفًا. فقد انصبّ اهتمام ترامب على محاربة الدول بفرض تعريفات جمركية، الأمر الذي أدى إلى ردود فعل سلبية تجاه العملات الرقمية نفسها.

أعلن ترامب مؤخراً عن تكديس العملات المشفرة، مما أدى إلى ارتفاع مطرد في قيمتها، لكن أنباء الرسوم الجمركية محت كل المكاسب. وقد ظهر لوتنيك ليذكّر المجتمع بأن ترامب يضعهم في اعتباره. 

قال: "يعتقد الرئيسdent defiأن هناك Bitcoin النموذج سيُعلن يوم الجمعة عندما نفعل ذلك."

وأضاف: "إن BitcoinBitcoinBitcoin BitcoinBitcoindent. لقد تحدث عن ذلك كله خلال حملته الانتخابية [...] لذا BitcoinBitcoin BitcoinBitcoin شيء، أما العملات الأخرى، والرموز المشفرة الأخرى، فأعتقد أنها ستُعامل بشكل مختلف - بشكل إيجابي، ولكن بشكل مختلف".

هل هذا مُشجع، أم أن قضية الرسوم الجمركية تستحوذ على كل الاهتمام؟ يقول مستخدمو الإنترنت، بتشجيع من جيم كريمر، إن سوق العملات الرقمية سيشهد انتعاشاً قريباً أيضاً.