油价飙升推动欧洲电动汽车市场在2026年第一季度增长29.4%

随着高昂的燃料成本促使驾驶员远离燃油车，欧洲电动汽车市场在2026年第一季度大幅增长。

E-Mobility Europe和New Automotive周一表示，15个欧洲市场的新增电池电动汽车注册量增长29.4%，接近56万辆。仅3月份就交付了超过24万辆注册量，同比增长51.3%。

根据ACEA的数据，这些15个市场去年占欧盟和欧洲自由贸易联盟（EFTA）所有电池电动汽车销量的94%，其中各国遵循欧盟碳排放规则。

这两个组织表示，该季度的注册量足以每年减少200万桶石油消耗。E-Mobility Europe秘书长Chris Heron表示：“3月份电动汽车销量的激增是欧洲近期在能源安全方面取得的最大成就之一，而在这个月，对石油的依赖已成为真正的脆弱点。”

同一份声明表示，德国、法国、西班牙、意大利和波兰今年以来的电池电动汽车销量增长均超过40%，而3月份欧盟和EFTA所有新注册汽车中有21.2%为电动汽车。

驾驶员抛弃汽油车，欧洲最大的电动汽车市场加速发展

New Automotive的一份独立报告补充了来自英国的细节，英国是德国之后欧洲第二大电池电动汽车市场。报告称，英国电池电动汽车注册量在该季度增长12.8%，占所有新车销量的22.5%。报告指出，汽油价格上涨是原因之一。

IEA表示，2025年全球电力需求增长3%，低于2024年的4.4%，但仍高于2014年至2024年2.8%的平均水平。其增长速度也是全球总能源需求（2025年为1.3%）的两倍以上。

IEA表示：

“2025年，新兴市场经济体和发展中经济体占全球电力需求增长的80%。中国在全球需求增长中的份额为58%，高于2024年的52%，但低于过去十年的62%平均水平。2025年中国净电力需求超过9500太瓦时，增长5.1%，但低于2023年的6.6%和2024年的7.0%。”

IEA称，电动交通、建筑和数据中心正在推高全球电力需求

与此同时，由于贸易壁垒、国内消费疲软和经济压力，中国工业电力需求增速从2023年的6.0%和2024年的5.1%放缓至3.7%。

在印度，连续四年增长超过6%后，2025年电力需求仅增长1.4%。前四个月曾指向5.8%的增长，但早期季风带来了凉爽的天气和更重的降雨，减少了空调和抽水的需求。

印度的冷却度日数比2024年低约10%，而东南亚在2025年的需求增长了约3%，低于2024年的8.6%，也低于2010年代6%的平均水平，尽管国际能源署（IEA）预计该地区及印度的增长将再次回升。

中东地区2025年的增长率接近4%，略高于2024年；美国的增长率为2%，低于2024年的2.8%，但超过其十年平均水平的三倍，其中建筑贡献了80%的增长，而数据中心单独推动了约一半的增加量。

IEA 表示：

"寒冷的冬季使供暖度日数增加了近10%，这也通过增加空间供暖需求支持了2025年的电力需求。"

在欧盟，电力需求在2024年增长1.6%后，2025年增长了1%。发达经济体在2025年占全球电力需求增长的20%，高于2024年的17%，也高于上一十年约5%的平均水平。

在全球范围内，建筑占年度增幅的近45%，交通贡献超过10%，数据中心使用量攀升约17%（约70太瓦时），在全球约800太瓦时的总增幅中占据一席之地。