تكامل الذكاء الاصطناعي في سلسلة التوريد يمنح الصين ميزة في التجارة الدولية

تذكر دراسة من جامعة ستانفورد أن الصين ركبت سبعة أضعاف عدد الروبوتات مقارنة بالولايات المتحدة في عام 2023. تتكيف الشركات الصينية مع تكامل الذكاء الاصطناعي لخفض التكاليف، ومراقبة الجودة، والميزة التنافسية ضد الولايات المتحدة في هذه الحروب التعريفية. 

وفقًا لـ تقرير على حد قول ماري ميكر، المستثمرة الملائكية، سيكون من الصعب على البلدان الأخرى عدم الشراء من الصين بسبب إمكانات الذكاء الاصطناعي لتحويل التصنيع.

أطلقت الصين الشهر الماضي خطة عمل لتطوير سلسلة التوريد الرقمية بحلول عام 2030. تهدف الخطة إلى استخدام الذكاء الاصطناعي، وتقنية البلوك تشين، وتقنيات أخرى في قطاعات التصنيع والزراعة وتوجيه 100 قائد في سلسلة التوريد الرقمية. 

الشركات الصينية تتصدر السباق في التصنيع من خلال دمج الذكاء الاصطناعي

يعتقد أوشري كوهين، الرئيس التنفيذي لشركة Cybord، أن أدوات مراقبة الجودة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في شركته ستساعدها على العثور على عملاء كبار في الصين في عام 2025. وأضاف أن Cybord تستخدم التعلم الآلي الخاضع للإشراف لتحديد العيوب بناءً على الأنماط الموجودة في قاعدة بيانات مكونات التصنيع الخاصة بها.

ووفقاً له، تشمل العيوب المكونات المقلدة والمعيبة والمعدلة. وقد بدأت شركة Siemens بالفعل في دمج الأداة في نظام إدارة مصانعها. 

في عام 2023، شكلت الصين 32% من القيمة المضافة العالمية للتصنيع، بينما كانت الولايات المتحدة 19%.

ولكن الصين ثبتت أكثر من 50% من الروبوتات الصناعية الجديدة، بينما كانت الولايات المتحدة 10%.

لذلك فإن كثافة الروبوتات في تصنيع الصين ترتفع أسرع بكثير مما هي عليه في الولايات المتحدة. pic.twitter.com/9oOlnVKoOR

— steve hsu (@hsu_steve) March 29, 2025

كوهين، نائب الرئيس السابق لسلسلة التوريد في إنفيديا، يتوقع أن الضغوط الجيوسياسية لتنويع سلسلة التوريد ستجعل المصانع الصينية أكثر تنافسية. وقال إن المصانع ستعود إلى الصين، ولكن على عكس العقد الماضي، ستكون الصين علامة على المنتجات عالية الجودة.

قال كاريل إيلوت، الشريك الأول في ماكينزي ومقره شينزين، إن الشركات الصينية هي قوة دافعة حقيقية على مستوى العالم عندما يتعلق الأمر بالتحول الرقمي واستخدام التحليلات الرقمية والأتمتة في التصنيع.

مستويات الأتمتة غير متساوية في بعض القطاعات. وفقاً لجامعة ستانفورد تقرير، تتطلب صناعة السيارات عمالاً أقل من خطوط الإنتاج مثل الملابس، التي لا تزال تعتمد على الأيدي البشرية لتشغيل الآلات.

كشف إيلوت أنه منذ أن بدأت ماكينزي ومنتدى الاقتصاد العالمي في تتبع رقمنة المصانع في عام 2018، ارتفعت حالات الاستخدام إلى 189 حالة، منها 41% مقرها في الصين وموزعة عبر قطاعات مختلفة.

تعد شركات GE Healthcare وAstraZeneca وSchneider Electric وMidea من بين الشركات المشاركة. تستخدم الشركة المشتركة بين Hisense وHitachi في تشينغداو، الصين، الذكاء الاصطناعي التوليدي لتقليل الوقت المستغرق في الاجتماعات غير الفعالة وتوجيه جيل العمال القادم إلى القضايا الملحة على الفور.

يساعد دمج الذكاء الاصطناعي في سلسلة التوريد الصينية على التخفيف من مخاطر التعريفات الجمركية

أثارت الاتحاد الأوروبي مؤخراً مخاوف بشأن حرب تجارية محتملة. وقد أعد الاتحاد الأوروبي بالفعل تدابير مضادة ردًا على خطة ترامب لفرض تعريفات جمركية بنسبة 50% على واردات الصلب. وخفضت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) توقعاتها للاقتصاد العالمي، ملومةً الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين. 

منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أعدلت توقعاتها بأن نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي سينخفض من 3.3% في عام 2024 إلى 2.9% في عامي 2025 و2026. كشف جان مارك بريكيه، مدير المبيعات العالمي في Datategy، أن القطاعات الأكثر تأثراً تشمل التجزئة والسلع الاستهلاكية، والسيارات، والإلكترونيات، والصلب، والألمنيوم.

تقرير Datategy تقرير وضح أن استخدام الذكاء الاصطناعي لجمع بيانات ذكية عبر سلسلة القيمة هو ميزة أساسية. وأضافت أن الذكاء الاصطناعي سيساعد في جمع التغيرات الجيوسياسية، وتقييمات الموردين، واتجاهات الأسعار، والأداء اللوجستي، وتحديثات التعريفات الجمركية في الوقت الفعلي لسلاسل التوريد.

ووفقاً لتقرير Datategy، فإن توحيد سير العمل والأدوات عبر الوظائف والمناطق، بالإضافة إلى الامتثال الآلي ومراقبة اللوائح باستخدام الذكاء الاصطناعي، سيساعد الشركات على توسيع عمليات سلسلة التوريد دون زيادة سريعة في قوتها العاملة. 

كشف كاريل إيلوت، الشريك الأول في ماكينزي، أن الشركات في الصين تبحث باستمرار عن طرق لتحسين الإنتاجية، من سلسلة التوريد إلى المستهلك. وأضاف أن المنافسة شديدة جداً بين الشركات في الصين.

قال يينس إيسكلوند، رئيس غرفة التجارة الأوروبية، الأسبوع الماضي إن سلسلة التوريد أصبحت فعالة جداً من منظور التكلفة. وأضاف أنه للتنافس، يجب أن تكون في الصين. وكان قلقاً بشكل رئيسي من خطط البلاد للاستثمار بكثافة في الاكتفاء الذاتي.